Berlin - 11 Grad starker Wind und die ersten Frostrschäden

[Ostsee2015]

Ich hab' hier keinen Supermarkt mit Tanke ... Früher habe ich Pöl von Aldi gefahren, aber das meinst du vermutlich nicht?

[gbeck]

Zitat von Pianist

Wenn wir nun schon beim Kraftstoff-Thema sind: Ich habe beschlossen, mir ein kleines 2,8-KW-Stromaggregat zuzulegen. Ich hatte zwar noch nie einen Stromausfall, der mich irgendwie in meiner unternehmerischen Tätigkeit gebremst hätte, aber man kann ja ruhig mal vorsorgen. Und wenn im Hafen mal der Strom bei Frost ausfällt, kann ich das Ding dahin tragen und ein paar Stunden überbrücken.

Womit würdet ihr sowas betanken? Da muss an sich gewöhnliches Benzin rein, aber da hätte ich Sorge, dass das Gerät nach langem Stillstand nicht anspringt, wenn man es wirklich mal braucht. Also muss ich mir wohl ein paar Kanister Gerätebenzin hinstellen. Wo in Berlin bekomme ich denn 25-Liter-Kanister mit Alkylatbenzin, also zum Beispiel Clean-Life oder Aspen?

Die Baumärkte haben nur 5-Liter-Kanister und sind (wie meistens) viel zu teuer.

Matthias

Deine Heizkabel kannst doch bei Stromausfall locker auch über den Wechselrichter von der Batteriebank betreiben.....

Nur dafür würd ich nicht nen Notstromer anschließen...

[siljan]

Ich glaube nicht, dass die 10 Grad Celsius Siedepunkt Unterschied zu normalen Benzin sich in der Praxis auf den Motor auswirken.
Das Akrylat- oder Grünebenzin wird eingesetzt, um z.b. Motorsägenführer vor den Aromaten und anderen Schadstoffen in den Abgasen des Normalbenzins zu schützen.
Ich weiss jedoch, dass sich der Preisunterschied auf Dein Portomonaie auswirkt.

[Ostsee2015]

Laut Wikipedia ist das Zeug 2 Jahre lagerfähig. Ich denke, darum geht es ihm ...

[Pianist]

Zitat von gbeck

Deine Heizkabel kannst doch bei Stromausfall locker auch über den Wechselrichter von der Batteriebank betreiben.....

Nur dafür würd ich nicht nen Notstromer anschließen...

Es geht ja nicht nur um die Heizbänder, sondern auch um den Frostwächter (450 Watt, niedrigste Stufe). Die Heizbänder sichern ja nur zwei Ventile. Der äußere Kühlkreislauf (vom Ventil bis zum Wärmetauscher und von dort zu den Auspuffen) ist nicht eingewintert, weil wir ja fahrfähig bleiben wollen. Wenn es jetzt aber irgendwann so viel Eis gibt, dass bis April an keine Fahrt mehr zu denken ist, wintere ich ein, so dass dann tatsächlich nur die beiden Heizbänder übrig bleiben.

Draußen ist aber der Propeller (560 Watt), der 15 Minuten pro Stunde läuft. Also von daher werden da durchaus mal knapp über 1 KW abgenommen. Ich bin ja immer noch der Meinung, dass es besser ist, wenn das Boot außen herum eisfrei bleibt.

Bin auch auf den Stromverbrauch während des Winters gespannt. Diese Erfahrungen lasse ich dann in die Entscheidung einfließen, was ich im nächsten Winter mache.

Ein Stromaggregat stand aber schon länger auf der Wunschliste. Wenn wir echt mal einen mehrstündigen Stromausfall haben, bin ich in meiner beruflichen Tätigkeit ziemlich eingeschränkt. Mit dem kleinen Generator könnte ich zumindest teilweise weiterarbeiten. Daher habe ich einen mit Inverter-Technologie genommen, so dass da wohl auch die Computerei funktionieren wird. Wobei ich im Falle eines Stromausfalles davon ausgehe, dass ich nicht mal mehr ins Internet komme, weil dann die Verteilerkästen an der nächsten Ecke auch keinen Strom haben.

Zitat von Ostsee2015

Laut Wikipedia ist das Zeug 2 Jahre lagerfähig. Ich denke, darum geht es ihm ...

Ja, ich übertrage einfach mal meine Erfahrungen von Rasenmäher und Vertikutierer: Da vergessen wir regelmäßig, sie im Herbst zu leeren und den Rest leerlaufen zu lassen. Daher ist es schon mehrmals (nicht immer) passiert, dass die Geräte im Frühjahr erst mal zur Wartung mussten, weil da irgendwas verklebt war. Das passiert mit dem Gerätebenzin wohl nicht. Irgendeiner schrieb hier auch, dass er für seinen Stromerzeuger Avgas 100 LL verwendet, aber wo kriegt man das? (ich komme auf kein Vorfeld...)

Matthias

[Basstel-Bassti]

Zitat von Miracle Man

Was verstehst Du genau nicht?
Die Tanks müssen entsprechend gewartet werden und das wird bei vielen freien Tankstellen vernachlässigt.... ich sage nicht bei allen.... ich sage bei vielen.....

ach jetzt verstehe ich

von der Spritsorte auf Siff im Tank zu kommen - das ist nen Eckengedankensprung

kennst du wirklich noch ganz kleine Private Tankstelle ?
ich kenne keine

Zitat von Pianist

Ja, ich übertrage einfach mal meine Erfahrungen von Rasenmäher und Vertikutierer: Da vergessen wir regelmäßig, sie im Herbst zu leeren und den Rest leerlaufen zu lassen. Daher ist es schon mehrmals (nicht immer) passiert, dass die Geräte im Frühjahr erst mal zur Wartung mussten, weil da irgendwas verklebt war.

die Rasenmäher die ich kenne bekommen nix - bzw. weniger als nix an Wartung.

Da wird Sprit raufgekippt - am Seil gezogen und dann voll aufm Kopp der Rasen gemäht

Zur Wartung ?

Die tuckern solange bis der Motor durchs Blech gerostet ist und dann aufm Rasen liegt.

Grüße Basti, der Akku-Mäht

[Miracle Man]

Zitat von Basstel-Bassti

kennst du wirklich noch ganz kleine Private Tankstelle ?
ich kenne keine

Also an diversen Supermärkten bei uns..... in Nebenstraßen..... und sicherlich auch in vielen Häfen.....

[Basstel-Bassti]

Zitat von Miracle Man

Also an diversen Supermärkten bei uns..... in Nebenstraßen..... und sicherlich auch in vielen Häfen.....

Häfentanken ausgenommen, glaube ich habe die Supermarkttankstellen den größten Umsatz und dementsprechend den meisten Durchsatz und wer was umsätzt kann keinen Dreck ansetzen

[Superpapa]

Ich gehe davon aus, dass Markentankstellen irgendwelche homöopathische Zusätze in ihre Tanks mit reinkippen.
Als ich noch LKW gefahren bin, tankte ich immer an einer freien Tanke um die Ecke mit Karte. Da hatte ich immer Probleme wegen des Dieselschaums den Tank richtig vollzubekommen. Bei einer längeren Betriebspause musste ich bei Aral um die nächste Ecke (=gleiche Raffinerie?) tanken - kein Schaum, trotz derselben großen LKW-Dieselpistole.
Bei kleineren Tankverschlüssen mit normaler Pistole wird man das wohl eher nicht merken...
Gruß
Michael