Wie zerlege ich nen OMC Cobra - Seite 4 - boote-forum.de

loddar · #76 03.06.2010, 20:58

Wie ist die Geschichte weitegegangen:
12.5. reingeslippt, Vorwärtsgang ging sehr früh rein, Rückwärtsgang etwas später (Schaltweg). Noch etwas justiert, beide Gänge kommen jetzt nach gleicher Weglänge.
Auf See gewesen mehrfach von Verdrängerfahrt in Gleitfahrt gewechselt. Bis jetzt hat der Anrieb nicht mehr geknallt, wie das vorher hin und wieder passierte.

Einziges Manko: beide Gänge gehen nur sehr schwer in den Leerlauf zurück.
Werde beim nächsten Besuch mal die Funktion der Mikroschalter prüfen und ggfs. justieren.

Bis hierhin jedenfalls vielen Dank an alle, die mich mit Tips unterstützt haben. Besonders danke ich Andy (andywmotorrad) für seine zeitnahe "Intensivbetreuung"!

Lothar

loddar · #77 13.09.2010, 21:00

@ Andy

Kannst Du mir sagen, mit welchem Drehmoment die 4 Schrauben unten in der "Bombe" angezogen werden? (OMC Cobra, 5,8L, Bj 1989).

Hatte die Schrauben mit der Hand angezogen. Durch die Vibrationen beim Laufen haben sie sich etwas gelöst.

Gruß
Lothar

Andywmotorrad · #78 13.09.2010, 21:45

Zitat:

Zitat von loddar

@ Andy

Kannst Du mir sagen, mit welchem Drehmoment die 4 Schrauben unten in der "Bombe" angezogen werden? (OMC Cobra, 5,8L, Bj 1989).

Hatte die Schrauben mit der Hand angezogen. Durch die Vibrationen beim Laufen haben sie sich etwas gelöst.

Gruß
Lothar

Hallo Lothar

Ne Bombe

Welche Schrauben meinst du, die vom Propellerlagerträger ?

Hier sind alle Anzugsmomente vom UTW

loddar · #79 16.09.2010, 22:35

Hallo Andy,

ich meine die markierten Schrauben.
Sind das die Propellerlagerträgerschrauben?

Gruß
Lothar

hk73 · #80 17.09.2010, 07:53

Hallo Lothar,

ja das sind sie.

Gruß Holger

4 WINNS · #81 01.06.2015, 22:11

Zitat:

Zitat von loddar

Wie ist die Geschichte weitegegangen:
12.5. reingeslippt, Vorwärtsgang ging sehr früh rein, Rückwärtsgang etwas später (Schaltweg). Noch etwas justiert, beide Gänge kommen jetzt nach gleicher Weglänge.
Auf See gewesen mehrfach von Verdrängerfahrt in Gleitfahrt gewechselt. Bis jetzt hat der Anrieb nicht mehr geknallt, wie das vorher hin und wieder passierte.

Einziges Manko: beide Gänge gehen nur sehr schwer in den Leerlauf zurück.
Werde beim nächsten Besuch mal die Funktion der Mikroschalter prüfen und ggfs. justieren.

Bis hierhin jedenfalls vielen Dank an alle, die mich mit Tips unterstützt haben. Besonders danke ich Andy (andywmotorrad) für seine zeitnahe "Intensivbetreuung"!

Lothar

Hallo Lothar

Habe nun das selbe prob.
Knallender Cobra unter Last😩
Hattest du außer dem Unteren Schaltzug noch etwas getauscht?

Matthias

4 WINNS · #82 28.06.2015, 13:36

Hallo Lothar
Bist du nur auf dem Wasser?
Hast wahrscheinlich gerad keine Zeit zum Lesen oder?😄

sb2203 · #83 27.07.2016, 10:39

Hallo Leute,

ich bin neu hier und bei der Suche nach Gleichgesinnten für mein Problem über diesen Thread gestolpert. Deswegen möchte ich ihn nochmal fortführen.

Mein Problem:
Ich habe einen OMC Cobra 3.0L, Bj. 86 in einer SeaRay175.
Seit einer Weile habe ich jetzt dieses Knallen im Antrieb, begleitet von einem Ruck durchs ganze Boot.
Das Ganze ist sehr unterschiedlich in der Auftretenshäufigkeit.
Manchmal fahre ich 2 Stunden und es knallt nur einmal, manchmal alle 15 Sekunden (beim letzten mal, jetzt traue ich mich nicht mehr fahren).

Lenken und Trim haben keinen Einfluss auf das Phänomen. Gang rein und raus, vorwärts und rückwärts auch nicht.
Lieg ich aber ne stunde vor Anker, ist es danach anders (manchmal mehr, manchmal weniger).

Es fühlt sich an, als würde sich im Antrieb etwas verspannen und dann schlagartig lösen.

Schaltklaue und Kegelräder würde ich ausschließen. Kann mir nicht vorstellen, dass diese einen Zahn weiterspringen und dann wieder einrasten.

Tippe eher auf Kreuzgelenke oder ein Nadellager, bei dem sich ne Nadel verkeilt und wieder zurück in den Käfig springt.

Wie haben Lothar und Matthias das Problem gelöst?
Haben oder hatten andere ein ähnliches Problem?

Gruß
Stefan

Andywmotorrad · #84 27.07.2016, 10:57

Zitat:

Zitat von sb2203

Hallo Leute,

ich bin neu hier und bei der Suche nach Gleichgesinnten für mein Problem über diesen Thread gestolpert. Deswegen möchte ich ihn nochmal fortführen.

Mein Problem:
Ich habe einen OMC Cobra 3.0L, Bj. 86 in einer SeaRay175.
Seit einer Weile habe ich jetzt dieses Knallen im Antrieb, begleitet von einem Ruck durchs ganze Boot.
Das Ganze ist sehr unterschiedlich in der Auftretenshäufigkeit.
Manchmal fahre ich 2 Stunden und es knallt nur einmal, manchmal alle 15 Sekunden (beim letzten mal, jetzt traue ich mich nicht mehr fahren).

Lenken und Trim haben keinen Einfluss auf das Phänomen. Gang rein und raus, vorwärts und rückwärts auch nicht.
Lieg ich aber ne stunde vor Anker, ist es danach anders (manchmal mehr, manchmal weniger).

Es fühlt sich an, als würde sich im Antrieb etwas verspannen und dann schlagartig lösen.

Schaltklaue und Kegelräder würde ich ausschließen. Kann mir nicht vorstellen, dass diese einen Zahn weiterspringen und dann wieder einrasten.

Tippe eher auf Kreuzgelenke oder ein Nadellager, bei dem sich ne Nadel verkeilt und wieder zurück in den Käfig springt.

Wie haben Lothar und Matthias das Problem gelöst?
Haben oder hatten andere ein ähnliches Problem?

Gruß
Stefan

Wird die Schaltklaue und das Vorwärtszahnrad sein .Ecken schon etwas rund .Der Schaltzug ist in Vorposotion nicht stramm genug Dann kann bedingt durch den vorhandenen Verschleiß an Klaue und Zahnrad die Klaue zurück und geht raus.Zug strämmer stellen und hoffen das die Ecken noch nicht zu rund sind .Denn dann brauchst du Klaue und Zahnrad neu

billi · #85 27.07.2016, 11:01

Zitat:

Zitat von Andywmotorrad

Wird die Schaltklaue und das Vorwärtszahnrad sein .Ecken schon etwas rund .Der Schaltzug ist in Vorposotion nicht stramm genug Dann kann bedingt durch den vorhandenen Verschleiß an Klaue und Zahnrad die Klaue zurück und geht raus.Zug strämmer stellen und hoffen das die Ecken noch nicht zu rund sind .Denn dann brauchst du Klaue und Zahnrad neu

Jupp war bei meinem alten Boot genauso...Irgendwann ging der Vorwärtsgang erst bei 3000-3500 U/min rein und ich brauchte neue Schaltklaue mit Zahnrädern.

Hat sich langsam durch kleine Schläge angekündigt und dann ging fast gar nichts mehr.

4 WINNS · #86 27.07.2016, 21:33

Hahaha,

Das hab ich anders gelöst!
Hab mein Boot in die Halle gestellt

Mal sehen wann ich wieder Zeit dazu hab.
Gruss Matthias

sb2203 · #87 28.07.2016, 11:37

Danke allen für die prompte Rückmeldung.

Dann werde ich das mit dem Nachstellen des Schaltzuges mal ausporbieren.

Ich konnte mir halt nicht vorestellen, dass diese Verzahnung springt und wieder verrastet. Wie gesagt, das Schlagen tritt ja auch bei Konstantfahrt (unter anderem im Gleiten ab 3000 U/min) alle paar Sekunden auf.

Ich werds auf jeden Fall mal probieren und dann Rückmeldung geben.
Ich weiß aber noch nicht, wann das sein wird, da ich erst nochmal den Antrieb abnehmen will um Gimballager und Kreuzgelenke zu schmieren.

BTW: in verschieden US Foren wird beschrieben, dass man die Dichtung zwischen oberen Antrieb und Pivot Housing zusätzlich mit Dichtmasse verkleben soll. Könnt ihr das bestätigen?

Gruß

Stefan