Kondenswasser im Tank - boote-forum.de

Spidora · #1 16.09.2006, 20:26

In meinem V2A 90 Ltr.Tank bildet sich jedes Jahr bis zu 3Liter Kondenswasser.Ich habe mir schon ein Wasserabscheider eingebaut der aber nicht viel bringt,da sich das Wasser im Tank absetzt und erst angesaugt wird,wenn der Tank fast leer ist.
Bringt es was,wenn ich den Tank isoliere.?? Ich habe keine Lust jedes Jahr den Tank zu leeren damit ich das Wasser raus bekomme.

Gruss
Hans

Jörg · #2 16.09.2006, 21:09

Isolation bringt rein theoretisch was wenn es Kondenswasser ist.
Wo tankst du immer? Vielleicht an einer kroatischen Wassertankstelle, da bekommt man öfter auch mal ein paar Liter Wasser mit.

Fletcher-Andi · #3 16.09.2006, 21:18

Hi!

Ich ( 80 liter Tank )habe auch mal ca. 2 liter mit dem Wasserabscheider herausgeholt , das lasse ich dann ab und tanke - Ich fahre den Tank allerdings nie fast leer , da liegt mit Sicherheit noch ganz anderer Dreck unten als Wasser ?

mfG
Andi

Spidora · #4 17.09.2006, 11:38

Hallo zusammen!

Der Kraftstoff den ich tanke ist schon ok,daran kann es also nicht liegen.Aber gerade wenn es draußen warm und der Tank voll ist,bildet sich außen am Tank Kondenswasser.Ich glaube wenn es sich außen bildet,wird es im Tank genau so sein.Deshalb die Frage,bringt das isolieren von meinem V2A Tank was oder kaufe ich mir gleich einen Kunststofftank.?
Es kann immer passieren das man mit dem letzten Tropfen Benzin fährt,aber bei so viel Wasser im Tank ist auch der Wasserabscheider machtlos.

Gruss
Hans

kanalskipper · #5 18.09.2006, 06:44

Zitat:

Zitat von Spidora

.Ich habe mir schon ein Wasserabscheider eingebaut der aber nicht viel bringt,da sich das Wasser im Tank absetzt und erst angesaugt wird,wenn der Tank fast leer ist.

Verstehe ich nicht!?

Wasser ist schwerer als Benzin oder Diesel, liegt also auf dem Tankboden. Dort, vom Boden, wird auch der Sprit gefördert. Kann also nicht sein, daß das Wasser erst bei leerem Tank angesaugt wird.

Ich hab bei mir durch den Tank-Entleerungsstutzen am Tankboden im Frühjahr immer das Wasser und etwas Diesel abgelassen, den Rest macht der Wasserabscheider.

Grüße

Kanalskipper

Karlsson · #6 18.09.2006, 07:49

Moin... wir haben für Roller und Motorräder Power Plus von der Fa. Motorex. Gibt es natürlich auch von anderen Firmen. Das Produkt neutralisiert das Wasser...
Es geht wirklich, ich habe es selber mit einem Reagenzglas probiert..
da 100ml gute 10€ kosten ist es recht teuer.. aber wie gesagt es hilft.
Von anderen Firmen bestimmt in anderen Gebinden zu einem bessern Preis, es wird ja auch mehr benötigt.

Cyrus · #7 18.09.2006, 09:18

Von Mercruiser gibt es sogenannte "Dry Fuel".
Bindet auch das Wasser im Benzin.

divefreak · #8 18.09.2006, 10:08

Zitat:

Zitat von Cyrus

Von Mercruiser gibt es sogenannte "Dry Fuel".
Bindet auch das Wasser im Benzin.

Das Zeug ist gut.

Ich mix immer den Stabilizer + Dry fuel in meine Testtanks,
seitdem ist Ruhe mit versifften Vergasern im Frühjahr.
Weil 100% trocken kriegt man die Kraftstoffsysteme ja leider nie, bzw für die Membranen ist es ja sogar besser wenn sie nicht komplett austrocken.

MFG René

kanalskipper · #9 18.09.2006, 11:33

Also: 2 Liter Wasser binden in 80 Liter Treibstoff....

Da braucht man wohl ne Menge Chemie...

Außerdem wird das Wasser ja nicht beseitigt, sondern microfein verteilt oder emulgiert. Da können dann Spritleitungen, Einspritzanlagen usw. schön rosten, wenn man das Wasser - Sprit - Gemisch in ihnen stehen läßt!

Ich bin weiterhin dafür, den Tanksumpf im Frühjahr auslaufen zu lassen.

Grüße

Kanalskipper

Rocky_HB · #10 18.09.2006, 11:42

Zitat:

Zitat von Cyrus

Von Mercruiser gibt es sogenannte "Dry Fuel".
Bindet auch das Wasser im Benzin.

Und was passiert mit dem Gemisch???

charlyvoss · #11 18.09.2006, 12:00

Hallo,

ich kann mir nur sehr schwer vorstellen, dass innerhalb eines Jahres soviel feuchte Luft in den Tank kommt, dass sich 2 -3 Liter Kondenswasser bilden können.

Immerhin braucht man um 1 Liter Wasser zu bekommen ca. 1700 Liter 100 % tigen Wasserdampf. Die rel. Luftfeuchte ist da ständig viel geringer.

Und normalerweise sind im Tank Benzindäpfe und nicht feuchte Luft.

Wenn Du wirklich soviel Wasser drin hast, solltest Du mal schauen ob das nicht irgindwie anders dort rein kommt.

PS: meinTank fasst 1200 Liter, das Boot ist Sommer wie Winter draußen und ich hab noch nicht mal ne Tasse Wasser drin.

Cyrus · #12 18.09.2006, 12:17

Zitat:

Zitat von Rocky_HB

Zitat:

Zitat von Cyrus

Von Mercruiser gibt es sogenannte "Dry Fuel".
Bindet auch das Wasser im Benzin.

Und was passiert mit dem Gemisch???

Wird einfach mit verbrannt.

Die Amis haben sogar Wassereinspritzanlagen um die Leistung zu steigern.

Rocky_HB · #13 18.09.2006, 12:23

Zitat:

Zitat von Cyrus

Zitat:

Zitat von Rocky_HB

Zitat:

Zitat von Cyrus

Von Mercruiser gibt es sogenannte "Dry Fuel".
Bindet auch das Wasser im Benzin.

Und was passiert mit dem Gemisch???

Wird einfach mit verbrannt.

Die Amis haben sogar Wassereinspritzanlagen um die Leistung zu steigern.

Willst du mich Veräppeln

Ne, im Ernst.

Ich hatte bisher kein Wasser im Tank. Am WE wurde Tank fast leergelutscht, sodass Stephans Reserve (Tanke

) daran glauben musste.

Cyrus · #14 18.09.2006, 12:32

Zitat:

Zitat von Rocky_HB

Willst du mich Veräppeln

Das würde ich nie tun!

Gibt es sogar in D:

http://www.turbotuning.net/

Cyrus · #15 18.09.2006, 12:43

Hier ist etwas über die Technik zu lesen:

Rocky_HB · #16 18.09.2006, 12:44

Zitat:

Zitat von Cyrus

Hier ist etwas über die Technik zu lesen:

Könntest du mir das übersetzen

charlyvoss · #17 18.09.2006, 12:46

Hi Ady,

wenn 1 Liter Wasser verdampft , entsteht 1700 Liter Wasserdampf, also eine gewaltige Volumenvergrößerung.

Deshalb darf man ja auch kein brennendes Fett (Fritteuse) mit Wasser löschen. Es kommt dann zur so genannten Fettexplosion. Dies ist allerdings nichts anderes als das schlagartige Verdampfen von dem Wasser was man ins Fett rein gibt.

Bei der Wassereinspritzung macht man sich das zu nutze. Die winzigen Tröpfchen eingespritzten Wassers verdampfen schlagartig wenn das Treibstoff-Luftgemisch zündet und erhöhen damit die Energie mit der der Kolben angetrieben wird.

wolf b. · #18 15.10.2006, 04:30

Und wie ist das mit Spiritus im Sprit? Wurde mir geraten, nachdem ich festgestellt habe, daß ich alle 2 Stunden meinen Wasserabscheider leeren muß, damit der Sprit sauber bleibt.

Habe probeweise mal den Rest meiner Spiritusflasche in den vollen Tank gekippt. Der Viertelliter kann bestimmt nicht schaden.

Nimmt das bald ein Ende mit dem Abscheiderentleeren oder muß ich mir was anderes einfallen lassen?

Muß dazu sagen, daß der Tank Jahrelang leergestanden hat und dieses Jahr das erste mal von mir in Betrieb genommen wurde. Er ist und bleibt jetzt voll. Eine Entleermöglichkeit von unten habe ich auch nicht.

Cyrus · #19 15.10.2006, 07:09

Zitat:

Zitat von wolf b.

Und wie ist das mit Spiritus im Sprit? Wurde mir geraten, nachdem ich festgestellt habe, daß ich alle 2 Stunden meinen Wasserabscheider leeren muß, damit der Sprit sauber bleibt.

Habe probeweise mal den Rest meiner Spiritusflasche in den vollen Tank gekippt. Der Viertelliter kann bestimmt nicht schaden.

Das habe ich mal jemanden geraten.

Der hatte dann Spiritus pur im Filter und der Motor lief nicht mehr.

wolf b. · #20 15.10.2006, 10:34

Uups.

Aber der hat sicher mehr als einen Schluck hineingegeben?
Werde auf jeden Fall extragut auf den Filter achten.
Eigentlich sollte Spiritus sich doch mit Wasser vermischen?

Patmos · #21 17.10.2006, 21:47

Es gibt meiner Ansicht nach eine ganz einfache physikalische Maßnahme. Mache den Tank bis oben voll. Da dann nichts verdampfen kann bildet sich auch kein Wasser. Habe diese Weisheit von einem Freund, der Oldtimer fährt, die ja auch des öfteren lange rumstehen.
Patmos

wolf b. · #22 17.10.2006, 21:49

Zu spät.

Der Tank stand jahrelang leer und jetzt ist er voll. Das Wasser ist wohl unten und muß mühsam mittels Filter herausgtrennt werden.

viking22 · #23 17.10.2006, 22:04

Hallo Wolf,

verlagere doch ein paar schwere Teile auf eine Seite des Bootes damit es Schräglage bekommt. Auf die tieferliegende Seite läuft jetzt das ganze Wasser auf deinem Tankboden. An der tiefsten Ecke sammelt es sich und du kannst es dann abpumpen.

Jot.v8.A. · #24 17.10.2006, 22:35

hallo

aprospros wassereinspritzung

wird beim tractor-pulling/ trecker-treck gerne in der super-standart
oder prostock klasse genommen

bei ladedrücken der ein oder auch mehrstufigen turboaufladungen
kommen teilweise bis zu 14bar zustande

damit den jungs nicht die kolben wegschmelzen spritzen die
wasser ein um die ladeluft zu kühlen

auf 100m bis zu 5liter

die hierbei enstehenden enormen abgasfahnen rühren dementsprechend
hauptsächlich vom wasserdampf her

gruß jens

wolf b. · #25 17.10.2006, 23:42

Zitat:

Zitat von viking22

Hallo Wolf,

verlagere doch ein paar schwere Teile auf eine Seite des Bootes damit es Schräglage bekommt. Auf die tieferliegende Seite läuft jetzt das ganze Wasser auf deinem Tankboden. An der tiefsten Ecke sammelt es sich und du kannst es dann abpumpen.

Hallo Sepp,

Wie soll ich das Wasser abpumpen, wenn ich den Tank nicht aufmachen kann? Nur mittig ist der Geber montiert. Oder soll ich den Schlauch, der vom Einfüllstutzen kommt abmachen und dort versuchen den unteren Sprit incl. Wasser abzupumpen? Ansonsten gute Idee. Danke.