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Kleinkreuzer und Trailerboote Für die Probleme auf oder mit kleineren Booten und deren Zubehör! Motor und Segel.

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  #10276  
Alt 03.07.2016, 13:44
Benutzerbild von Oscar04
Oscar04 Oscar04 ist offline
Lieutenant
 
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Boot: Quicksilver Captur 555 Pilothouse
251 Danke in 86 Beiträgen
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Hallo Leute,

alle anscheinend mitdem Boot unterwegs.
Wenig los hier Moment.
Wir sind gerade im Hafen und wollten noch eine Tour drehen.
Zwischenzeitlich regnets und donnerts hier kräftig.
Gleich noch Kaffee trinken und dann gehts wieder nach Hause
__________________
Viele Grüsse
Stefan
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  #10277  
Alt 03.07.2016, 18:42
Benutzerbild von runni58
runni58 runni58 ist offline
Commander
 
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Boot: Quicksilver 470 Cabin,Jolle 470
658 Danke in 233 Beiträgen
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erste Fahrt nach dem Rheinhochwasser musste heute sein, aber nicht nur der Kaiser stand im Regen

Gruß

Rudolf
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  #10278  
Alt 05.07.2016, 22:38
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Mr.Sorvanov Mr.Sorvanov ist offline
Deckschrubber
 
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Boot: Quicksilver 640 PH
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Die Spezialisten helfen? Set Quicksilver 640PilotHouse + Mercury 115 EFI . Was ist die optimale Schraube wird benötigt? Optionen ?
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  #10279  
Alt 06.07.2016, 04:44
Danny26 Danny26 ist offline
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109 Danke in 61 Beiträgen
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Hallo,
nur so als Anhaltspunkt:
Ich habe den 100er an einer 555 Activ Cabin mit einem Propeller 4-Blatt 13,25x15 und der Motor erreicht so eine max. Drehzahl von ca. 5600U/min.
Dein Boot ist etwa 200kg schwerer und etwa einen Meter länger, dafür hast Du ja auch 15PS mehr, Hubraum und Getriebeuntersetzung beider Motoren ist gleich, wenn wir hier von der aktuellen Baureihe reden. Ich würde denken, dass der gleiche Propeller auch für Dich gut wäre. Vom Händler war auf meinem Motor ein 4x 13,25x 17 montiert, damit wurden aber nur etwa 5000U/min. erreicht.
Vielleicht kann Dir ja noch jemand einen besseren Tip geben, der das gleiche Boot mit gleichem Motor fährt ......
__________________
Grüße aus´m Ruhrpott
Danny
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  #10280  
Alt 06.07.2016, 07:12
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KevinFLT KevinFLT ist offline
Fleet Captain
 
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2.474 Danke in 618 Beiträgen
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Ich hatte auf meiner 640 Pilothouse mit 100 PS (1,7 Ltr. Motor - altes Modell) einen 17" Spitfire Propeller montiert. Ich würde Dir zu einem 19" Spitfire raten.
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  #10281  
Alt 06.07.2016, 10:54
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MTH MTH ist offline
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Standard Quicksilver 645 Tankanzeige

Hallo,

wir haben uns vor kurzem eine sehr schöne Quicksilver 645 Cruiser mit einem Mercury 150 PS Seapro gekauft. Doch die SmartCraft Instrumente funktionieren bei der Tankanzeige sehr schlecht/ungenau. Im Hafen und bei langsamer Fahrt zeigt sie ca. 15% an und bei schneller Fahrt sogar bis 50% obwohl laut meiner Rechnung 35% im Tank sein müssten.

Hat jemand auch dieses Problem mit dem SmartCraft Instrument? Ist es ein Fehler bei der Kalibrierung? Muss ich mich auf eine Geschwindigkeit einstellen um den Tankfüllstand zu sehen, und dann die Anzeige für diese Geschwindigkeit kalibrieren?
Hat jemand Erfahrungen damit gemacht, oder irgendwelche Tipps?

Danke im Voraus!!
Viele Grüße MTH
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  #10282  
Alt 06.07.2016, 11:28
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KevinFLT KevinFLT ist offline
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Nochmal die Kalibrierung des Tanks prüfen. Ansonsten ist das relativ normal das es im Hafen anders anzeigt als bei Verdränger/Gleitfahrt. Der Tank ist halt 1 mtr.² gross und nur ca. 20 cm hoch. Da schwappt der Kraftstoff von vorne nach hinten.
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  #10283  
Alt 06.07.2016, 11:29
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KevinFLT KevinFLT ist offline
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Wieso hast Du Dich für einen SeaPro entschieden? Der ist doch nur für gewerbliche Nutzung und hat auch nur 2 Jahre Garantie?!?!
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  #10284  
Alt 06.07.2016, 11:46
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MTH MTH ist offline
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Boot: Quicksilver 645 Cruiser mit Mercury F 150 SeaPro
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Danke, Kevin für die schnelle Rückantwort. Laut Händler haben wir 5 Jahre Garantie, da wir ihn ja nicht gewerblich nutzen. Habe gerade eben noch einmal in das Service Heft geschaut. Der Seapro hat außerdem einen satteren Sound und mehr Drehmoment. Macht richtig Spaß!! Super Motor, kann man nur empfehlen.

Könntest du mir bitte eine genaue detaillierte Kalibrierungsanleitung zusenden, damit der Tank kalibriert werden kann. Muss der Tank voll sein zum kalibrieren, oder ist das egal?
Die Bedienungsanleitung des SmartCraft Instruments ist ja leider nur in Englisch..
Ist die Anzeige bei dir auch so ungenau?

Welche Anzeige ist nun Genauer? Bei schneller Fahrt oder im Hafen?

Viele Grüße!!
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  #10285  
Alt 06.07.2016, 13:28
Ka-Li Ka-Li ist offline
Ensign
 
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Boot: Quicksilver Activ 645 Cruiser
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Ich habe es leider verpennt, nach unseren ersten Ausfahrten die Verbrauchswerte zu notieren.
Beim letzten Mal wollte ich mal sehen was die Tankuhr so sagt, aber die ist wirklich ziemlich ungenau.... je nach Lage halt.

Wie verlässlich sind denn die Verbrauchswerte, kann man damit halbwegs rechnen?
__________________
Viele Grüße,
Chris


... und wenn einer fragt, sage ich "Wir schnitzen Präsidentenköpfe aus Treibholz"
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  #10286  
Alt 06.07.2016, 13:43
d.osterhoff d.osterhoff ist offline
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Hallo,

also mein SmartCraft Instument bei meiner 805 Cruiser zeigt den Tankinhalt in Litern an und nicht in Prozent ... also die Literzahl, die sich gegenwärtig noch im Tank befindet ...

und das sogar auch ziemlich genau ... fast auf den Liter, welches ich beim Nachtanken geprüft habe ... nichtsdestotrotz schwankt die Anzeige während der Fahrt auch, aber nur in der Übergangsphase von Verdränger- zur Gleitfahrt ...

in der Gleitfahrt oder langsame Fahrt im Hafen, also wenn das Boot ziemlich gerade im Wasser ist, schwankt die Anzeige nicht und zeigt konstante Werte an ...

Warum zeigt Dein Instrument die Prozente an und nicht die Literzahl? Ich habe einen 280 Liter Tank und wenn ich den voll getankt habe zeigt mir das Instrument auch die 280 Liter an und wie gesagt beim Nachtanken stimmte die Angabe fast auf den Liter genau ...

Lieben Gruß

Dirk
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  #10287  
Alt 06.07.2016, 13:45
d.osterhoff d.osterhoff ist offline
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Boot: Jeanneau MF 1095 Name: Oneiro
1.070 Danke in 497 Beiträgen
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Sorry,

ich habe die VesselView mit den SmartCraft Instrumenten verwechselt ... alsi ich meine bei mir die Anzeige in der VesselView ... Sorry

LG

Dirk
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  #10288  
Alt 06.07.2016, 14:15
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eckhard eckhard ist offline
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Zitat:
Zitat von KevinFLT Beitrag anzeigen
Ich hatte auf meiner 640 Pilothouse mit 100 PS (1,7 Ltr. Motor - altes Modell) einen 17" Spitfire Propeller montiert. Ich würde Dir zu einem 19" Spitfire raten.
Moin Kevin
Hast Du Dich da nicht vertan ! Ich habe ja auf einem kleineren Boot mit 100 PS auch den 17 Zoll Spitfire. Beim größeren Boot sollt die Richtung doch eher nach 15“ gehen.
__________________
Gruß aus Hamburg
Eckhard
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  #10289  
Alt 06.07.2016, 18:13
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KevinFLT KevinFLT ist offline
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Hatte mehrere Propeller auf meiner 640 Pilothouse getestet. Am besten lief der mit 17" ... Das Boot ist auch 1 mtr. Länger als Deine 540 und der Rumpf ist flacher. Aber wie immer bei Propellern: Probieren geht über studieren
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  #10290  
Alt 07.07.2016, 13:40
tom115 tom115 ist offline
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Moin Männers,
ich hab da mal ne Frage. Letztes Jahr hab ich im Herbst meine Jährliche Inspektion machen lassen incl. Frostschutz also mit allem Pipapo.
Im April sollte es dann eigentlich los gehen, leider wurde ich gesundheitlich ausgeknockt und die Saison kann ich jetzt getrost abhaken.Egal,hab ich mehr Zeit zum Basteln.
Nun Überlege ich ob es Sinn macht dieses Jahr eine Inspektion durchführen zu lassen. Was meint Ihr??
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  #10291  
Alt 07.07.2016, 14:56
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eckhard eckhard ist offline
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Moin Tom
Wenn Dein Motor noch in der Garantiezeit ( 5 Jahre ) ist, würde ich es machen, ansonsten verlierst Du ja die Garantie ansprüche. Und genau dann passiert es, unverhofft kommt oft.
__________________
Gruß aus Hamburg
Eckhard

Geändert von eckhard (07.07.2016 um 14:58 Uhr) Grund: .
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  #10292  
Alt 07.07.2016, 15:57
alex_e alex_e ist offline
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Moin Moin,

irgendwie scheint unsere Tankanzeige zu spinnen. Sie zeigt halbvoll an, obwohl deutlich unter einem Viertel der Wahrheit entsprechen würde.

Nach meinem Verständnis gibt es drei mögliche Fehlerursachen (ggf. sogar Kombinationen):
1.) Der Geber ist defekt
2.) Das Anzeigeinstrument ist defekt
3.) Das Kabel ist defekt

Wie finde ich raus, was es ist?
Kann ich irgendwo etwas messen (ein Multimeter habe ich)? Ich meine die Anzeige läuft über den elektrischen Widerstand, richtig?

Besten Dank an euch

Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk
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  #10293  
Alt 07.07.2016, 18:16
tom115 tom115 ist offline
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Zitat:
Zitat von eckhard Beitrag anzeigen
Moin Tom
Wenn Dein Motor noch in der Garantiezeit ( 5 Jahre ) ist, würde ich es machen, ansonsten verlierst Du ja die Garantie ansprüche. Und genau dann passiert es, unverhofft kommt oft.
Hi Eckhard,
die Garantie läuft dieses Jahr aus.
Recht haste"unverhofft kommt oft", wir haben seit letztes Jahr Juni echt ne Serie
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  #10294  
Alt 07.07.2016, 19:08
Danny26 Danny26 ist offline
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Hallo Tom,
ich sehe es grundsätzlich genau wie Eckhard. Nur noch ergänzend dazu: Dein Motoröl altert im Motor auch, wenn dieser nicht benutzt wird. Andersrum bleibt bei den meisten Autos das Öl ja auch zwei Jahre drin, auch wenn die Öle dafür speziell legiert sind. Wie auch immer, falls Deine Entscheidung sein sollte, keine Inspektion mehr zu machen, würde ich das Öl dann zu Begin der nächsten Saison trotzdem wechseln.
__________________
Grüße aus´m Ruhrpott
Danny
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  #10295  
Alt 12.07.2016, 08:32
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3894thomas 3894thomas ist offline
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Guten Morgen !Meine neue 645 ist jetzt auch vollgelaufen mit Wasser!
Habe die kleine Klappe vorn bei der intrigierten Kühlbox geöffnet und musste auf richtig viel Wasser gucken!
Ganze Problem war die Serviceluke hinten in der Wanne wo der Motor sitzt!
Runde Luke rausgeschraubt und um die Gummidichtung ein wenig Fett geschmiert und Zack war alles wieder dicht!
Durch Zufall beim Putzen gesehen!
Nette Grüße an alle[emoji57]
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  #10296  
Alt 12.07.2016, 10:53
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Zitat:
Zitat von 3894thomas Beitrag anzeigen
Guten Morgen !Meine neue 645 ist jetzt auch vollgelaufen mit Wasser!
Habe die kleine Klappe vorn bei der intrigierten Kühlbox geöffnet und musste auf richtig viel Wasser gucken!
Ganze Problem war die Serviceluke hinten in der Wanne wo der Motor sitzt!
Runde Luke rausgeschraubt und um die Gummidichtung ein wenig Fett geschmiert und Zack war alles wieder dicht!
Durch Zufall beim Putzen gesehen!
Nette Grüße an alle[emoji57]
Unsere neue 645 ist auch mit Wasser voll gelaufen.. Wir haben auch schon ermittelt wo es rein läuft..
Bei uns läuft es nicht durch die Luke in der Motorwanne, die wir vorsichtshalber auch mit Fett abgedichtet haben, sondern wenn es regnet, durch die 2 Lüftungsgitter hinten wo auch das Wasser von der Plane herunterläuft, und dann unten in das Boot kommt.. Das ist ein sehr massiver Konstruktionsfehler.. Und das im 2016er Modell !!!! Immer wenn es regnet, läuft das ganze Wasser von der Plane hinten runter und durch die 2 Lüftungsgitter direkt ins Boot..
Wir haben schon überlegt dass wir die Lüftungsgitter von innen mit Klebeband zukleben.. Oder ist das keine gute Idee? Hat auch jemand damit Erfahrungen?

Viele Grüße!!
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  #10297  
Alt 12.07.2016, 11:57
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3894thomas 3894thomas ist offline
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Ich denke die Belüftung IST nicht ganz unwichtig!Der Tank ist dort unten in der Nähe verbaut!
Für die nächste Saison lasse ich mir eine Ganzpersenning anfertigen dann ist Ruhe!
Aber sonst sind es ja schicke Boote!
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  #10298  
Alt 12.07.2016, 11:59
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3894thomas 3894thomas ist offline
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Ist denn jemand hier mit einer 645 oder 595 in Bremen unterwegs??
Nette Grüsse
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  #10299  
Alt 12.07.2016, 12:02
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3894thomas 3894thomas ist offline
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Alt 12.07.2016, 12:04
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3894thomas 3894thomas ist offline
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Ab Morgen ist Urlaub angesagt!
Tanken und los geht's![emoji41][emoji570][emoji100][emoji100][emoji100]200
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