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#151
10.08.2006, 23:46
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na Ecki kannst mir glauben - hab auch mit viel Gefühl vor und zurück ne Schraube abgeschehrt :-(
aber der Tip mit der Wärme ist nicht schlecht
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gruß detlef -- der mit seiner Sonne weiter macht 
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#152
10.08.2006, 23:53
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Zitat:
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Don P  Stan No. 3/Abteilung FW
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#153
11.08.2006, 00:08
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Zitat:
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel.  Bertrand Russell
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#154
11.08.2006, 00:15
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moin,
mach den sitz der schraube schön warm, alu dehnt sich mehr als eisen, denn mit schmakes der schraube ein oder zwei auf die mütze und danach mit gefühl raus wenn es geht. du kannst auch zwischendurch der schraube was auf die ohren hauen, wenn sie nicht will, aber dann nicht so feste.  bis denn
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theorie und praxis sind theoretisch gleich, aber praktisch nicht !!! rechts-schreibfehler sind gewollt und deswegen mit voller Absicht erstellt. wer welche findet, darf sie behalten, verschenken oder auch versteigern.
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#155
11.08.2006, 12:34
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Mahlzeit zusammen,
die Wasserpumpe war ganz artig 4 Schrauben leicht rauszudrehen Kappe ab und Impeller gesichtet die Flügel sind alle ok - das Material ist weich ( Gummi ? ) keine Risse oder poröse Stellen ich denke, daß das Ganze so für diese Saison  hältalso wieder zusammenbauen und das UWT reinigen
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gruß detlef -- der mit seiner Sonne weiter macht
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#157
11.08.2006, 12:39
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Schaut wirklich noch sehr gut aus
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mit sportlichem Gruß Hendrik __________________  (Stan 4 / Abt. FW)
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#158
11.08.2006, 12:51
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Kontrolle durchgeführt
Einsatz im Gehäuse spiegelblank auch keine Laufspuren auf der Platte unter dem Impeller - der hat einen Abstand von ca 1mm zur Platte
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gruß detlef -- der mit seiner Sonne weiter macht
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#159
11.08.2006, 13:02
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Hi Detlef,
schön, dass der Impeller ok ist, aber... Zitat:
Ausserdem solltest Du das Getriebeöl wechseln und darauf achten, ob Wasser im alten Öl ist. Viele Grüße und weiter so, Thilo
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___________________________________________ WSC Krossinsee e.V. "Im Winter boarden, im Sommer waken!"
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#160
11.08.2006, 13:06
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Zitat:
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Don P Stan No. 3/Abteilung FW
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#161
11.08.2006, 13:07
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Hallo Thilo,
also der Impeller liegt in diesem Moment nicht auf der Platte darunter auf wird der vielleicht beim Anschrauben des Deckels drauf gedrückt ? Getriebeöl  wo isn das ?????
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gruß detlef -- der mit seiner Sonne weiter macht
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#162
11.08.2006, 13:20
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Hi Detlef,
in diesem Bereich findest Du eine Schraube, durch die Du Öl einfüllen kannst. Im unteren Bereich findest Du eine Schraube zum Ablassen. Damit von oben Luft nachströmen kann, musst Du beide Schrauben lösen. Dazu unbedingt einen richtig großen Schraubendreher nehmen! VG, Thilo PS.: Nächste Woche nen Nachmittag Zeit? Dann schrauben wir gemeinsam weiter.
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___________________________________________ WSC Krossinsee e.V. "Im Winter boarden, im Sommer waken!"
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#163
11.08.2006, 13:21
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Zitat:
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Don P Stan No. 3/Abteilung FW
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#164
11.08.2006, 20:07
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Hallo Don,
das hab ich nicht verstanden Öl von unten reindrücken du kannst es mir sicher erklären zu den Schrauben - hab sie gefunden allerdings sind oben zwei mit den Bezeichnungen "Wash" und "Oil Level" und die lassen sich beide lösen - nur die untere nicht  WD40 und warten Was kommt denn da für ein Öl rein ? wechseln kann ich das ja sicher noch wenn der Motor wieder zusammengebaut ist und noch eine Frage die Kippmechanik - ich weiß nicht wie das sonst heißt - ist noch fest brauch ich die für den ersten Start im Kanal ?
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gruß detlef -- der mit seiner Sonne weiter macht
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#165
11.08.2006, 20:17
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Oje,
ich habs befürchtet.  Das Öl gibt es in Tuben. Z.B. von Quicksiver(Merc). Natürlich " Oil Level" öffnen. Untere Schraube(diesmal darfste) mit großem Schraubenzieher einen Schlag versetzen. Die Kippvorrichtung sollte beim Slippen funktionieren.
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Don P Stan No. 3/Abteilung FW
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#166
11.08.2006, 20:23
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dann werd ich doch eher Kranen - teurer aber schneller
 der Motor soll erstmal nur laufen - schön kommt dann später
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gruß detlef -- der mit seiner Sonne weiter macht
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#168
11.08.2006, 20:48
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moin,
hallo detlev, die untere ist die ölablaßschraube. die kippvorrichtung sollte schon in ordnung sein  , denn die rettet deinen motor (meistens jedenfalls) wenn du irgendwo draufbrummst.bis denn
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theorie und praxis sind theoretisch gleich, aber praktisch nicht !!! rechts-schreibfehler sind gewollt und deswegen mit voller Absicht erstellt. wer welche findet, darf sie behalten, verschenken oder auch versteigern.
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#169
11.08.2006, 21:55
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Hartmut es geht um den ersten Testlauf im Kanal - vorsichtig werd ich sicher sein
sollte ich trotz allem irgendwo draufbrummen ist sicher der Motor das kleinere Übel
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gruß detlef -- der mit seiner Sonne weiter macht
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#170
11.08.2006, 22:27
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moin,
ist mich doch wurst, ich kauf mich brause. mal im ernst, schau mal nach, was motorteile kosten und dann sach nochmal. frag mal cyrus, was so eine popelige schraube kostet ? danach denkst du vieleicht anders. weißt du eigentlich wieviele ICH PASS AUFS DURCH DIE GEGEND LAUFEN??? bis denn
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#171
11.08.2006, 22:34
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deine Bedenken sind sicher angebracht - nur wenn ich mich noch weiter vertiefe klappt das in 2006 nicht mehr mit dem Testlauf - nur aus diesem Grund möcht ich nur das Wichtigste machen - aber ich denk da sind sicher schon einige im
 die mir helfen
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gruß detlef -- der mit seiner Sonne weiter macht
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#172
11.08.2006, 22:48
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Aber BITTE repariere die Kippmechanik. Die hat mir schon mal das Leben gerettet.
Da bin ich in seichteres Wasser gefahren  und mit dem letzten Stück von Shaft und einem Stück Propeller an einem Stein hängen geblieben. Der Motor ist hoch geklappt und nichts ist passiert.  Aber wenn die Mechanik nicht funktioniert kann das schon teuer werden.
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Das Glück der Erde liegt auf dem "Rücken" der Schiffe!!!
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#173
11.08.2006, 23:09
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dann rückt mein Testlauf sicher wieder weit in die Ferne
ich warte mal auf einen Kommentar von Ralf
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gruß detlef -- der mit seiner Sonne weiter macht
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#174
11.08.2006, 23:16
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auch hier sag ich tschüß bis zum 21.8.
bin an der Müritz - Käppi und Wimpel dabeivielleicht sieht man sich
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#175
11.08.2006, 23:40
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Hallo Detlev,
wenn du eh kranen möchtest und das Boot so hoch auf dem Trailer steht daß du bei einer Bodenwelle nicht mit dem Motor aufsetzt ist die Kippvorrichtung nicht soooo wichtig, die Schraube wo Wash dran steht ist ein Spülanschluß, eine Getriebeölpumpe kann ich dir leihen, du brauchst dann aber eine Flasche Getriebeöl z.B. das von Quicksilver einen Spritfilter habe ich evtl. noch in neu für dich, ist aus meinem F40 EFI, da fehlt nur der Filtereinsatz den kann man aber nachkaufen dann mal schönen Urlaub und erholt euch gut an der Müritz
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