X5 VW Touareg Audi Q7 Mercedes ML 350

[Bandit1973]

Zitat von Burner

Ford Galaxy Titanium 2.0 TDCI mit 140 PS.
Wie gesagt, Anhängelast 2,0 to. Kann aber auf 2,45 to Anhängelast aufgelastet werden.

Wenn das Teil ein PowerShift Getriebe hat (DSG), würd ich GAR NIX anhängen.

[Burner]

Zitat von Bandit1973

Wenn das Teil ein PowerShift Getriebe hat (DSG), würd ich GAR NIX anhängen.

Nein Schaltgetriebe, da mir vom powershift abgeraten wurde.

[Mirsad909]

Denk mal wieder an einen VW T6 mit Allrad nach, darf 2,5t ziehen und ist aufblasbar auf 3,3 t.... Das beste Zugfahrzeug für Boote bis 2,5t in meinen Augen... Und hat jede Menge Platz...

[Burner]

Zitat von Sven2209

Aber der X5 und auch der X6 sind was Jahresprämien bei der Versicherung angeht auch extrem.

Beim Verischerungsvergleich hat sich folgendes ergeben:

am teuersten Q7

sehr teuer X5

dann ML

Touareg war der günstigste in der Versicherung.

Hier wurde ein Bj. 2008/2009 zugrunde gelegt.

[Mirsad909]

Denk mal wieder an einen VW T6 mit Allrad nach, darf 2,5t ziehen und ist aufblasbar auf 3,3 t.... Das beste Zugfahrzeug für Boote bis 2,5t in meinen Augen... Und hat jede Menge Platz...
Ansonsten ist von den genannten Fahrzeugen der VW Touareg das Auto mit dem besten Preis-Leistungsverhältnis

[Burner]

Zitat von Mirsad909

Denk mal wieder an einen VW T6 mit Allrad nach, darf 2,5t ziehen und ist aufblasbar auf 3,3 t.... Das beste Zugfahrzeug für Boote bis 2,5t in meinen Augen... Und hat jede Menge Platz...

Nein danke, bin von T5 und Nachfolger geheilt. Zu viele Mängel für zu viel Geld.

Bei beiden T5 war ständig etwas

[Bandit1973]

Ach ja, schon mal über den Ranger nachgedacht??
3To. ...... sollte ausreichen?

[Gozi01]

Zitat von Panna

Hab leider kein Vergleich, da der Q7 ein Firmenwagen ist.Mein alter X5(bj05)hat 90€ im Monat Haftpflicht und Vollkasko gekostet

90 € im Monat.
Unser lag damals ähnlich.

Wie ich Schorsch schon gesagt hab er soll mal nach einen Jeep Ausschau halten.
Jetziger kostet 560 € im Jahr Haftpflicht und Volkasko jeweils 150 SB
Ist schon deutlich günstiger

[wall-e]

Mein Tipp,

Lass die Finger von den deutschen Herstellern, alles teurer bezahlter Schrott.

Nimm einen Jeep, oder einen Japaner Toyota, da wirst Du auch nach 100.000 KM noch Spaß dran haben.

Lies Dich mal im Internet schlau, BMW X5, Audi Q7, VW Touareg, nur Probleme mit der Elektronik und den Steuerketten.

Zitat von Crowny2013

Hallo Schorsch,
kann den Touareg nur empfehlen, habe einen 2012 er, 83000 km, nie etwas gehabt, Verbrauch viel Stadtverkehr 10 l, it Boot 3,3 t 13 Liter

Dann lasse den Touareg mal über 100.000 KM Laufleistung kommen, bei meinem Touareg ist die Steuerkette bei 115.000KM gerissen, Reparaturkosten bei VW ca. 9-11.000 Euro

Habe die Karre für 4 Scheine bei einer guten freien Werkstatt wieder hinbekommen. Und das ist KEIN Einzelfall.

Das Internet ist voll von Horrorgeschichten und nie mehr Touareg.

VW kennt die Probleme mit den Steuerketten, ignoriert das aber und baut weiter Lustig, die völlig unterdimensionierte Steuerkette ein

Denn die Kettenlängung oder Kettenrisse kommen meist außerhalb der Garantie.

Kollege fährt ein BMW X5 V8, bei 120.000KM Steuerkette defekt, zum Glück nicht gerissen, auch 5 Kilo Schaden, jetzt ist sein Getriebe platt bei 150.000KM.

Ich hatte vorher einen Mitsubishi L200, mit 40.000km Laufleistung gekauft, mit 360.000KM auf der Uhr verkauft, außer Reifen und Bremsen nichts gewesen.

Arbeitskollege fährt einen Toyota Landcruiser, hat fast 400.000KM auf der Uhr, Werkstatt kennt der Wagen nicht.

Wie gesagt, sch**** drauf was Deine Frau will, kaufe einen Jeep, Landcruiser oder einen Mitsubishi, aber lasse die Finger von den deutschen Karren, die sehen nur gut aus, sonst nichts, ich weiß wovon ich spreche, habe das teuer bezahlt, meine Frau wollte auch unbedingt einen Touareg.

Nicht umsonst sind die Touaregs mit Laufleistung über 100.000KM so günstig, denn dann kommen die Probleme.

Wenn Du mir nicht glaubst, dann schmeiße Google mal an, hätte ich auch besser tun sollen.

Die ML´s sollen auch hier und da Probleme machen, der ML270 soll aber recht zuverlässig sein.
Allerdings kann ich mich hierzu nicht äußern ein Mercedes kam für mich nie in Frage und mir fehlen die Erfahrungen.

Uwe

[uli07]

Zitat von Palmyra

Servus

habe seit Jahren einen ML 350 - darf bis 3.5 to ziehen ....

Stehen gebraucht max. ein paar Tage beim Händler zum Verkauf .... warum wohl

Bestes Preis - Leistungsverhältnis .....

Weil die dann weggerostet sind.

[Burner]

Zitat von uli07

Weil die dann weggerostet sind.

Dies trifft nur auf die erste Baureihe zu. (163)
Die 164 er sollen nicht so rosten.

[dessauer]

Zitat von Bandit1973

Ach ja, schon mal über den Ranger nachgedacht??
3To. ...... sollte ausreichen?

...ja, ich.
Wurde im Sep. gekauft. 1T Zuladung, 3,5T Anhängelast (die problemlos bewältigt werden), 225kg Stützlast.
Alles drin was man braucht....und erheblich günstiger als Jeep und deutsche Hersteller.

[Burner]

Das Problem mit den Steuerketten trifft angeblich auch bei Mercedes ML Typ 166 (neues Modell) zu. Hier aber nur beim Vierzylinder, sprich ML 250 CDI.
So hat mir mein Mercedesmechaniker meines Vertrauens berichtet. In ihrer Werkstatt gab es schon div Fälle. Der Motor ist ja nicht nur beim ML verbaut.
Wenn ich dies alles so höre, kann man wirklich zu dem Entschluss kommen, keinen deutschen SUV zu kaufen.
Die Frage ist nur, verbauen die anderen Hersteller nicht die selben Komponenten???

Schorsch

[wall-e]

Die meisten Japaner haben Zahnriemen und sind Freiläufer, da passiert nichts wenn der Zahnriemen reißt, nur Motor aus

Die Steuerketten der Japaner sind meist Duplexketten und Wartungsfrei, halten ein Motorleben lang.

Nicht bei VW, da ähnelt die Steuerkette, einer Kette vom Kinderfahrrad, die ersten verbauten Ketten von Fichtel und Sachs, sind teilweise bei 50-60.000km am Ende gewesen.

Der neue Lieferant, der Steuerketten (Name fällt mir gerade nicht ein) hat eine Qualitativ bessere Kette geliefert, allerdings Baubedingt immer noch eine einfache Kette, keine Duplex, die hält bis ca. 100.000 km dann muß die gewechselt werden, oder sie reißt oder längt sich, so das die Elektronik permanent meckert.
Dann fallen mindestens 3.500,-Euronen Reparaturkosten an.

Solltet mal die Beiträge im Touareg Forum lesen.

Ansonsten ist der Touareg ein schönes Zugfahrzeug, allerdings für mich der letzte deutsche SUV.

Uwe

[Burner]

Zitat von wall-e

Die meisten Japaner haben Zahnriemen und sind Freiläufer, da passiert nichts wenn der Zahnriemen reißt, nur Motor aus

Die Steuerketten der Japaner sind meist Duplexketten und Wartungsfrei, halten ein Motorleben lang.

Nicht bei VW, da ähnelt die Steuerkette, einer Kette vom Kinderfahrrad, die ersten verbauten Ketten von Fichtel und Sachs, sind teilweise bei 50-60.000km am Ende gewesen.

Der neue Lieferant, der Steuerketten (Name fällt mir gerade nicht ein) hat eine Qualitativ bessere Kette geliefert, allerdings Baubedingt immer noch eine einfache Kette, keine Duplex, die hält bis ca. 100.000 km dann muß die gewechselt werden, oder sie reißt oder längt sich, so das die Elektronik permanent meckert.
Dann fallen mindestens 3.500,-Euronen Reparaturkosten an.

Solltet mal die Beiträge im Touareg Forum lesen.

Ansonsten ist der Touareg ein schönes Zugfahrzeug, allerdings für mich der letzte deutsche SUV.

Uwe

wieso der letzte deutsche SUV??????

[wall-e]

Zitat von Burner

wieso der letzte deutsche SUV??????

Gebranntes Kind scheut das Feuer

Nach dem Touareg, kommt kein deutsches Fabrikat mehr in Frage !

Uwe

[Kappler Jung]

Kann auch nur sagen wenn oft per Trailer bei dem Gewicht nur einen Ami weil deutscher Schrott egal ob BMW, Audi, VW oder gar Cayenne.... Tonne auf, rein, Tonne zu. Klar weil fahre ihn selber ist der Dodge RAM wegen V8 oder wie schon mal hier erwähnt den Ranger

[QuickNick]

Zitat von Kappler Jung

Kann auch nur sagen wenn oft per Trailer bei dem Gewicht nur einen Ami weil deutscher Schrott egal ob BMW, Audi, VW oder gar Cayenne.... Tonne auf, rein, Tonne zu. Klar weil fahre ihn selber ist der Dodge RAM wegen V8 oder wie schon mal hier erwähnt den Ranger

Danke für dieses gut formulierte und mit stichhaltigen Argumenten versehene Statement.

[raeuberoni]

Das mit der Tonne ist eine ganz prima Idee, - hat nur einen Haken, denn der
Themenstarter ist noch auf der Suche, hat noch nichts zum reinwerfen in die Tonne...
Grüße

[Kappler Jung]

War ja auch gemeint weil er "noch" auf Suche ist und er will ja scheinbar öfters per Trailer. Wenn er nicht gerade in einer Grossstadt lebt dann den RAM ansonsten würde ich ihm den Ranger oder wie hier schon erwähnt Jepp empfehlen. Wer da Fragen hat sollte sich mal den "XXL Ostfriesen" anschaun weil der hatte z.B erst einen alten Ram und dann nen deutscher Superwagen um sich sehr schnell den neuen RAM anzuschaffen und hat dazu einen Kommentar abgegeben... Kann ihm nur beipflichten. SUV wenn ok einmal im Jahr mit Wohnwagen aber ansonsten nada

[Kappler Jung]

Zudem habe ich einige Bekannte die beruflich immer einen Anhänger brauchen UND auch Leute die bei VAG oder Mercedes etc. arbeiten....

[Kappler Jung]

http://www.auto-motor-und-sport.de/f...e-1582885.html

[QuickNick]

C-c-c-combobreaker! [emoji122][emoji122][emoji122][emoji106][emoji592]

[Kappler Jung]

war ja nur Tip für ihn. Sollte sich evtl. mal bissl auf der Strasse auch umsehen wenn einer geschäftlich einen Anhänger braucht. Wenn er allerdings es auch liebt mal über 200 km/h über die Bahn zu brettern dann öhmm OBWOHL on einem anderen Forum hat einer seinen RAM umgebaut und aber nicht meins. Aus dem Alter bin ich raus aber klar 5.7 Liter HEMI Motor mit knapp über 400 PS. Fuss vom Bremspedal und er zieht das Boot im Standgas aus dem Wasser

[Kappler Jung]

Drehmoment kommt von Kubik und Drehmoment kann man nur erhöhen durch noch mehr Kubik und nicht wie deutsche Kisten höhere Verdichtung!!! Nen V8 500.000 kein Thema und wer schrauben kann ....