Motor kriegt kein Sprit bei Wellengang

[JameZz]

Hallo,
ich bin neu hier und wende mich gleich mal mit einem Problem an euch. Ich habe mir vor kurzem eine Bayliner 1851 Capri gekauft, motorisiert mit einem Mercruiser 4.3LX 205 PS Version und Alpha One Antrieb. Anscheinend wurde der originale Weber 4-fach Vergaser vom Vorbesitzer gegen einen Rochester Quadrajet getauscht, der Mercruiser Stützpunkt in Bremerhaven meinte das sei nicht schlimm, der Rochester sei meist auf einem V8 verbaut womit ich eventuell einen kleinen Leistungszuwachs haben würde. Vergangenen Samstag haben wir dann das Boot an der Elbe ins Wasser geslippt und eine kleine Probefahrt gemacht, kurz nachdem wir aus der Hafeneinfahrt raus waren und, zugegebenermaßen, etwas zu großen Wellen uns durchschaukelten starb der Motor ab, mangels Sprit. Kurze Zeit später ging er dann auch wieder an, nahm allerdings kein Gas an, so haben wir uns dann irgendwie in die Einfahrt wo keine Wellen waren geschleppt, dort lief der Motor dann als hätte jemand einen Schalter umgelegt wieder wie eine 1. Tank hatten wir wohlgemerkt vorm slippen noch voll gemacht. Ich habe nun schon einen Vergaser Reparatursatz für den Quadrajet geordert allerdings kann ich mir nicht vorstellen das der Vergaser das Problem ist da der Motor läuft wie Sau sobald man in stillem Wasser ist. Habt ihr eine Idee?

[Dinosaurier]

Mögicherweiße ist das ein Autovergaser der ist nicht stoss und lage unentfindlich

[JameZz]

Naja laut dem Mercruiser Stützpunkt kommt exakt dieser Vergaser auch in den älteren 5 und 5,7l V8 Motoren zum Einsatz...

[mike-stgt]

Zitat von Dinosaurier

Mögicherweiße ist das ein Autovergaser der ist nicht stoss und lage unentfindlich

Der war gut
Erklär doch dem staunenden Publikum was Du damit meinst.

Manchmal kommt mir der Gedanke, die Bootsindustrie hat hier ihre Maulwürfe eingeschleust, nach dem Motto: ins Boot darf nur , wo Boot draufsteht. Bist schon mal mit einem Geländewagen durchs Gelände gebrezelt?

Das einzige am Vergaser könnte ein zu niederer Schwimmerstand sein, was aber durch die Fördermenge der Kraftstoffpumpe sofort ausgeglichen wird.
Bei langen Wellen wäre ein zu kurzes Tauchrohr im Tank denkbar. Immer wenns bergauf geht , zieht die Pumpe dann Luft.
Eher wäre ein Wackelkontakt in der Elektrik zu suchen. Ein Teil in der Kiste, was auf ein Kabel drückt oder sowas.

Gruss Micha

[JameZz]

Zitat von mike-stgt

Der war gut
Erklär doch dem staunenden Publikum was Du damit meinst.

Manchmal kommt mir der Gedanke, die Bootsindustrie hat hier ihre Maulwürfe eingeschleust, nach dem Motto: ins Boot darf nur , wo Boot draufsteht. Bist schon mal mit einem Geländewagen durchs Gelände gebrezelt?

Das einzige am Vergaser könnte ein zu niederer Schwimmerstand sein, was aber durch die Fördermenge der Kraftstoffpumpe sofort ausgeglichen wird.
Bei langen Wellen wäre ein zu kurzes Tauchrohr im Tank denkbar. Immer wenns bergauf geht , zieht die Pumpe dann Luft.
Eher wäre ein Wackelkontakt in der Elektrik zu suchen. Ein Teil in der Kiste, was auf ein Kabel drückt oder sowas.

Gruss Micha

zu kurzes Tauchrohr im Tank kann ich ausschließen da wir halt kurz vorher noch voll getankt haben. was den Wackelkontakt angeht ist das schonmal ein guter Hinweis, werde ich mich mal auf die Suche begeben.

Das ein Unterschied zwischen Auto und Bootsvergaser besteht wurde mir auch grade von meinem Schrauberkollegen der offensichtlich wesentlich erfahrener ist, erzählt. Autovergaser haben ein Schwimmernadel Ventil und Boote eine Membran, ich habe allerdings noch nie einen Vergaser soweit auseinandergehabt das ich euch jetzt den Unterschied erklären könnte.

Wir sind auch weitergekommen was den Vergaser angeht, es ist doch ein normaler 4fach Vergaser von Weber der dort auch nach Motornummer draufgehört, lediglich die Fußdichtung stammt von besagtem Rochester Quadrajet, diese war mir bekannt weshalb ich darauf schloss das es auch der zugehörige Vergaser ist.

[mike-stgt]

Zitat von JameZz

zu kurzes Tauchrohr im Tank kann ich ausschließen da wir halt kurz vorher noch voll getankt haben. was den Wackelkontakt angeht ist das schonmal ein guter Hinweis, werde ich mich mal auf die Suche begeben.

Das ein Unterschied zwischen Auto und Bootsvergaser besteht wurde mir auch grade von meinem Schrauberkollegen der offensichtlich wesentlich erfahrener ist, erzählt. Autovergaser haben ein Schwimmernadel Ventil und Boote eine Membran, ich habe allerdings noch nie einen Vergaser soweit auseinandergehabt das ich euch jetzt den Unterschied erklären könnte.

Wir sind auch weitergekommen was den Vergaser angeht, es ist doch ein normaler 4fach Vergaser von Weber der dort auch nach Motornummer draufgehört, lediglich die Fußdichtung stammt von besagtem Rochester Quadrajet, diese war mir bekannt weshalb ich darauf schloss das es auch der zugehörige Vergaser ist.

Was für eine Membran??

[JameZz]

wie gesagt, keine Ahnung von Vergasern, da bin ich zu jung zu...

[Alex 996]

Zitat von JameZz

wie gesagt, keine Ahnung von Vergasern, da bin ich zu jung zu...

Keine Sorge, ... Dein Schrauberkollege hat auch keine Ahnung.

Wie schon gesagt wurde, .... wackel, wenn der Motor läuft mal an allen Kabeln, ... dem Zündschloss und dem Quickstopp.

Ferner schau Dir die 20A Sicherung am Zündschloss an, ob die i.O. ist.

Damit würde ich auch beginnen.

Der Weber Vergaser benötigt die Rochester Dichtung, .... da die Ansaugbrücken bei Mercruiser standard Spread Bore sind.



Gruß Alex

[mike-stgt]

Zitat von JameZz

wie gesagt, keine Ahnung von Vergasern, da bin ich zu jung zu...

Zum Glück hat der Kollege die Membran noch nicht bestellt und den Termin
zur Reparatur gemacht.

Auf den Preis wäre ich gespannt gewesen.

Gruss Micha

[JameZz]

Zitat von Alex 996

Keine Sorge, ... Dein Schrauberkollege hat auch keine Ahnung.

Lass ich jetzt mal so stehen, dein Urteil ohne ihn zu kennen

Heute wird sich wohl nix tun da es hier wie aus Eimern regnet...

[Frank C.]

Moin, bevor ihr das große Schrauben anfängt bitte zu erst das Tauchrohr im Tank kontrollieren. Dort sitzt oft noch ein Sieb oder ein Rückschlagventil drin. Dort sammelt sich der Dreck im Tank und verstopft das Tauchrohr.
Hatte ich schon bei 2 Booten gehabt.