Impellerpumpe "explodiert"

[HerrJoe]

Hallo

Motor 350 Mag MPI

Bei Gleitfahrt hörte ich auf einmal ein komisches Geräusch ,die Lenkung ging schwer und die Temperatur ging hoch.

Ich dachte erst ich hab mir irgendwas am Antrieb eingefangen , also sofort Motor aus und ab ins Wasser um den Antrieb abzutasten.

Tja , da war aber nix.

Also ein Blick in den Motorraum und dann sah ich das :

Jetzt meine Frage (n)

Wie kann sowas passieren ??
Welche Schäden können in der Folge noch am Motor passiert sein ?

[Skibsplast]

Der Klassiker

https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=244610

[Frank C.]

Moin Steffen, keine Angst der Motor wird nichts abbekommen haben. Scheint ein generelles Problem bei Mercruiser zu sein

[HerrJoe]

Puh....
Da bin ich ja erstmal beruhigt, mir war schon ganz schlecht .

Gibts denn wirklich keine Alternative zu diesem "Schrott" ?
Mit dem Wasserablassgehäuse hatte ich ja nu schon den zweiten Klassiker.

[Janus]

Zitat von Frank C.

Scheint ein generelles Problem bei Mercruiser zu sein

Aber das auch nur, wenn der Riemen zu stark gespannt ist.

[Skibsplast]

Zitat von Janus

Aber das auch nur, wenn der Riemen zu stark gespannt ist.

Das muss nicht der Fall sein.

Der zum Seewasser hin abdichtende Simmerring läuft in die Welle ein,
Wasser dringt in das Lager, das rostet, frisst fest und dreht sich im Lagersitz.

[Alex 996]

Schau Dir mal die Pumpe von Volvo an.

Die sitzt vorne auf der Kurbelwelle bzw. Riemenscheibe.

Die ist von Johnson, .... Kostet ca. 250 Eur.

Die habe ich an meinem Mercruiser.
Ohne basteln geht da aber nix.


Gruß Alex

[HerrJoe]

So ...
Ingo hatte Recht , das vordere Lager ist festgegammelt und dann ist die Welle aus dem Lagersitz rausgelaufen ��
Jetzt brauch ich ein paar Tips von Euch zum Ausbau der Pumpe
Man kommt da echt besch.... ran und kann alles nur erfühlen .
Wie ist die Pumpe befestigt ?
Die neue Pumpe hab ich hier , die hat aber nur oben ein M6 Gewinde ??!

[Janus]

Zitat von HerrJoe

..Ingo hatte Recht , das vordere Lager ist festgegammelt und dann ist die Welle aus dem Lagersitz rausgelaufen ��

Ja klar, weil die Riemenspannung einfach zu hoch war!

Hier mal ein Foddo meiner Reservepumpe. (Hab' ich zufällig noch auf der Karte)

Dichtungen einfach aus ner Dichtungspappe schneiden, das dichtet!

[HerrJoe]

Davon gammelt aber kein Lager fest ...

[Janus]

Zitat von HerrJoe

Davon gammelt aber kein Lager fest ...

Wie du meinst.

Bis dich das (Motor)-Leben vom Gegenteil überzeugt.
Ich streite mich nicht mit dir.

[Skibsplast]

Zitat von Janus

Ja klar, weil die Riemenspannung einfach zu hoch war!

Hier mal ein Foddo meiner Reservepumpe. (Hab' ich zufällig noch auf der Karte)

Dichtungen einfach aus ner Dichtungspappe schneiden, das dichtet!

Ach Janus, Du bist mal wieder vollkommen auf dem Holzweg

Was Du da zeigst ist die interne Umwälzpumpe und nicht die Impellerpumpe

[Skibsplast]

Zitat von HerrJoe

...Wie ist die Pumpe befestigt ?
Die neue Pumpe hab ich hier , die hat aber nur oben ein M6 Gewinde ??!

Von hinten ist sie mit einige Schrauben befestigt, aber auch an dem Sackgewinde. Evtl. musst Du den FuelCooler, der sich daneben befindet demontieren, um an die hinteren Schrauben heran zu kommen.
Einen 10er Ratschenschlüssel wirst Du auch brauchen.

[Janus]

Zitat von Skibsplast

Ach Janus, Du bist mal wieder vollkommen auf dem Holzweg

Stimmt, da hast du recht.
Nach dem Foto oben nahm ich an, daß der Riemen vom Treibrad der Umwälze gesprungen ist. War nicht genau geguggt, mein Fehler!

Nichts desto Trotz bleibe ich bei meiner Feststelllung: Ursächlich für den Fehler war zu hohe Riemenspannung!