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15.05.2018, 19:36
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Zitat:
http://www.compass24.de/motor/steuer...fKey=Y5uSEl1FI Das steht es aber auch? Überall, wo ich nachgesehen habe. Wenn ich das richtig verstanden habe, ist der 400-er eigentlich genau wie der 300-er, nur, dass der nicht gebohrt werden muss. Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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Viele Grüße Falk 
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15.05.2018, 19:38
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Der 400er ist von Form und Größe mit dem 300er fast identisch, hat aber so eine Art Klemmbefestigung ohne bohren. ... das ist nicht schlecht, hat im Wasser aber mehr Widerstand als wenn Du den 300er am Motor direkt verschraubst
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Grüße aus´m Ruhrpott Danny
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15.05.2018, 19:43
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Zitat:
Das verschrauben am Motor ist so endgültig. Meinst du das macht viel aus mit dem Widerstand? Das Boot liegt ja im Wasser und der Trailer ist mehr als d300 km entfernt. Ich müsste es also vom Steg aus montieren können. [emoji85] Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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Viele Grüße Falk
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15.05.2018, 19:55
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Wenn Du das Boot irgendwo rückwärts an den Steg bzw. in eine Box bekommst, kannst Du den 400er locker auch im Wasser montieren, ist keine große Sache. Ich habe selber auch den 400er, da ich wegen Garantie keine Löcher bohren konnte. Nach der Garantiezeit werde ich ihn dann aber auch verschrauben. Was das an Widerstand ausmacht .... schlecht einzuschätzen. Du könntest ja erstmal die Klemmung probieren und wenn Du dann entscheidest, dass der Hydrofoil dran bleiben soll, kannst Du ja immernoch verschrauben
TIP: wenn Du es im Wasser montierst oder um den Propeller am Steg zu tauschen, LASS DEINE FRAU EINEN SCHIRM VERKEHRT HERUM DRUNTER HALTEN, dann können Dir keine Schrauben o.ä. ins Wasser runter fallen !
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Grüße aus´m Ruhrpott Danny
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15.05.2018, 19:57
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Zitat:
Oh man Danke. Hab ja auch noch Garantie auf den Motor. Schirm ist ne gute Idee! Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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Viele Grüße Falk
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15.05.2018, 20:14
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Mit dem SE 300 muss nichts am Motor gebohrt werden und Schrauben darfst du trotz Garantie natürlich an deinem Motor.
Aber ihr bekommt das schon hin mit dem 400er, bin auf Erfahrungsberichte gespannt ...
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Viele Grüße Andreas 
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15.05.2018, 20:18
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Zitat:
Wie bekommt man den 300-er denn ohne bohren dran? Da gibt es auch eine Klemmvorrichtung richtig? Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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Viele Grüße Falk
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15.05.2018, 20:21
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Ja, mit dem Sportclip. Ist aber noch ein dickerer Klotz im Wasser als die Klemmteile des 400er
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Grüße aus´m Ruhrpott Danny
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15.05.2018, 20:23
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Zitat:
Ich hab jetzt mal den Dealer in Holland vor Ort angefragt. Vielleicht hat der die ja auf Lager. Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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Viele Grüße Falk
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15.05.2018, 20:24
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Zitat:
für den SE 300 werden normalerweise vier Löcher zum verschrauben gebohrt. Hatte extra bei Brunswick angefragt, ob sich das auf die Garantie auswirkt und die haben geschrieben, dass es sein kann, dass Garantieansprüche wegen Veränderungen am Motor abgelehnt werden können.
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Grüße aus´m Ruhrpott Danny
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15.05.2018, 20:49
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Hi,
da ich aktuell auch gerade ein Hydrofoil kaufen möchte, habe ich schon etwas rumgeschaut. Bei Compass in Ascheberg haben sie einen 300er im Laden hängen gehabt, da steht auf dem Karton explizit drauf, dass für Mercury Motoren von 40 - 60 PS der SE 300 NICHT geeignet ist und man statt dessen dann bitte den SE 400 kaufen soll / muss. Und wenn ich davon ausgehe, dass der Hersteller weiss, was er auf seine Packung schreibt .... weiss ich, welchen ich NICHT kaufe. Das die Dinger wirklich rar sind, muss ich leider auch erleben. Ich habe heute Nachmittag bei einem Anbieter auf Amazon - der angeblich noch 19 Stück auf Lager hat - einen bestellt. Eine Stunde später hat der Händler storniert, mit der Begründung, er hat keine lieferbar. (Aktuell hat er immer 19 Stück bei Amazon stehen, warum die da nicht ausgenommen werden, wäre eine spannende Frage) Viele Grüße Stefan
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15.05.2018, 21:04
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Diverse Bootsfahrer ausser mir haben den 300er die letzten Jahre an ihre Mercury-Motoren geschraubt - ohne zu Bohren.
Haben wir uns wohl vom Hydrofoil-Hersteller einen Bären aufbinden lassen. Ich bin raus ...
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Viele Grüße Andreas
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15.05.2018, 21:14
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Thread für Quicksilver
Zitat:
Hi Skipper, nun sei nicht gleich sauer. Es zweifelt ja keiner an. Wir sind ja nur vorsichtig. Wenn da nun mal steht, dass der nicht für unsere Motoren geeignet ist. Warum auch immer. Vielleicht kam das ja auch erst später, weil es irgendwelche Probleme gab. Aber nun sag doch mal, wie du ihn ohne Bohren verschraubt hast. Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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Viele Grüße Falk
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15.05.2018, 21:30
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Zitat:
bitte korrigiere mich, wenn ich falsch liege. Nach meinem Wissensstand liegt dem SE 300 eine Bohrschablone für die Kavitationsplatte bei, um dann dort zu verschrauben. Um ohne Bohren zu montieren benötigt man doch den Sportclip dazu, der dann um die Kavitationsplatte geklemmt wird. Oder ist da mein Wissensstand nicht richtig?
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Grüße aus´m Ruhrpott Danny
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15.05.2018, 22:00
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Ich hatte ja am yamaha 50 auch den SE 300 montiert und hatte mich vorher auch schlau gemacht. Ich weiß auch, das ich schon mehrfach gelesen habe, das der SE 300 auch am 50 u. 60 Ps Mercury montiert wurde. Allerdings immer geschraubt. Der SE300 wurde bzw. wird mit 4 großen dicken Unterlegscheiben von unten an die Kavitationsplatte geklemmt. Für mich eine recht wackelige Angelegenheit. Dazu kommt der Widerstand im Wasser, der nicht grade klein ist. Halte mal zwei Finger ins Wasser, wenn Du mit 40 km/h durch's Wasser fährst.
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Gruß aus Hamburg Eckhard
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15.05.2018, 22:24
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Zitat:
Wenn man das Ding wenigstens irgendwo kaufen könnte ....
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16.05.2018, 05:21
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Guckt mal hier... nicht gerade günstig, aber angeblich auf Lager:
https://www.marine-sales.de/allpa-hy...-ab-40-ps.html
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Grüße aus´m Ruhrpott Danny
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16.05.2018, 05:41
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Zitat:
Danke Der Preis ist normal. Kosten überall so viel. Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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Viele Grüße Falk
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16.05.2018, 06:57
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Zitat:
Mach doch mal folgendes - schraubs Hydrofoil ab - montiern nen kleineren Prop Teste wenns nix ist probier den nächsten Pro Ganz am Ende machst das Hydrofoil Dings wieder drauf. Mal ganz ehrlich, der Unterschied von 300 zu 400 ist ja kaum was und das ist ja eigentlich eher fürs gieren und nicht fürs Gleiten. Dann würde ich mal noch n Anker mit Gewicht und Kette nach vorne Verlagern bzw. schwereren Werkzeugkoffer in die Kabine vorne rein um mehr Gewicht einfach nach vorne zu bringen. Denn aktuell bist du einfach mit den ganzen Personen viel zuviel Hecklastig. Du kannst natürlich auch mal die Kids oder Frau nach vorne an die Reling setzen. Denke die Gewichtsverteilungsversuche bringen mit Prop das was du eigentlich möchtest und am besten kannst du das testen wenn du die Family nach vorne tuts. Kabine, Bugreling, ... dann ahst du sogar mit der aktuellen Konfig andere Ergebnisse
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16.05.2018, 07:16
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Zitat:
Durch den Hydrofoil wird das Heck früher aus dem Wasser gedrückt, als ohne  .
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Gruß 'Zippo 
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16.05.2018, 07:22
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Zitat:
Motor ist ganz an den Spiegel getrimmt. Zwischen 3000 und 4000 (mehr geht nicht) Umdrehungen passiert eigentlich gar nichts mehr. Gieren hab ich eigentlich gar nicht, seit dem ich den Hilfsspiegel nach oben gemacht habe und der nicht mehr durchs Wasser geht.  Verschiedene Propeller testen ist gut, aber woher nehmen? Kann ja nicht 5 Propeller bestellen und die ausprobieren. Aber ich könnte vor Ort mal fragen, ob die Testpropeller haben. Folgenden Plan hab ich jetzt:
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Viele Grüße Falk Geändert von Fall.Scheffler (16.05.2018 um 08:05 Uhr)
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16.05.2018, 07:27
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Hallo Falk,
möchte hier auch mal meinen Senf dazugeben. Ich würde versuchen den Motor übers Forum bzw. über E-Bay zu verkaufen und einen größeren (nach Herstellerangaben passenden) zu kaufen. Da wird sich doch was machen lassen das es preislich stimmt. Auch wenn es ggf. ein älterer Motor sein wird. Auf jeden Fall hast Du dann keine Probleme mehr mit Hydrofoil, Gewichtsverlagerung von Passagieren und Gepäck etc. Deine Kinder werden auch älter und somit schwerer. Meines Erachtens wirst Du mit diesem Motor nie glücklich werden und ärgerst Dich jedes Mal wenn Du Boot fährst. Viele Grüße und viel Erfolg Jörg
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16.05.2018, 07:30
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Zitat:
danke. das ist der eigentliche Plan. Diese Saison muss das aber irgendwie noch so gehen.
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Viele Grüße Falk
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16.05.2018, 08:19
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Um das nun abzuschließen. Habe gerade mit dem vor Ort ansässigen Händler telefoniert. Mein holländisch ist so schlecht!
Das Boot wurde damals auch über ihn an den Voreigener verkauft. Er meinte, sie verkauften diese Kombination 60 PS und Quicksilver 540 sehr oft. Er vermutet auch eine viel zu große Schraube. Selbst mit meiner Besatzung müsste das Boot so gleitfähig sein, auch wenn man sicher kein Rennen gewinnen kann. Er empfiehlt auch erst einmal einen anderen Propeller mit 11-er Steigung und zusätzlich einen Hydrofoil. Selbst haben die die SE 400 nicht da. Laut seiner Aussage wäre das aber auch das "Chinaprodukt" (sorry, nicht meine Worte) und er hat nur die Originalen von Sting Ray. Liegen bei 150,-- Ocken. Ich kuck mir das mal am Freitag oder Samstag an. Ich werde berichten. Konnte man nicht über die Motornummer irgendwie genau rausbekommen, welches Baujahr usw.?
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Viele Grüße Falk
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16.05.2018, 10:34
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So, habe mir gerade einen SE400 bestellt und werde ihn Pfingsten testen.
Das mit dem China-Produkt - ich weiss nicht. Hier im Flohmarkt ist sogar aktuell gerade ein Stingray im Angebot, aber ein Video auf Youtube, wo ein "geplatzter" gezeigt wird, schreckt mich ab. Mal sehen, was das "Chinaprodukt" kann .... spannend wäre nur, was der Holländer sagen würde, wenn er den SE vorrätig hätte und den Stingray nicht.
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