Impellerfrage

[Segelmatt]

Moin Moin,

habe gestern meinen Volvo eingewintert. Soweit, so gut. Beim öffnen der Seewasserpumpe stellte sich aber heraus, daß der Impeller nur noch drei Flügel hatte. Ist ja soweit nicht schlimm, da im Rahmen der Routineuntersuchung festgestellt. Das war wohl ein Impeller aus der fehlerhaften Charge von VP, von denen hier schon 'mal die Rede war, denn er hat nur eine Saison seinen Dienst getan.
Aber: wo sind denn nun die anderen Flügel geblieben? Sind die noch irgendwo in den unendlichen Weiten des Kühlkreislaufes unterwegs oder sind die längst durch den Auspuff mit raus?

fragt sich

Matthias.

[divefreak]

Zitat von Segelmatt

Moin Moin,

habe gestern meinen Volvo eingewintert. Soweit, so gut. Beim öffnen der Seewasserpumpe stellte sich aber heraus, daß der Impeller nur noch drei Flügel hatte. Ist ja soweit nicht schlimm, da im Rahmen der Routineuntersuchung festgestellt. Das war wohl ein Impeller aus der fehlerhaften Charge von VP, von denen hier schon 'mal die Rede war, denn er hat nur eine Saison seinen Dienst getan.
Aber: wo sind denn nun die anderen Flügel geblieben? Sind die noch irgendwo in den unendlichen Weiten des Kühlkreislaufes unterwegs oder sind die längst durch den Auspuff mit raus?

fragt sich

Matthias.

Welcher Motor? (Falls ich hier noch was schreiben darf?)

MFG René

[Trave-Andy]

Ein,- oder Zweikreiskühlung ?



Gruß Andy

[Tom Z.]

Servus,

Ich vermute mal das bei einer einkreis kühlung der impelerflügel noch im Kreislauf ist, den der Impeler pumpt das Wasser ja nur in eine richtung.
Bei ner zweikreis Kühlung is er wahrscheinlich schon längst drausen
Vieleicht hilft dir das weider

[Don P]

Zitat von Tom Z.

Bei ner zweikreis Kühlung is er wahrscheinlich schon längst drausen
Vieleicht hilft dir das weider

Die Volvo Zweikreiskühlung hat ziemlich einge Kanäle und einen
Wasserfilter.
Also nix mit schon längst draußen.

[divefreak]

Zitat von Don P

Die Volvo Zweikreiskühlung hat ziemlich einge Kanäle und einen
Wasserfilter.
Also nix mit schon längst draußen.

Don? Wie war das gestern im Chat mit den Diesel?

Bei den Wellenanlagen sitz der Filter vor der Pumpe!

Aber mit den "engen" Känalen hast du vollkommen recht.

Und wenn Matthias endlich mal die Frage nach dem Motortyp beantworten würde dann könnte ich ihm auch sagen wo die Reste sind.


MFG René

[Don P]

Zitat von divefreak

Don? Wie war das gestern im Chat mit den Diesel?

Bei den Wellenanlagen sitz der Filter vor der Pumpe!


MFG René

Beim Saildrive auch?

[Segelmatt]

Ooops, war 'ne Weile nicht hier...

es geht um einen VP MD2020B mit Saildrive.

Grüße

Matthias.

[divefreak]

Zitat von Don P

Beim Saildrive auch?

Wenn er überhaupt einen hat(1), dann ja.


MFG René


(1) Kommt auf die Werft an!

[divefreak]

Zitat von Segelmatt

Ooops, war 'ne Weile nicht hier...

es geht um einen VP MD2020B mit Saildrive.

Grüße

Matthias.

Dann hast du Bingo gezogen.

Vorne oben bb am Motor sitzt die Gummikappe die den Wäremtauscher auf de einen Seite zusammen hält. In diese Kappe geht von Links ein Schlauch.
Dieser Schlauch ist mit ner Hülse mit der Kappe verbunden. Du lößt die rechte Schelle und ziehts die Hülse aus der Kappe. Dann mit den Fingern so lange in der Kappe rumfummeln bis du alle Stücke rausgepockelt hast.

Alternativ: Die Kappe abnehmen und bei der Gelegenheit gleich das Kühlmittel wecheln (Wechselinterval lt Anleitung 2 Jahre).

Und wenn du die Alternative wählst dann würde ich gleich die hintere Kappe auch abnehmen und mal das Rohrstück kontrolieren das in den Krümmer geht. Das rostet gerne zu.
MFG René