Winter- vs. Allwetterreifen - Seite 12 - boote-forum.de

GunKraus · #**276** 02.11.2015, 17:38

Ich bin heute mit meinen neuen Winterrädern (Michelin) über 200 gefahren. Ich kann da nichts Nachteiliges feststellen, auch Bremsen war wie mit den Sommerpneus....

wahrscheinlich bin ich dafür nicht sensibel genug?

Gunter

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Berni · #**277** 02.11.2015, 17:58

Zitat:

Zitat von 123

Lesen ist nie Deine Stärke gewesen, stimmt's? Trotzdem bitte ich darum, mir keine Vokabeln unterzuschieben.

Ich komme aus dem Rheinland, dem Zentrum der verstopften und kaputten Straßen.

Sorry, ich habe "Raser" gegen "Schnellfahrer" geändert...., ändert aber nichts an meiner Aussage...

Berni · #**278** 02.11.2015, 18:00

Zitat:

Zitat von GunKraus

Ich bin heute mit meinen neuen Winterrädern (Michelin) über 200 gefahren. Ich kann da nichts Nachteiliges feststellen, auch Bremsen war wie mit den Sommerpneus....

wahrscheinlich bin ich dafür nicht sensibel genug?

Gunter

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Da gebe ich dir Recht! Im Sommer bei über 20 Grad hättest (auch

) du den Unterschied gemerkt....

Bernd · #**279** 02.11.2015, 18:55

Mir sind die Winterreifen zu laut, und die 225er hinten grenzwertig um den Drehmoment des 30d auf die Strasse zu bekommen. Bin froh wenn ich wieder wechseln darf.

coffeemuc · #**280** 02.11.2015, 19:07

Zitat:

Zitat von Bernd

und die 225er hinten grenzwertig um den Drehmoment des 30d auf die Strasse zu bekommen.

Das Problem könnte man auch ganz einfach durch Allradantrieb lösen.

Bernd · #**281** 02.11.2015, 19:10

Zitat:

Zitat von coffeemuc

Das Problem könnte man auch ganz einfach durch Allradantrieb lösen.

Sommerreifen sind billiger und brauchen weniger Sprit als jetzt nen X-Drive zu kaufen...

Palli · #**282** 02.11.2015, 19:48

Bei meinem Alltagsauto sind Allwetter (Goodyear 4Seasons) drauf... einfach weil ich zu faul zum wechseln bin.
Da komme ich trotz der bergischen Region + Heckantrieb auch im Winter prächtig mit zurecht.
Das andere Auto mit Leistung und dem Anspruch auf Fahrspaß steht auf anständigen Sommerpneus und würde (wenn es im Winter bewegt werden würde) auch über anständige vollwertige Winterreifen verfügen.

IMHO ist es zum Großteil eine Frage des Anspruchs, der in die Entscheidung reinspielt.
Sicher sind Allwetter eierlegende Wollmilchsäue. Können alles, aber nichts perfekt.
Jedoch für den Ottonormal-Alltagsfahrer ausreichend gut.
Auf einem allradgetriebenen SUV in normalen Einsatzbedingungen würde ich Allwetter aufziehen wollen.

Zu den Goodyears: Meiner Meinung nach verlieren diese Reifen mit abnehmender Profiltiefe überproportional an Nasshaftung. Das habe ich im Gegensatz zum "Vredestein Quantracs 5" schon bei mehreren Sätzen festgestellt.

Basstel-Bassti · #**283** 02.11.2015, 20:18

Zitat:

Zitat von brmpfl

Moin Ralf,

doch, meine Argumentation greift, denn der Reifenindustrie entstehen keinerlei Verluste. Im Gegenteil.

Eine Kombination Winter- und Sommerreifen hält bei mir, je nach Fahrleistung, 5-7 Jahre. Dann sind neue fällig.
Den Satz Ganzjahresreifen darf ich nach allerspätestens 3 Jahren ersetzen.
In Summe gesehen Nullt sich das. Ich sehe eher einen größeren Verschleiß bei den Ganzjahresreifen.
Und wenn ich das richtig in Erinnerung habe (ich sammle keine Rechnungen und lerne auch keine Preise auswendig), bezahle ich für die Ganzjahresreifen mehr.

Hajo

P.S.: Ich fahre seit Jahren sowohl Ganzjahres-, als auch Winter- und Sommerreifen.
Über die Einschränkungen im Fahrkomfort, Grip, ... bei den Ganzjahresreifen lasse ich mich nicht weiter aus. Das merkt jeder, der sich nicht zum ehrenamtlichen Stauführer berufen fühlt, selbst.

Du irgendwas stimmt mit deinen Reifen nicht.

Jährliche Fahrleistung mitm Diesel max. 12-15 TKM

Das erste Jahr ist fast rum, Reifen sehen aus wie neu.

Auch Vollgasfahrten mit 210 KM/h komplett Klaglos bei Mitteleuropäischen Temperaturen.

Sprich, ich erreich nach nach ca. 7 Jahren keine 100TKm, die Reifen sind dann vermutlich fertig, von der Laufleistung und vom Alter her.

Die selbe Geschichte bei mir Sommer und je Winter:

Dann haben die Schlappen im Durchschnitt 50 TKM weg und sind schlichtweg Alt und habe Reifen für den doppelten Preis gekauft. ( 2 Sätze )

Also wo habe ich nun mehr bezahlt ?

brmpfl · #**284** 03.11.2015, 07:25

Zitat:

Zitat von Basstel-Bassti

Du irgendwas stimmt mit deinen Reifen nicht.

Jährliche Fahrleistung mitm Diesel max. 12-15 TKM

Das erste Jahr ist fast rum, Reifen sehen aus wie neu.

Doch mit meinen Reifen ist alles ok.

Nur darfst Du Deine Fahrleistung nicht auf andere übertragen.

Die liegt bei mir (und ich habe in meinem Beitrag explizit "hält bei mir" geschrieben) mit unserem "Reiseauto", bei ca. 30TKM.

Daher habe ich ja auf unsererm Dorf- und Einkaufspanzer mit entsprechend geringer Laufleistung ebenfalls Ganzjahresreifen drauf.
Die aktuellen sind jetzt 1.5 Jahre alt und sehen ebenfalls hervorragend aus.

Hajo

Basstel-Bassti · #**285** 03.11.2015, 14:05

Zitat:

Zitat von brmpfl

Doch mit meinen Reifen ist alles ok.

Nur darfst Du Deine Fahrleistung nicht auf andere übertragen.

Die liegt bei mir (und ich habe in meinem Beitrag explizit "hält bei mir" geschrieben) mit unserem "Reiseauto", bei ca. 30TKM.

Daher habe ich ja auf unsererm Dorf- und Einkaufspanzer mit entsprechend geringer Laufleistung ebenfalls Ganzjahresreifen drauf.
Die aktuellen sind jetzt 1.5 Jahre alt und sehen ebenfalls hervorragend aus.

Hajo

und ich dachte, das haben wir nun schon ausgiebig in den etlichen Seiten geklärt, das sich der Ganzjahresreifen nur bei den Nicht-Vielfahrern rechnet ...

ebenso in Alpinen Verhältnissen
ebenso bei Vollgasfahrten jenseits der 300
ebenso bei den zivilen Walter Röhrls
ebenso bei den zivielen Schumachers

brmpfl · #**286** 03.11.2015, 14:54

Zitat:

Zitat von Basstel-Bassti

und ich dachte, das haben wir nun schon ausgiebig in den etlichen Seiten geklärt, das sich der Ganzjahresreifen nur bei den Nicht-Vielfahrern rechnet ...

ebenso in Alpinen Verhältnissen
ebenso bei Vollgasfahrten jenseits der 300
ebenso bei den zivilen Walter Röhrls
ebenso bei den zivielen Schumachers

Daher war ich ja auch über Deinen Beitrag ziemlich verwundert...

Hajo

coffeemuc · #**287** 03.11.2015, 19:07

Zitat:

Zitat von Bernd

Sommerreifen sind billiger und brauchen weniger Sprit als jetzt nen X-Drive zu kaufen...

Wenn die paar Tropfen Sprit für den Allrad schon ein Problem sind, wäre vielleicht doch ein kleineres Auto oder zumindest ein kleiner Motor eine effektivere Lösung.
Dann spart man ggf. auch noch mehr Reifenkosten, Versicherung, Wertverlust, Unterhaltskosten, ein-Prozent Regel...

Bernd · #**288** 03.11.2015, 19:23

Was sind das jetzt für hirnlose Argumente? Weil mir die Winterreifen zu schmal sind soll ich ein kleineres Auto kaufen?

Kannst du gerne alles machen, ich hab neue 275 Sommerreifen eingelagert. Für mich also völlig irrelevant.

GunKraus · #**289** 03.11.2015, 22:49

oh ooooohhh, das gleitet ab ins prollige, ich hab breit, reich und schön, schade ums Thema, tschüß

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Bandit1973 · #**290** 04.11.2015, 05:29

Zitat:

Zitat von GunKraus

oh ooooohhh, das gleitet ab ins prollige, ich hab breit, reich und schön,

Nöö.... Umgekehrt wird ein Schuh draus....
Ich hab meine 235er WR sogar abgegeben, und mir 215er gegönnt.
Da ich nur auf diesen im Notfall Ketten Montieren kann *ggg*

Basstel-Bassti · #**291** 04.11.2015, 06:24

oh, ich hab nicht zugehört - wer hat jetzt den Längsten ?

Tuckerboot-Lühe · #**292** 04.11.2015, 06:58

Der, der hier immer meint, das letzte Wort haben zu müssen.

alaska · #**293** 04.11.2015, 11:40

Das war ursprünglich das Thema,

Zitat:

Ich habe bisher immer artig Winter-/ Sommerreifenwechsel an meinen SUV's (Zugfahrzeuge fürs Boot) durchgeführt und nun mein "Problem":.....

Es ging um Ganzjahresbereifung eines SUVs !!! ("durchaus sinnvoll").
Und nun wird über 275er Sommerschluffen für nen 3er Diesel mit 2xx PS und
Bereifung für die "rasenden" Aussendienstler diskutiert.

uli07 · #**294** 04.11.2015, 12:12

Wie,

Hat nen SUV nicht so breite Reifen und nicht soviel Ps .................

alaska · #**295** 04.11.2015, 13:09

Zitat:

Zitat von uli07

Wie,

Hat nen SUV nicht so breite Reifen und nicht soviel Ps .................

Manche schon. Dann braucht er aber auch Sommer- und Winterreifen!

Janus · #**296** 04.11.2015, 13:27

Zitat:

Zitat von Bernd

Was sind das jetzt für hirnlose Argumente? Weil mir die Winterreifen zu schmal sind soll ich ein kleineres Auto kaufen? .

Je schmaler die Winterreifen desto besser der Grip. Sollte man wissen.

Am besten hat mir das Argument des unheimlichen Drehmoments eines 3.0d gefallen.

Bandit1973 · #**297** 04.11.2015, 13:31

Zitat:

Zitat von Janus

Je schmaler die Winterreifen desto besser der Grip. Sollte man wissen.

Ja, Sollte man wissen...... Dass das Quatsch ist

JohnB · #**298** 04.11.2015, 13:32

Zitat:

Zitat von Bandit1973

Ja, Sollte man wissen...... Dass das Quatsch ist

Dann erklaere mal, warum WR so gut wie immer schmaler sind, als SR.

billi · #**299** 04.11.2015, 13:34

Zitat:

Zitat von JohnB

Dann erklaere mal, warum WR so gut wie immer schmaler sind, als SR.

Weil die leute meist die Autos auf Standardbereifung Ordern und dann nachträglich Breitere Reifen aufzuiehen. Den Kauf von breiteren Winterreifen auf den (oft) STahlfelgen aber scheuen.

meine Winterreifen haben die exakt gleiche größe wie meine Sommerreifen.
am Alten waren auch schmalere Winterpneus drauf.

uli07 · #**300** 04.11.2015, 13:34

Weil schmalere Reifen billiger sind.