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02.10.2016, 22:35
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Hi
Von dir aus ist es jetzt nicht soooo weit nach Kiel. Desweiteren schau doch mal nach dem Sportbootcenter Wohler. Dort waren wir schon zu Gast und können nichts negatives berichten. Zur Motorisierung kann ich dir folgendes sagen. Für uns stehen nur noch Boote zur Debatte wo wir uns auch die max. Motorisierung finanziell erkaufen können. Mit weniger bis nahezu totaler Untermotorisierung macht es A) weniger Spaß (habe/n wir/ich keine Lust auf längeren Touren als den Hebel auf den Tisch zulegen weil eben nicht genug Kraftreserve vorhanden ist) B)noch wichtiger, das Thema Sicherheit, auf Meerestouren kann das Wetter mal schnell umschlagen Die 805 kannst du bis 400 PS motorisieren. Was will man da mit 150PS ??? Als Elbdampfer vielleicht sinnvoll  Ab 300 aufwärts würde ich da eher in Betracht ziehen. Die 755 kannst du bis 300 PS motorisieren Ab 200 PS aus meiner Sicht bewegbar, mit 250 hast du eher Spaß und auch schon etwas Reserve in der Hinterhand. Die 645 kannst du bis 200 PS motorisieren. Sinnvoll ab 150 PS wobei du mit 200 richtig Spaß haben wirst. Die Frage ist neben dem finanziellen wohl auch wie lange fahren die Kidis noch mit??? Brauche ich die 805 dann noch vom Platz her. Ein Boot von der Größe der 645 hatten wir vorher, ebenfalls zu viert. Trotz Kabine war es zum schlafen mit uns vieren zu klein. Das war aber auch nicht unsere Absicht. Dort wurde nur mal zu zweit drauf genächtigt. Für 4 Personen zu unseren Zwecken ausreichend. Ich denke mit der 755 liegst du evtl. in der goldenen Mitte.
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Grüßle Marco Geändert von forza.5 (02.10.2016 um 22:43 Uhr) 
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03.10.2016, 06:10
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Hallo Michael und Willkommen im Forum
Ich schließe mich der Meinung von Marco an,nimm die max. Motorrisierung wenn es der Finannzielle Rahmen erlaubt.Allerdings frage Ich mich warum es die Sundeck Version sein soll.Bei 4 Kindern würde Ich die 755 Weekend Version in Betracht ziehen.Du bist damit Wetterunabhängiger und die Schlafmöglichkeiten sind auch vorhanden weil die Weekendmodelle sehr wandelbar sind. Auch die Sonnenliegen sind ausreichend groß.Zudem kannste die Pflicht komplett dicht machen mit einer Kuchenbude was den Wohnraum erweitert.Damit könntet Ihr euren Urlaub in HR zb.direkt auf dem Boot verbringen ohne eine Ferienwohnung zu mieten. Natürlich ist das abhängig davon wie groß deine Kinder schon sind.An Fahrspaß mangelt es eigentlich auch nicht, 37 Kn mit der max. PS sind machbar.Ich habe nur die 635,aber wir machen seit Jahren nur Urlaub darauf, wir sind zwar nur zu viert +Hund bzw.jetzt zu dritt weil die Tochter (jetzt 17 J.) keine Lust mehr hat ,aber 4 Wo. Urlaub in HR oder Ostsee kein Problem.Auch ein verlängertes Wochenende an der Weser etc. ist damit machbar,auch wenn das Wetter mal wieder Launisch ist. Gruß Jörg
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03.10.2016, 13:35
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Guten Tag Marco und Jörg,
Tolle Sache so ein Feiertag. Als erstes danke ich euch für die Hinweise zur Motorisierung. Ich hatte mir schon sowas gedacht, nur sind die meisten Angebote im Netz immer mit dem 150 PS Motor. Na vielleicht zum vergleichen geeignet aber sonst nicht so ideal. Mit den Kindern sehe ich so wie Ihr. Der jüngste ist 13 der Rest 16 und 18, da ist es absehbar bis die ihre eigenen Wege gehen. Unsere Situation ist aber etwas anders als bei den meisten Anderen hier im Forum. Meine Schwiegereltern haben ein Haus am Meer in Kroatien und ich habe dort ein Grundstück mit Garage und Auto. Die Sea Ray ist eigentlich immer dort, da ich zu faul zum hin und her fahren bin. Also das Fahren mit dem Boot ist zusätzlich zum Urlaub und nicht der Hauptzweck. Das neue Boot passt dann aber nicht in die Garage so dass es in der Zukunft doch eine Veränderung im Umgang geben muss. Größer soll es mehr in Bezug auf Komfort und Sicherheit sein. Wir sind mal auf dem Rückweg in rauere See gekommen, da war es mit meiner Nussschale nicht wirklich schön wogegen die 7 Meter Boote gelassen an uns vorbeizogen, Touren sollen eher Tagesausflüge sein , und der Wassersport steht hoch oben. Wirklich wohnen wollen wir erst einmal nicht auf dem Boot. Das größere Boot ist daher auch ein Luxus, ob sich die Nutzung später verändert (nach dem Motto auf den Geschmack gekommen) kann ich noch nicht sagen. Da würde ich mir gern im Forum Inspirationen holen. Ich möchte nur vermeiden ein Boot zu kaufen und immer zu denken ein Meter mehr und es wäre doch noch deutlich besser. Die 755 könnte daher das perfekte Boot sein. Ich will mit daher alle drei Boote anschauen und mich dann entscheiden. ZU guter Letzt muss der Preis auch diskutiert werden. Viele Grüße Michael
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03.10.2016, 16:24
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Hallo Michael,
hier mal ein paar Antworten bzw. Meinung von mir: 645 Cruiser: Das Boot verkaufen wir bereits seit mehreren Jahren. Als gute Einstiegsmotorisierung würde ich einen 150 PS nehmen. Wobei das Boot mit dem 200 PS deutlich mehr Spass macht. Gerade wenn Du mit 6 Personen unterwegs bist, dann würde ich persönlich zum 200 PS greifen. Vom Platz her ist das Boot mit 6 Personen etwas zu klein. Da geht es im Cockpit doch etwas beengt zu. Die Kabine ist bei diesem Boot mehr als Stauraum zu verwenden. Der Zugang zur Kabine ist grenzwertig. Preislich liegst Du hier zwischen € 40.000,00 - € 50.000,00 (je nach Ausstattung). Trailergewicht ca. 2000 - 2200 kg. 755 Cruiser: Habe ich noch nicht in Wirklichkeit gesehen. Das erste Boot bekomme ich Ende November (leider hat das Boot etwas Lieferverzögerung). Die ersten Bilder sind bereits im Netz zu finden. Der Rumpf ist identisch mit der 755 Sundeck/Open. Die Sundeck habe ich diese Saision als Testboot gehabt. Auf dem Rumpf hatte ich die maximale Motoriserung mit 300 PS. Topspeed 43 kn. Der Rumpf von der 755 Sundeck ist nochmal deutlich besser und höher als der kleinere von der 645 Cruiser. Wenn Du ein Rauwassertaugliches Boot suchst, dann bist Du bei der 755 Cruiser/Sundeck/Open gut aufgehoben. Als kleinste Motoriserung sollte man hier 200 PS wählen. Bisher habe ich den Rumpf mit 250 und 300 PS gefahren. Auch mit 250 PS macht das Boot noch wirklich viel Spass. Bei dieser Bootsgröße würde ich auch immer den 6 Zylinder vorziehen. Die Laufruhe des 6 Zylinders ist doch deutlich besser als beim 4 Zylinder. Preislich wirst Du hier zwischen € 55.000,00 - € 65.000,00 liegen. Trailergewicht ca. 2700 - 3000kg 805 Cruiser: Das Boot hatte ich letzte Saison als Testboot auch mit einem 300 PS Verado. Das Boot hat sich als unser Besteller durchgesetzt. Gerade die Unterflurkabine ist hier Gold wert. Die meisten nutzen den mehr als Stauraum, da man doch sehr viele Polster hast und die bekommt man hier gut verstaut. Auch hast Du bei diesem Boot die Möglichkeit mit 6 Personen zu übernachten. Der Rumpf ist mit 18° etwas moderater als bei der 755 Cruiser (19°). Aber durch den relativ hohen Rumpfaufbau geht das Boot auch gut durch Rauwasser. Als kleinste Motorisierung habe ich das Boot mit 200 PS ausgeliefert. Ich war erstaunt wie gut das Boot mit diesem Motor läuft (30kn!). Auch Wasserskifahren ist mit voller Besatzung ohne Probleme möglich. Reizvoll ist bei diesem Boot das ich es mit 400 PS Motorisieren kann... Preislich liegt man hier immer zwischen € 70.000,00 - € 80.000,00. Trailerbar mit 3000 - 3500 kg. Auf der Messe Düsseldorf ist die 755 Cruiser und die 805 Cruiser zu sehen. Ob die 645 Cruiser in D´dorf vor Ort ist wage ich zu bezweifeln. Auf der Hanseboot haben wir nur die 805 Cruiser dabei. In Kiel habe ich derzeit die 645 Cruiser und 805 Cruiser stehen. Als Alternative für Kroatien würde ich mir auch mal die 755 Sundeck angucken. Gerade als Badeboot ist das Boot perfekt. Gruss Kevin
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03.10.2016, 16:49
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Hi Michael
Das ändert die Sache natürlich vollkommen. Dann brauchst du die Weekend devinitiv nicht,macht auch keinen Sinn wenn du ein Haus in HR hast. Zu den Angeboten sei gesagt das diese fast immer mit der kleinsten Motorrisierung und Austattung angeboten werden damit der Preis noch attraktiv ausschaut. Genau so ist es auch beim Trainer wenn dieser im "Angebot"mit drin ist. In vielen Fällen ist der von der Zuladung her zu klein. Da Quicksilver zum Brunswick Konzern gehört genauso wie Mercury werden diese Boote ausschließlich mit Ab oder Ib von Mercury ausgestattet. Ein Nachteil der Motoren sehe ich darin das diese aus recht wenig Hubraum viel Leistung generieren zb. Kompressoraufladung. Andere AB Hersteller hohlen die Leistung aus mehr Hubraum,was letztendlich das Drehmoment /Kraft ausmacht. Deshalb habe ich auch gewechselt, hatte den 115EFI mit 1,7L. Wenn meine für einen 300 PS ausgelegt wäre,hätte ich den genommen. Da deine Kinder ja doch schon älter sind und ihr eigenes Ding machen kämen auch kleinere Modelle wie die 705 oder die 675 zur Auswahl. Das würde sich auch im Preis etwas Angenehmer machen. Gruß Jörg
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03.10.2016, 17:32
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Guten Tag Kevin und Danke für die reichhaltigen Infos.
Ich habe gerade nach der 755 Sundeck geschaut und gesehen für meine Bedürfnisse eigentlich wohl das richtige Boot. Leider mag ich die Optik nicht so sehr, da sehen die Cruiser für meine Geschmack doch deutlich schöner aus. Ich habe auf eurer Seite gesehen , das Ihr eine 755 Sundeck auch in der Ausstellung habt. Vielleicht schaue ich nach meinem Herbesturlaub mal in Kiel vorbei und schaue mir auch die Sundeck an. Preislich ist das Boot ja auch niedriger veranschlagt als die Cruiser.  Puh, noch ein Boot mehr in der Verlosung. Kann mir jemand noch sagen wie z.B. das Trailern mit einer 805 geht. Ist das ein echter Akt mit so einem Brummer bis nach Kroatien oder ist das auch für den nicht so geübten gut möglich? Ich werde woh das Boot nicht mehr dauerhaft in Kroatien lassen, zumindestens nicht jedes Jahr. Da ist die Transportfähigkeit schon ein Thema. Schönen Restfeiertag Michael
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03.10.2016, 17:44
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Hallo Jörg
Ist der Motorenwechsel ein großes Ding? Mann kann ja so ein Boot auch ohne Motor kaufen. Sinnvoll oder wird das stressig. Wie gesagt ich bin kein Bootsfreak und habe auch noch andere Hobbys. Basteln tu ich auch ganz gern aber die Zeit muss man haben. Halle habe ich auch keine und die Familie wird mir was Pfeifen wenn ich unser Garage in Beschlag nehme. Kosten sparen immer, mehr Qualität bekommen noch besser. Nur wenn der Aufwand dafür überproportional groß wir dann lieber nicht. Wartungsfreindlichkeit und Haltbarkeit der Motoren liegen bei mir an erster Stelle. Gibt es da auch Unterschiede? Und ein heikles Thema zu Schluss. Lärm. Zwischendurch es mal krachen zu lassen macht Spaß aber 3 Stunden Motorengewummer ohne die Möglichkeit sich zu unterhalten geht echt nicht. Im Auto schalte ich dann den Sportauspuff ab. Unterscheiden sich die Motoren in dieser Hinsicht auch? Danke und guten Resttag. Michael
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03.10.2016, 18:57
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Hi Michael
Die 805 ist sehr Grenzwertig zum Trailern,da musste einen SUV mit 3,5 T Anhängelast haben und eine Ausnahmegenehmigung wegen überbreite(3,05m) beantragen,heißt für DE-A-SLO-HR und das kostet. Zum Motorenwechsel sei gesagt;es musste die ganze Perepherie ausgetauscht werden.Da sämtliche Kabel und Leitungen beim Bau des Bootes vorverlegt werden bevor Ober und Unterschale zusammen gefügt werden war es eine ziemliche Fummelarbeit.Ich habe es aber bei dem Händler machen lassen wo ich den Susi gekauft habe. Der Umbau/Montage des AB`s hat mich 700 € gekostet.Ich weiß nicht ob man QS Boote bestellen kann OHNE Vorinstallation für Mercury`s AB,das kann dir wahrscheinlich Kevin besser beantworten.Zum Lärmpegel sei gesagt das mein jetziger AB wesentlich ruhiger/leiser ist als es der Mercury 115 EFI war.Allerdings der war Bj. 2005 und der Susi ist 2015. Da hat sich in den Jahren einiges geändert. Ich bin jedenfalls vollkommen zufrieden was Verbrauch-Geräuschpegel-Laufkultur angeht.Zum wechsel sei noch gesagt;Ich bin vom max Motorgewicht (185 kg)ausgegangen was mein Boot am Spiegel laut CE haben darf und da fiel die Auswahl auf den DF 140. Andere Motoren dieser Leistungsklasse waren zu schwer.Zu den QS sei gesagt,es sind Grundsolide Boote mit guter Verarbeitung und das Preisverhältnis passt auch. Vergleichbare Modelle wie die Jeannau Boote sind in der Grundaustattung einiges teurer. Gruß Jörg
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03.10.2016, 19:41
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Hi Jörg
Ist die 805 nicht nur 2.55 Breit? Das sollte doch gehen. Aber deine Antwort hilft in soweit, da ich einen XC 90 habe . Ich habe gerade in den Unterlagen nachgeschaut. Der doch nur 2250 kg Anhängerlast. Da wird es schon mit der 755 dünn. Extra ein neues Auto für das Boot wollte ich nicht kaufen. Ich dachte vor deinem Post Großer schwerer SUV alles kein Problem. Pustekuchen, dass schränkt die Suche doch wieder ein. Michael
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03.10.2016, 20:02
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Stimmt hast recht. Ich hatte das breitenmaß der Weekend vorm Schirm und das ist auch nicht 3.05 sondern 2.98m. Ja und Volvo SUV sind bekannt für geringe Anhängelasten. Dann solltest du evtl.über einen Alutrailer nachdenken, ansonsten wird auch eine 755 schon Grenzwertig für dich.
Gruß Jörg
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04.10.2016, 14:23
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Hallo,
ich fahre die 805 Cruiser und ich möchte kein anderes Boot mehr haben ... die 805 wäre das absolut richtige Boot für Dich und würde Deine ganzen Ansprüche genügen ... ich fahre sie mit dem 250 PS Motor und bin damit ebenfalls sehr zufrieden ... fahre Tube, Wasserski und Wakeboard und das auch mit voller Besatzung (= 8 Personen auf dem Boot und einer hängt ja hinten dran )Der 250 PS Motor ist für alle Belange ob Speed, Rauwasser, Cruiser Fahrt usw. absolut ausreichend und auch mit viel Spaß verbunden ... Selbst wenn wir "nur" zu Zweit auf dem Boot sind käme mir nicht der Gedanke, dass Boot ist zu groß, wie anders herum kommt mir auch nicht der Gedanke bei voller Besatzung, dass Boot ist zu klein ... Auch in den Häfen bezüglich Liegeplatz ist das Boot noch wendig genug, auch in kleinere Liegeplätze herein zu kommen ... Wie schon gesagt wurde, die 805 ist 2,55 Meter breit und benötigt somit keine Sondergenehmigung um es zu trailern ... Richtig ist aber, dass man schon einen 3,5 t Trailer nehmen sollte und auch ein Zugfahrzeug mit 3,5 t Anhängelast haben sollte ... so ausgestattet ist es dann auch kein Problem das Boot sehr angenehm auf der Straße zu bewegen ... ich habe einen Land Rover Discovery der das Boot entsprechend zieht ... aber genau hier wird dann aber wohl Dein Problem liegen, da Dein Auto gegenwärtig nicht die entsprechende Anhängelast für Dein Boot hat ... für Deine Wünsche die für die wichtig und richtig sind, wäre die 805 aber genau das richtige Boot für Dich ... Lieben Gruß Dirk
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05.10.2016, 10:48
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Hallo Dirk
Danke für die Info. Ich sitze gerade vor dem PC und schaue bei mobile rein.  Der Volvo beschränkt ja doch sehr. Ich schaue mir auf jeden Fall alle Boote an. Die Chefin wird da auch noch ein Wort mitsprechen und wenn ein anderes Zugfahrzeug her muss um das Boot nach Kroatien zu bringen finde ich auch noch eine Lösung). Sollte ich noch fragen haben kann ich Dich vieleicht einmal anrufen? Wenn ja, kannst mit ja Deine Nummer per PN schicken Gruß Michael
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05.10.2016, 14:21
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Überleg dir das noch mal mit dem Auto. Ich entsorge gerade meinen SUV (3.5 Tonnen Zuggewicht) weil meine Frau und mich das riesen Ding nervt und unpraktisch ist. Für die 3 mal, in der wir in der Saison einen Zugwagen brauchen (im Frühjahr ins Wasser, einmal in Urlaub, und im Spätjahr wieder in die Halle) werde ich mir einen leihen.
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05.10.2016, 15:22
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Hallo Wer hier fragt, wird auf jeden Fall nicht dümmer. Auch eine Option auf die noch nicht gekommen bin. Wo kann man sich sich so ein Fahrzeug leihen. Verleiher, Händler Freunde?Gruß Michael
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05.10.2016, 18:33
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Bin begeistert 755 open
Hallo zusammen,
bin nunmehr seit ich das Boot habe 70h damit auf dem Wasser gewesen und muss sagen echt geil das Teil Sind in Kroatien bei Bora und Welle gefahren und all meine Zweifel haben sich in Luft aufgelöst. Auch der Service von Boote Service Heuckeroth ist Klasse und die Abwicklung lief ohne Probleme......Umbauten, Sonderwünsche, Trailer etc....kann ich nur weiterempfehlen Grüße Christian
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05.10.2016, 19:36
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09.10.2016, 07:42
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09.10.2016, 08:02
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ich fahre meine Activ 555 Cabin ebenfalls auf einem 1,5t-Trailer (Vlemmix). Trailer Leergewicht lt. Papiere 320kg + einige Modifikationen =~350kg. Leergewicht Boot 815kg, Motor 163kg macht rein rechnerisch bis hier 1328kg. Natürlich hat man noch ´ne Menge Kram auf dem Boot, Verdeck mit Gestänge, zwei Anker mit Kettenvorlauf, zweite nachgerüstete Batterie und und und .... Bisher war ich noch nicht auf der Waage, gehe aber davon aus, dass meine Zuladung des Trailer damit auch am Ende ist. Ich reise grundsätzlich mit leerem Tank und ohne Frischwasser an, die 90L Benzin + 50L Wasser sind keines Falls mehr drin. ...... müsste ich nochmal einen Trailer kaufen, dann lieber direkt eine Nummer größer ! Da braucht man sich keine Gedanken machen und bei der Ausrüstung kommt´s dann auch nicht so drauf an......
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Grüße aus´m Ruhrpott Danny
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12.10.2016, 15:16
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Nachdem ich alle Optionen geprüft habe, kann ich doch aufahmen.
Es gibt Firmen, die ein Gutachten erstellen um die max. Zuglast zu erhöhen. Ich muss eine andere Anhängerkupplung verbauen, welche einen höheren D Wert hat. Mit dem Gutachten kann dann beim XC 90 eine max Anhängerlast von 3T eingetragen werden. Kosten ca 500 EUR für das Gutachten und 250 Eur für die Kupplung z:z. Einbau und Tüv. Alles zusammen also ca 1000 EUR. Es gibt auch Komplettangebote der Firmen, da wird es ca 400 EUR mehr kosten. Wenn die Entscheidung für Boot und Trailer gefallen ist werden ich wohl diesen Weg gehen. Gruß Michael
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13.10.2016, 07:16
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Hey Michael
Ist doch Super das die Anhängelast von 2250 kg auf 3000 kg erhöht werden kann für deinen XC 90.O.k ist nicht ganz billig,aber wenn du einen Alutrailer hättest kaufen müssen um Gewicht einzusparen wäre dieser auch teurer gewesen als einer aus Stahl. Desweiteren besteht auch dann die Möglichkeit eine 100 km/h Zulassung zu bekommen,das wäre ohne Auflastung auch nicht Machbar gewesen.Somit steht der 755 mit max. Motor schon mal ein Hindernis weniger im Weg.  Gruß Jörg
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13.10.2016, 07:56
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Jetzt auch mit Trailer
Hallo zusammen,
um mich von den festen Kranterminen unabhängig zu machen und auch mal in andere Reviere vorzustoßen habe ich mir nun endlich auch einen Trailer zugelegt. Es ist ein Brenderup Basic 1500 geworden, den ich günstig bekommen habe und der ja in Kevins Slipvideo mit der 555 Activ open zu sehen ist. Die Rollen habe ich so eingestellt, wie man es auf dem Video erkennen kann. Allerdings sieht es so aus, als wenn bei Kevins Trailer die Achse deutlich weiter vorne sitzt, als bei meinem (habe ihn schon angefunkt). Wie sind Eure Erfahrungen mit der Grundeinstellung von Trailern? Bekommt man die richtige Achslast durch Verstellen des Windenstandes und Gewichtsverlagerungen hin oder ist ein Versetzen der Achse in der Regel nötig? Ist ja etwas aufwändiger, da die Bremse neu eingestellt werden muss. Abbildung: Oben = meiner, unten = Kevins. Blickwinkel sollte etwa gleich sein.
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13.10.2016, 10:33
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Moin Gerhard
Da der letzte Auflagepunkt ( letzte Rolle ) am besten nahe am Spiegel liegen sollte, wäre die beste Lösung, die Achse zu verstellen. Ich habe das schon 2 x gemacht. Mit 2 Wagenheber ist das auch schnell erledigt. Die Bremse ist auch schnell eingestellt, sind 2 Muttern M8 die an der Gewindestange verstellt werden.
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Gruß aus Hamburg Eckhard
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13.10.2016, 11:01
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Danke Eckhard. Kevin meinte, eventuell wäre sogar eine neue Gewindestange nötig, ich sehe mir das nachher mal an.
P.S. Habe mir übrigens neulich Deinen Hafen in Stove angeschaut, schön gelegen am Deich.
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