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Hallo,
nur so als Anhaltspunkt: Ich habe den 100er an einer 555 Activ Cabin mit einem Propeller 4-Blatt 13,25x15 und der Motor erreicht so eine max. Drehzahl von ca. 5600U/min. Dein Boot ist etwa 200kg schwerer und etwa einen Meter länger, dafür hast Du ja auch 15PS mehr, Hubraum und Getriebeuntersetzung beider Motoren ist gleich, wenn wir hier von der aktuellen Baureihe reden. Ich würde denken, dass der gleiche Propeller auch für Dich gut wäre. Vom Händler war auf meinem Motor ein 4x 13,25x 17 montiert, damit wurden aber nur etwa 5000U/min. erreicht. Vielleicht kann Dir ja noch jemand einen besseren Tip geben, der das gleiche Boot mit gleichem Motor fährt ......
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Grüße aus´m Ruhrpott Danny |
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Hallo,
wir haben uns vor kurzem eine sehr schöne Quicksilver 645 Cruiser mit einem Mercury 150 PS Seapro gekauft. Doch die SmartCraft Instrumente funktionieren bei der Tankanzeige sehr schlecht/ungenau. Im Hafen und bei langsamer Fahrt zeigt sie ca. 15% an und bei schneller Fahrt sogar bis 50% obwohl laut meiner Rechnung 35% im Tank sein müssten. Hat jemand auch dieses Problem mit dem SmartCraft Instrument? Ist es ein Fehler bei der Kalibrierung? Muss ich mich auf eine Geschwindigkeit einstellen um den Tankfüllstand zu sehen, und dann die Anzeige für diese Geschwindigkeit kalibrieren? Hat jemand Erfahrungen damit gemacht, oder irgendwelche Tipps? Danke im Voraus!! Viele Grüße MTH |
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Nochmal die Kalibrierung des Tanks prüfen. Ansonsten ist das relativ normal das es im Hafen anders anzeigt als bei Verdränger/Gleitfahrt. Der Tank ist halt 1 mtr.² gross und nur ca. 20 cm hoch. Da schwappt der Kraftstoff von vorne nach hinten.
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Danke, Kevin für die schnelle Rückantwort. Laut Händler haben wir 5 Jahre Garantie, da wir ihn ja nicht gewerblich nutzen. Habe gerade eben noch einmal in das Service Heft geschaut. Der Seapro hat außerdem einen satteren Sound
Könntest du mir bitte eine genaue detaillierte Kalibrierungsanleitung zusenden, damit der Tank kalibriert werden kann. Muss der Tank voll sein zum kalibrieren, oder ist das egal? Die Bedienungsanleitung des SmartCraft Instruments ist ja leider nur in Englisch.. Ist die Anzeige bei dir auch so ungenau? Welche Anzeige ist nun Genauer? Bei schneller Fahrt oder im Hafen? Viele Grüße!! |
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Ich habe es leider verpennt, nach unseren ersten Ausfahrten die Verbrauchswerte zu notieren.
Beim letzten Mal wollte ich mal sehen was die Tankuhr so sagt, aber die ist wirklich ziemlich ungenau.... je nach Lage halt. Wie verlässlich sind denn die Verbrauchswerte, kann man damit halbwegs rechnen?
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Viele Grüße, Chris ![]() ... und wenn einer fragt, sage ich "Wir schnitzen Präsidentenköpfe aus Treibholz" |
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Hallo,
also mein SmartCraft Instument bei meiner 805 Cruiser zeigt den Tankinhalt in Litern an und nicht in Prozent ... also die Literzahl, die sich gegenwärtig noch im Tank befindet ... und das sogar auch ziemlich genau ... fast auf den Liter, welches ich beim Nachtanken geprüft habe ... nichtsdestotrotz schwankt die Anzeige während der Fahrt auch, aber nur in der Übergangsphase von Verdränger- zur Gleitfahrt ... in der Gleitfahrt oder langsame Fahrt im Hafen, also wenn das Boot ziemlich gerade im Wasser ist, schwankt die Anzeige nicht und zeigt konstante Werte an ... Warum zeigt Dein Instrument die Prozente an und nicht die Literzahl? Ich habe einen 280 Liter Tank und wenn ich den voll getankt habe zeigt mir das Instrument auch die 280 Liter an und wie gesagt beim Nachtanken stimmte die Angabe fast auf den Liter genau ... Lieben Gruß Dirk |
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Sorry,
ich habe die VesselView mit den SmartCraft Instrumenten verwechselt ... alsi ich meine bei mir die Anzeige in der VesselView ... Sorry ![]() LG Dirk |
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Zitat:
Hast Du Dich da nicht vertan ! Ich habe ja auf einem kleineren Boot mit 100 PS auch den 17 Zoll Spitfire. Beim größeren Boot sollt die Richtung doch eher nach 15“ gehen.
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Gruß aus Hamburg Eckhard |
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Hatte mehrere Propeller auf meiner 640 Pilothouse getestet. Am besten lief der mit 17" ... Das Boot ist auch 1 mtr. Länger als Deine 540 und der Rumpf ist flacher. Aber wie immer bei Propellern: Probieren geht über studieren
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Moin Männers,
ich hab da mal ne Frage. Letztes Jahr hab ich im Herbst meine Jährliche Inspektion machen lassen incl. Frostschutz also mit allem Pipapo. Im April sollte es dann eigentlich los gehen, leider wurde ich gesundheitlich ausgeknockt und die Saison kann ich jetzt getrost abhaken.Egal,hab ich mehr Zeit zum Basteln. Nun Überlege ich ob es Sinn macht dieses Jahr eine Inspektion durchführen zu lassen. Was meint Ihr?? |
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Moin Tom
Wenn Dein Motor noch in der Garantiezeit ( 5 Jahre ) ist, würde ich es machen, ansonsten verlierst Du ja die Garantie ansprüche. Und genau dann passiert es, unverhofft kommt oft.
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Gruß aus Hamburg Eckhard Geändert von eckhard (07.07.2016 um 14:58 Uhr) Grund: .
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Moin Moin,
irgendwie scheint unsere Tankanzeige zu spinnen. Sie zeigt halbvoll an, obwohl deutlich unter einem Viertel der Wahrheit entsprechen würde. Nach meinem Verständnis gibt es drei mögliche Fehlerursachen (ggf. sogar Kombinationen): 1.) Der Geber ist defekt 2.) Das Anzeigeinstrument ist defekt 3.) Das Kabel ist defekt Wie finde ich raus, was es ist? Kann ich irgendwo etwas messen (ein Multimeter habe ich)? Ich meine die Anzeige läuft über den elektrischen Widerstand, richtig? Besten Dank an euch Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk |
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Zitat:
die Garantie läuft dieses Jahr aus. Recht haste"unverhofft kommt oft", wir haben seit letztes Jahr Juni echt ne Serie ![]()
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Hallo Tom,
ich sehe es grundsätzlich genau wie Eckhard. Nur noch ergänzend dazu: Dein Motoröl altert im Motor auch, wenn dieser nicht benutzt wird. Andersrum bleibt bei den meisten Autos das Öl ja auch zwei Jahre drin, auch wenn die Öle dafür speziell legiert sind. Wie auch immer, falls Deine Entscheidung sein sollte, keine Inspektion mehr zu machen, würde ich das Öl dann zu Begin der nächsten Saison trotzdem wechseln.
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Grüße aus´m Ruhrpott Danny
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Guten Morgen !Meine neue 645 ist jetzt auch vollgelaufen mit Wasser!
Habe die kleine Klappe vorn bei der intrigierten Kühlbox geöffnet und musste auf richtig viel Wasser gucken! Ganze Problem war die Serviceluke hinten in der Wanne wo der Motor sitzt! Runde Luke rausgeschraubt und um die Gummidichtung ein wenig Fett geschmiert und Zack war alles wieder dicht! Durch Zufall beim Putzen gesehen! Nette Grüße an alle[emoji57]
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Zitat:
Bei uns läuft es nicht durch die Luke in der Motorwanne, die wir vorsichtshalber auch mit Fett abgedichtet haben, sondern wenn es regnet, durch die 2 Lüftungsgitter hinten wo auch das Wasser von der Plane herunterläuft, und dann unten in das Boot kommt.. Das ist ein sehr massiver Konstruktionsfehler.. Und das im 2016er Modell !!!! Immer wenn es regnet, läuft das ganze Wasser von der Plane hinten runter und durch die 2 Lüftungsgitter direkt ins Boot.. ![]() Wir haben schon überlegt dass wir die Lüftungsgitter von innen mit Klebeband zukleben.. Oder ist das keine gute Idee? Hat auch jemand damit Erfahrungen? Viele Grüße!! |
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Ich denke die Belüftung IST nicht ganz unwichtig!Der Tank ist dort unten in der Nähe verbaut!
Für die nächste Saison lasse ich mir eine Ganzpersenning anfertigen dann ist Ruhe! Aber sonst sind es ja schicke Boote! |
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