boote-forum.de - Das Forum rund um Boote  

Zurück   boote-forum.de - Das Forum rund um Boote > Alles was schwimmt! > Allgemeines zum Boot



Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel!

Antwort
Nächste Seite - Ergebnis 26 bis 33 von 33
 
Themen-Optionen
  #1  
Alt 19.12.2015, 17:17
Benutzerbild von Lustbrummer
Lustbrummer Lustbrummer ist offline
Cadet
 
Registriert seit: 20.11.2005
Ort: Alzenau in Unterfranken - Nordbayern
Beiträge: 49
Boot: Cascaruda 800
442 Danke in 103 Beiträgen
Standard Darf man sich von Berufschifffahrern bergauf ziehen lassen?

Ich hoffe die Frage ist erlaubt, ob man sich z.B. mit einem langsamen Verdränger den Rhein oder andere Flüsse bergauf ziehen lassen darf.
Hat da wer schon Erfahrungen mit gemacht?
Denn ich stelle mir vor: kurz Anfunken, Leine rüberholen, festmachen und günstig wie auch schnell bergauf kommen.
__________________
Beste Grüße von
Klaus
Mit Zitat antworten top
  #2  
Alt 19.12.2015, 17:22
Benutzerbild von billi
billi billi ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 17.07.2003
Ort: St.Leon-Rot
Beiträge: 39.011
Boot: Bayliner 2855 Bj. 1996
34.007 Danke in 20.622 Beiträgen
Standard

Theoretisch darf man das. Allerdings wird es kein Berufschiff machen.
nur im Notfall nehmen sie Private in Schlepp.

Das berufschiff müsste ja seine Fahrt unterbrechen und würde dann durch das langsame Schleppen ja in Terminverzug kommen.
__________________
Gruß Volker
***************************************
und immer `ne Handbreit Sprit im Tank
http://www.msv-germersheim.de

Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map
Mit Zitat antworten top
  #3  
Alt 19.12.2015, 17:48
Benutzerbild von Lustbrummer
Lustbrummer Lustbrummer ist offline
Cadet
 
Registriert seit: 20.11.2005
Ort: Alzenau in Unterfranken - Nordbayern
Beiträge: 49
Boot: Cascaruda 800
442 Danke in 103 Beiträgen
Standard

Wieso unterbrechen?
Ich stelle mir vor, es kommt von hinten ein Berufsschiff angedampft.
Noch bevor der mich überholt, frage ich per Funk an, ober er mich mitnehmen kann und falls einverstanden braucht doch nur jemand von dort während des Überholvorgangs ne Leine rüberwerfen, die dann am eigenen Boot festgemacht wird. Da braucht der doch nicht zu stoppen. Sofern es nicht gelingt schnell genug festzumachen, tja, dann eben beim nächsten versuchen.
Ist halt mein Gedankengang.
Ob sowas realistisch ist, versuche ich mit der Frage ja gerade zu ergründen.
Klar besser gleich live fragen, aber noch bin ich nicht auf dem Wasser.
__________________
Beste Grüße von
Klaus
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #4  
Alt 19.12.2015, 17:53
Akaija Akaija ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 20.03.2015
Ort: Westerwald
Beiträge: 1.657
Boot: Verdränger Ten Broke AK 10,0 x 3,10. Motor Perkins 4.108. Heimathafen: Bei Roermond.
Rufzeichen oder MMSI: 211739040
8.165 Danke in 1.339 Beiträgen
Standard

Am besten einfach wie im Wilden Westen ein Lasso werfen und den Berufler einfangen.......
__________________
Gruß Ralf

Mit Zitat antworten top
Folgende 3 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #5  
Alt 19.12.2015, 17:57
Apollo1412 Apollo1412 ist offline
Cadet
 
Registriert seit: 16.12.2015
Ort: Nordsee
Beiträge: 12
Boot: Apollo32
18 Danke in 7 Beiträgen
Standard Schleppen

Da habe ich meine Zweifel, dass das funktioniert,
denn Dein Verdränger hat nur eine max. Geschwindigkeit,
abhängig von der Wasserlänge des Bootes.
Fährt der Schlepper zu schnell, hast Du Probleme.
Moin
Mit Zitat antworten top
Folgende 6 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #6  
Alt 19.12.2015, 18:02
Benutzerbild von billi
billi billi ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 17.07.2003
Ort: St.Leon-Rot
Beiträge: 39.011
Boot: Bayliner 2855 Bj. 1996
34.007 Danke in 20.622 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Apollo1412 Beitrag anzeigen
Da habe ich meine Zweifel, dass das funktioniert,
denn Dein Verdränger hat nur eine max. Geschwindigkeit,
abhängig von der Wasserlänge des Bootes.
Fährt der Schlepper zu schnell, hast Du Probleme.
Moin
Genau somit müsste der Berufler die Geschwindigkeit auf die Rumpfgeschwindigkeit des Ziehenden SChiffes reduzieren.
Damit verliert er eine MEnge Zeit. Vermutlich kostet das Langsam Fahren auch noch ne Menge Mehverbrauch.

Im Vorbeifahren Einfangen halte ich für Unmöglich
__________________
Gruß Volker
***************************************
und immer `ne Handbreit Sprit im Tank
http://www.msv-germersheim.de

Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map
Mit Zitat antworten top
  #7  
Alt 19.12.2015, 18:05
Benutzerbild von Lustbrummer
Lustbrummer Lustbrummer ist offline
Cadet
 
Registriert seit: 20.11.2005
Ort: Alzenau in Unterfranken - Nordbayern
Beiträge: 49
Boot: Cascaruda 800
442 Danke in 103 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Apollo1412 Beitrag anzeigen
Fährt der Schlepper zu schnell, hast Du Probleme.
Moin
Hmm.. macht doch nichts, wenn mein Verdränger damit zum Gleiter wird.
Oder besteht dann die Gefahr, dass sich mein Verdränger wie ein Pferd nach hinten aufbäumt.

Eher dürfte die Fahrt ein wenig rauher quasi ein tänzeln auf dem Wasser werden, oder?
Scheinbar gibts hier noch niemanden mit entsprechenden Erfahrungen.
__________________
Beste Grüße von
Klaus
Mit Zitat antworten top
  #8  
Alt 19.12.2015, 18:06
Benutzerbild von billi
billi billi ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 17.07.2003
Ort: St.Leon-Rot
Beiträge: 39.011
Boot: Bayliner 2855 Bj. 1996
34.007 Danke in 20.622 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Lustbrummer Beitrag anzeigen
Hmm.. macht doch nichts, wenn mein Verdränger damit zum Gleiter wird.
Oder besteht dann die Gefahr, dass sich mein Verdränger wie ein Pferd nach hinten aufbäumt.

Eher dürfte die Fahrt ein wenig rauher quasi ein tänzeln auf dem Wasser werden, oder?
Scheinbar gibt hier noch niemanden mit entsprechenden Erfahrungen.
Dein Verdränger wird sich eingraben bis das Wasser über den Bug ins boot läuft.
WEnn es dir nicht vorher den Bug abreißt.
__________________
Gruß Volker
***************************************
und immer `ne Handbreit Sprit im Tank
http://www.msv-germersheim.de

Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map
Mit Zitat antworten top
Folgende 5 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #9  
Alt 19.12.2015, 18:09
Benutzerbild von Lustbrummer
Lustbrummer Lustbrummer ist offline
Cadet
 
Registriert seit: 20.11.2005
Ort: Alzenau in Unterfranken - Nordbayern
Beiträge: 49
Boot: Cascaruda 800
442 Danke in 103 Beiträgen
Standard

Naja, mit Bug Abreißen könnte bei einem GFK schon hinkommen. Aber ansonsten nicht uninteressant als U-Boot weiter zu kommen.
Hatte eigentlich an ein großes Schiff gedacht, welches wenig schneller z.B. 10kmh als mein eigenes ist.
In der Bergfahrt vermutlich gar nicht mal so selten.
__________________
Beste Grüße von
Klaus
Mit Zitat antworten top
  #10  
Alt 19.12.2015, 18:10
Benutzerbild von billi
billi billi ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 17.07.2003
Ort: St.Leon-Rot
Beiträge: 39.011
Boot: Bayliner 2855 Bj. 1996
34.007 Danke in 20.622 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Lustbrummer Beitrag anzeigen
Naja, mit Bug Abreißen könnte bei einem GFK schon hinkommen. Aber ansonsten nicht uninteressant als U-Boot weiter zu kommen.
Entweder hast du was getrunken oder deine obige Frage war nicht ernst gemeint.
__________________
Gruß Volker
***************************************
und immer `ne Handbreit Sprit im Tank
http://www.msv-germersheim.de

Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #11  
Alt 19.12.2015, 18:16
Dominic Dominic ist offline
Fleet Captain
 
Registriert seit: 23.07.2003
Ort: Niederrhein
Beiträge: 768
1.132 Danke in 417 Beiträgen
Dominic eine Nachricht über ICQ schicken
Standard

Hallo,
Zitat:
§6.21 RheinSchPV
2. Fahrzeuge mit Maschinenantrieb dürfen, außer im Fall der Rettung oder Hilfeleistung in Notfällen, nur dann zum Schleppen, zum Schieben oder zur Fortbewegung gekuppelter Fahrzeuge verwendet werden, wenn dies in ihrem Schiffsattest zugelassen ist.
ich weiß nicht, wie viele Großfahrzeuge heute noch den Eintrag für´s achterliche Schleppen im Attest haben. Heute wird eigentlich im Bedarfsfall nur noch gekuppelt gefahren.

Ich bin zu Lehrzeiten das letzte mal im Schleppverband gefahren und das war schon bei den extra dafür eingerichteten Fahrzeugen, wo der Schlepper auch kleiner und damit weniger war, als der Schleppkahn nicht so einfach. Gerade beim Fahren in den losen Schleppdraht gehörte da einiges an Erfahrung zu.
Ich glaube nicht, dass ein Schiffsführer eines gewerblich Fahrzeuges spontan mal eben die Verantwortung dafür übernehmen möchte.

Bis dann

Dominic
__________________
- Schleusenwärter sind auch Menschen -
www.binnenschifferforum.com
Mit Zitat antworten top
Folgende 3 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #12  
Alt 19.12.2015, 18:17
Benutzerbild von Lustbrummer
Lustbrummer Lustbrummer ist offline
Cadet
 
Registriert seit: 20.11.2005
Ort: Alzenau in Unterfranken - Nordbayern
Beiträge: 49
Boot: Cascaruda 800
442 Danke in 103 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von billi Beitrag anzeigen
Entweder hast du was getrunken oder deine obige Frage war nicht ernst gemeint.
Die Eingangfrage war tatsächlich ernst gemeint, während zitierter U-Boot-Satz tatsächlich eher spaßig gemeint war.
__________________
Beste Grüße von
Klaus
Mit Zitat antworten top
  #13  
Alt 19.12.2015, 18:20
Benutzerbild von Lustbrummer
Lustbrummer Lustbrummer ist offline
Cadet
 
Registriert seit: 20.11.2005
Ort: Alzenau in Unterfranken - Nordbayern
Beiträge: 49
Boot: Cascaruda 800
442 Danke in 103 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Dominic Beitrag anzeigen
Hallo,

ich weiß nicht, wie viele Großfahrzeuge heute noch den Eintrag für´s achterliche Schleppen im Attest haben. Heute wird eigentlich im Bedarfsfall nur noch gekuppelt gefahren.

Ich bin zu Lehrzeiten das letzte mal im Schleppverband gefahren und das war schon bei den extra dafür eingerichteten Fahrzeugen, wo der Schlepper auch kleiner und damit weniger war, als der Schleppkahn nicht so einfach. Gerade beim Fahren in den losen Schleppdraht gehörte da einiges an Erfahrung zu.
Ich glaube nicht, dass ein Schiffsführer eines gewerblich Fahrzeuges spontan mal eben die Verantwortung dafür übernehmen möchte.

Bis dann

Dominic

DANKE, das ist ja mal ne richtig fundierte Antwort.
Schade, ich hätte mir so ein Gefälligkeitsabschleppen gut vorstellen können. Ist demnach wohl leider nicht möglich.
__________________
Beste Grüße von
Klaus
Mit Zitat antworten top
  #14  
Alt 19.12.2015, 18:26
Benutzerbild von Flieger
Flieger Flieger ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 18.06.2004
Ort: Saarbrücken
Beiträge: 2.338
Boot: Doriff 666
Rufzeichen oder MMSI: PRINCESS II
2.034 Danke in 1.013 Beiträgen
Flieger eine Nachricht über MSN schicken
Standard

Ich weiß ja nicht was der TO geraucht oder anderweitig zu sich genommen hat, aber offenbar hat er seit seiner SBF Ausbildung vergessen, was Rumpfgeschwindigkeit ist.

Bei den Geschwindigkeiten, die auch "langsame" Verbände zu Berg fahren, reisst ihm entweder die Bugklampe raus oder die Schleppleine durch.
__________________
Gruß
Bernhard

http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=121593

Früher zählte das erreichte, heute reicht das erzählte
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #15  
Alt 19.12.2015, 18:42
Benutzerbild von nini
nini nini ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 28.01.2007
Ort: Basel
Beiträge: 1.377
Boot: Eigenbau Alu 14,95 x 4,40m
Rufzeichen oder MMSI: HE3611 / 269053611
4.513 Danke in 1.016 Beiträgen
Standard

Hallo Klaus

TobiasBe bietet das im Forum an,...... als Decksladung https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=203003

Sein eigenes Sportboot hat er aber im Schlepp von Rotterdam zum Neckar überführt.
https://www.boote-forum.de/showthrea...=201290&page=2
Beitrag 32

Gruss Edi
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #16  
Alt 19.12.2015, 19:02
Benutzerbild von Lustbrummer
Lustbrummer Lustbrummer ist offline
Cadet
 
Registriert seit: 20.11.2005
Ort: Alzenau in Unterfranken - Nordbayern
Beiträge: 49
Boot: Cascaruda 800
442 Danke in 103 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Flieger Beitrag anzeigen
Ich weiß ja nicht was der TO geraucht oder anderweitig zu sich genommen hat, aber offenbar hat er seit seiner SBF Ausbildung vergessen, was Rumpfgeschwindigkeit ist.

Bei den Geschwindigkeiten, die auch "langsame" Verbände zu Berg fahren, reisst ihm entweder die Bugklampe raus oder die Schleppleine durch.
Sorry Bernhard, aber davon habe ich während unserer SBF-Ausbildung leider nichts gehört. War nie ein Thema.
War wohl auch nicht die seriöseste Adresse denke ich so im Nachhinein.
Aber dank dieses Forums lerne ich in letzter Zeit wirklich allerhand hinzu.
Ist ja hier eine echte Schatzgrube. Ist mein Ernst.

@Edi sieht so ein Sportboot aus?
__________________
Beste Grüße von
Klaus
Mit Zitat antworten top
  #17  
Alt 19.12.2015, 19:17
Benutzerbild von nini
nini nini ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 28.01.2007
Ort: Basel
Beiträge: 1.377
Boot: Eigenbau Alu 14,95 x 4,40m
Rufzeichen oder MMSI: HE3611 / 269053611
4.513 Danke in 1.016 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Lustbrummer Beitrag anzeigen
@Edi sieht so ein Sportboot aus?
Von der Geschwindigkeit her betrachtet...........JA!
Mit Zitat antworten top
  #18  
Alt 19.12.2015, 19:20
Benutzerbild von Lustbrummer
Lustbrummer Lustbrummer ist offline
Cadet
 
Registriert seit: 20.11.2005
Ort: Alzenau in Unterfranken - Nordbayern
Beiträge: 49
Boot: Cascaruda 800
442 Danke in 103 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von nini Beitrag anzeigen
Von der Geschwindigkeit her betrachtet...........JA!
Ah ja, so betrachtet hast Du natürlich vollkommen Recht.
Hab da wohl gerade auf der Leitung gestanden.

Also möglich scheint das Bergmitnehmen wohl zu sein, aber offensichtlich mit zu vielen Risiken behaftet. Denn nein mein zukünftigen Verdränger schick ich bestimmt nicht auf Rennstrecken, noch als U-Boot auf den Rhein.
__________________
Beste Grüße von
Klaus
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #19  
Alt 19.12.2015, 19:28
wolle-petri-heil wolle-petri-heil ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 20.06.2015
Ort: Rheine
Beiträge: 1.320
1.820 Danke in 835 Beiträgen
Standard

Ich habe mal zum Spass einen Kanufahrer abgeschleppt.
Der fährt aber nicht unbedingt dahin wo ich hin fahre...
Ich könnte mir vorstellen, das ist bei einem Stahlboot mit einen Kiel unten ähnlich.
Das ding läuft aus dem Ruder, sprich seitwärts. Wenn man das Tau dann nicht kappt, zieht es einen unter Wasser.
Bei nem Gleiter sieht das vermutlich anders aus, aber wenn einer mit einem "Kielboot" mal die Richtung geändert hat, dann war es das.
__________________
Wat mutt dat mutt!!!
Mit Zitat antworten top
  #20  
Alt 19.12.2015, 19:42
Benutzerbild von Alex306
Alex306 Alex306 ist offline
Lieutenant
 
Registriert seit: 09.01.2015
Beiträge: 164
Boot: Pfeil 44S
229 Danke in 99 Beiträgen
Standard

vor 20, 30 Jahren (oh Gott.... bin ich alt ) war es nicht unüblich auf dem Rhein zu Berg geschleppt zu werden. Allerdings waren die Berufschiffe im Schnitt auch was langsamer und ganz wichtig: Alle hatten mehr Zeit!!!
Aber es wurden größtenteils nur Segeljollen o.ä. geschleppt, weniger Motorboote.

Da wurde Fahrt rausgenommen, die Leine rübergegeben (sowie eine kleine Aufmerksamkeit für die Besatzung, meist in flüsseiger Form ) und anschließend hat man sich an/auf die Heckwelle gesetzt so dass kaum Spannung auf der Schleppleine war.
Auf der vereinbarten Höhe hat man sich freundlich voneinader verabschiedet.

Ob es damals schon verboten war kann ich nicht sagen.

Heute geht es nicht mehr in der Form zumindest habe ich es lange nicht mehr gesehen.

Zeitdruck, Treibstoff sparen, Prämien kassieren, Termindruck, Versicherungen etc. lassen dies respektvolle Miteinander zwischen klein und groß aus dem Alltag verschwinden.

Gruß

Alex
Mit Zitat antworten top
Folgende 6 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #21  
Alt 19.12.2015, 19:49
Benutzerbild von Perre Pescadore
Perre Pescadore Perre Pescadore ist offline
BF-Trockendocktor
 
Registriert seit: 12.04.2010
Ort: Rheinland a.d.NG
Beiträge: 3.300
Boot: Holl.Stahlbau
5.407 Danke in 2.171 Beiträgen
Standard

Allerdings wirst du nicht über den Bug sinken sondern übers Heck.
__________________
Danyel, ja richtig gelesen mit y
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #22  
Alt 19.12.2015, 20:08
Benutzerbild von RobG_NL
RobG_NL RobG_NL ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 05.04.2009
Ort: NL Linschoten
Beiträge: 4.404
Boot: Bruijs Spiegelkotter 10.00 OK
Rufzeichen oder MMSI: 244070252
4.630 Danke in 2.085 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Lustbrummer Beitrag anzeigen
Hatte eigentlich an ein großes Schiff gedacht, welches wenig schneller z.B. 10kmh als mein eigenes ist.
Bin ich noch nimmer entgegen gekommen, die fahren meistens fast 20 kmh
__________________
Rob

Der Fliegenden Holländer
Verdrängt 11 Tonnen Wasser mit 1x84Ps, auch auf der Rhein zur Berg
Mit Zitat antworten top
  #23  
Alt 19.12.2015, 20:11
Benutzerbild von Lustbrummer
Lustbrummer Lustbrummer ist offline
Cadet
 
Registriert seit: 20.11.2005
Ort: Alzenau in Unterfranken - Nordbayern
Beiträge: 49
Boot: Cascaruda 800
442 Danke in 103 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Alex306 Beitrag anzeigen

Zeitdruck, Treibstoff sparen, Prämien kassieren, Termindruck, Versicherungen etc. lassen dies respektvolle Miteinander zwischen klein und groß aus dem Alltag verschwinden.

Gruß
Alex
Ganz meine Rede. Zumindest eines der Themen, die mir sehr am Herzen liegen und darüber eine nahezu druckfertiges Buchmanuskript verfasst habe.
__________________
Beste Grüße von
Klaus
Mit Zitat antworten top
  #24  
Alt 19.12.2015, 20:16
Benutzerbild von Robert67
Robert67 Robert67 ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 12.11.2012
Ort: Ostholstein
Beiträge: 1.558
Boot: keines mehr
1.800 Danke in 836 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Perre Pescadore Beitrag anzeigen
Allerdings wirst du nicht über den Bug sinken sondern übers Heck.
Richtig
Wie haben mal einen Schottelnachen nachgeschleppt, der ist in seiner eigenen Heckwelle in den Keller gegangen.

Wenn ein moderner Frachter meine Vlet hinterherschleppen würde, die würde wohl nicht in den Keller gehen, auch würden wohl die Poller im Deck bleiben, aber der Schleppwiderstand wäre enorm.

Zieht mal bei 10km/h ein Pütz an eine 10m Leine hinterher (anbinden!) und probiert den beim fahren an Bord zu holen.

Die modernen Schiffe sind zu schnell für unsere Verdränger, von den Reedereiangestellten wird das eh keine machen.
Evtl. würde man vielleicht einen Partikulier der das macht.
Auch nur noch selten.

Und im Beispiel der Somnium Vitae war es das eigene Boot, da ist die Frage der Haftung von selbst geklärt.
__________________
Gruss
Robert
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #25  
Alt 19.12.2015, 22:30
Benutzerbild von ralfschmidt
ralfschmidt ralfschmidt ist offline
BF-Trockendocktor
 
Registriert seit: 31.01.2002
Ort: Lünen / Sea Ray 180 CB Sea Ray SRV 195
Beiträge: 32.429
19.804 Danke in 14.367 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Alex306 Beitrag anzeigen
vor 20, 30 Jahren (oh Gott.... bin ich alt ) war es nicht unüblich auf dem Rhein zu Berg geschleppt zu werden. Allerdings waren die Berufschiffe im Schnitt auch was langsamer und ganz wichtig: Alle hatten mehr Zeit!!!
Aber es wurden größtenteils nur Segeljollen o.ä. geschleppt, weniger Motorboote.
Da wurde Fahrt rausgenommen, die Leine rübergegeben (sowie eine kleine Aufmerksamkeit für die Besatzung, meist in flüsseiger Form ) und anschließend hat man sich an/auf die Heckwelle gesetzt so dass kaum Spannung auf der Schleppleine war.
Auf der vereinbarten Höhe hat man sich freundlich voneinader verabschiedet.
Ob es damals schon verboten war kann ich nicht sagen.
Heute geht es nicht mehr in der Form zumindest habe ich es lange nicht mehr gesehen.
Zeitdruck, Treibstoff sparen, Prämien kassieren, Termindruck, Versicherungen etc. lassen dies respektvolle Miteinander zwischen klein und groß aus dem Alltag verschwinden.
Gruß
Alex
ja man wird nicht jünger,
früher haben wir uns auch ab und zu mit einem leichten Gleiter mitziehen lassen, die Kontaktaufnahme war damals recht einfach obwohl wir keinen Funk an Bord hatten,
man brauchte nur in die Nähe eines Berufschiffes zu fahren und eine Flasche Schnaps und eine Leine hochhalten, irgend einer hat immer beides angenommen und die Leine festgemacht,
war man dann weit genug war, hat man mit der Hupe Signal gegeben dann wurde die Leine gelöst und man konnte in aller Ruhe wieder zu Tal fahren
und ja die fuhren früher schon etwas langsamer
__________________
Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel.
Bertrand Russell

Geändert von ralfschmidt (20.12.2015 um 01:44 Uhr)
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
Antwort
Nächste Seite - Ergebnis 26 bis 33 von 33



Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu


Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 00:53 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc.