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#1
11.11.2015, 12:03
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Volvo Penta Motorcoupler
Moin Moin, suche für einen Volvo Penta einen Coupler. Antrieb ist ein 290er duoprop, Motor 5,7L V8. Falls jemand noch was liegen haben solte bitte um Nachricht.
Lg. Hans 
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#2
11.11.2015, 13:53
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Meinst du die Dämpferscheibe am Schwungrad? Welcher Durchmesser?
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[Traue nie den leuchtenden Augen einer Frau... Es könnte auch die Sonne sein, die durch ihre hohle Birne scheint 
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#5
11.11.2015, 20:22
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War bei mir auch Schrott, mein Händler meinte aber... bloß neu kaufen.
Ist halt nen Verschleißteil. Habe aber nur den 4 Zylinder. Bei mir ist das Ding rund. Aber egal, am besten neu.
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Wat mutt dat mutt!!!
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#8
12.11.2015, 08:32
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Hallo Micha, wenn du mich gemeint haben solltest mit deiner Frageb.
Bei mir lief der Motor 1 A, konnte einen Gang einlegen aber die Kraft wurde nicht übertragen. Nachdem der Antrieb ab war, könnte man die Welle drehen,obwohl ein Gang eingelegt war. Somit musste der Fehler zwischen Antrieb und Motor sein. Habe das Teil nachher gesehen. Da waren die Federn ziemlich auf. Bei mir sind wohl die Befestigungschrauben abgerissen, die klackerten da noch im Gehäuse rum.
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Wat mutt dat mutt!!!
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#9
12.11.2015, 08:33
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@Micha, das Teil ist bei mir nicht kaputt, es fehlt.
@Hallmann, Mercruiser passt nicht. Das habe ich selbst noch liegen. Zur Verständigung, ich habe bei mir verbaut: 5,7L Mercruiser mit Alpha One 1. Da aber selbst Fachleute es nicht hinbekommen haben das mir bei Gangwechsel ewig der Motor ausgeht, musste der Alpha One gehen. Nun ist verbaut, Mercruiser 5,7L mit Volvo Penta 290 Duoprop. Da die Grundmotoren identisch sind, Mercruiser und Volvo aber vom anschluss Antrieb zum Motor nicht gleich sind, brauche ich halt noch das ein und andere Teil. Und da gehört eben auch diese Dämpferplatte, Coupler dazu. Lg. Hans
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#10
12.11.2015, 08:51
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Ok, bin raus...
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#11
12.11.2015, 11:47
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Getriebeglocke fehlt ja dann auch
Das wird nix wenn die Motoraufhängung hinten noch vom Merc ist. Also die innere Transomplatte deines Alphas Der Volvo Antrieb verlangt eine Getriebeglocke.
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#12
13.11.2015, 08:31
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Zitat:
Moin, ich habe erst vor 3 Wochen Glocke und Dämpferplatte verkauft  .Die Dämpferplatte kann im Boot eigentlich nicht kaputt gehen. Bei einem Transporter oder sowas, mit Schaltgetriebe evtl. Wo bei jedem Gangwechsel die Federn gedrückt werden, ok. Beim Boot , wo kein fester Widerstand dahintersteht, reihe ich es in das Reich der Fabeln ein. Aber bei 480€ T Teilepreis hat so mancher Händler seine Argumente. Das Problem bei den Dingern ist eigentlich nur der Einbau. Die Platte hat keine Zentrierung wie eine Kupplunsdruckplatte. Wird sie einfach nur drangehalten und festgeschraubt, läuft sie nicht 100% zentrisch, kommen Kräfte auf die 3 Schrauben. Welle aufstecken, Messuhr dran und genau zentrieren. In der Bucht sind immer Glocken drin, so +- 300€ und Dämpferplatten ca 180€. Gruss Micha
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#13
13.11.2015, 10:24
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Na denn!!!
Mann ist ja kein Fachmann auf diesem Gebiet. Wollte nur erwähnen wie es bei mir war, selbst wenn es ins Reich der Fabeln zu gehören scheint, war kaputt, wurde ausgetauscht, habe ich selber gesehen das die Federn platt waren, danach lief wieder alles Problemlos. Das war für mich entscheidend! Das die Teile und der Einbau beim Händler teurer sind... Man kann halt nicht alles können !!!
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#15
13.11.2015, 16:10
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Zitat:
bist Du auch sicher, dass es Deine war? Gruss Micha
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#16
13.11.2015, 17:04
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Wenn du die Dämpferplatte meinst, ja.
Warum? Wieso kann so ein Ding denn nicht kaputt gehen, da sitzen doch Federn drin. Die Platte dreht sich doch und die Federn waren stark abgenutzt. Das gab dann wohl einen zu grossen Wiederstand Da sind dann wohl die Befestigungsschrauben abgerissen, habe ich auch gesehen.
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