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| Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art. |
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Themen-Optionen |
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#1
17.09.2018, 12:35
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Schlauchbootprofis hier im Forum?
Wollte nicht gleich woanders anfragen, erstmal vorsichtig hier:
Ein Festrumpfschlauchboot braucht eine Verklebung zwischen Rumpf und Schlauch.Im Forum jemand, der sowas kann? Mfg Manfred
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Natürlich spreche ich mit mir selbst. Manchmal brauche ich auch mal kompetente Beratung... ...und aus gesundheitlichen Gründen erkannt, kürzer zu treten Privates Hobby NOTFALL Telefon 0176-49317009 
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#2
17.09.2018, 12:44
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VG, Alex
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#3
24.09.2018, 12:35
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Gäbe es vielleicht noch eine Alternative?
Es geht einzig und allein um die Kostenfrage....
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Natürlich spreche ich mit mir selbst. Manchmal brauche ich auch mal kompetente Beratung... ...und aus gesundheitlichen Gründen erkannt, kürzer zu treten Privates Hobby NOTFALL Telefon 0176-49317009
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#4
26.09.2018, 18:52
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Zitat:
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Wenn Du tot bist, dann weißt Du nicht dass Du tot bist. Für Dein Umfeld aber ist es hart. Genauso ist es wenn Du doof bist.
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#5
26.09.2018, 18:53
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Das hängt von dem Material vom Schlauch ab. Du brauchst Cleaner, den passenden Kleber und einen Heizluftfön und ne Rolle.
Zuerst die Stellen reinigen, alten Kleber logisch entfernen, dann 3 mal Kleber auf beiden Seiten auftragen, immer zwischendurch ca. 20 min trocknen lassen. Wenn du dann die Beiden Seiten zusammenlegst, klebt es nicht. Nun kommt der Fön dran. Wenn die beiden Seiten übereinander liegen, erwärmst du sie Stück für Stück und drückst sie mit der Rolle fest. Damit kämpfst du sich bis ans Ende weiter. Geht super, klebt bombenfest. Die Wärme aktiviert erst den Kleber. LG
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LG Mirko
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#6
07.10.2018, 07:59
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Moin Manfred,
erst muß man mal testen , ob es Hypalon, PU oder PVC ist. Da unterscheiden sich die Anwendungen. Hypalon fühlt sich weich und wachsig an. Die Nähte sind geklebt. Sieht man gleich an den Nahtabdeckungen, wenn man es mit dem Fingernagel etwas hochzieht. Oft hat sich an den Schnittkanten das Material getrennt. PVC sind geschweißt, und nur am Übergang zum Rumpf und Siegel geklebt, was dann auch meist ablöst. Am schwierigsten sind PU Boote zu reparieren. Da gehen die Meinungen über Klebstoff und Technik auseinander. Wenn Du das Material einordnen kannst, reden wir weiter. Das Reparieren ansich ist eind´faches Handwerk. Gruss Micha
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