Winter- vs. Allwetterreifen - Seite 10 - boote-forum.de

JohnB · #**226** 20.10.2015, 10:56

Zitat:

Zitat von 123

Die Mitnahme von Rädern war ausnahmsweise von Golf 5 zu 6 möglich, weil nur die Produktion vereinfacht und das Äußere etwas verändert wurde. Von 4 nach 5 geht nicht (Lochkreis geändert) und von 6 nach 7 auch nicht. Hier wurde die Einpresstiefe geändert. Je nach Radgröße zwar nur minimal, sodass es teilweise passen könnte aber trotzdem nicht zulässig ist.

6 nach 7 ist zulässig. Habe ich gerade durch.

Du solltest mit pauschalen Aussagen etwas zurückhaltender sein.

jaguar10 · #**227** 20.10.2015, 10:57

Zitat:

Zitat von JohnB

6 nach 7 ist zulässig. Habe ich gerade durch.

Du solltest mit pauschalen Aussagen etwas zurückhaltender sein.

Dann sag doch mal welche Größe deine Felgen haben inkl ET DANKE

JohnB · #**228** 20.10.2015, 11:09

Zitat:

Zitat von jaguar10

Dann sag doch mal welche Größe deine Felgen haben inkl ET DANKE

6,5 x 16 ET50 BITTE

Berni · #**229** 20.10.2015, 11:18

Was für eine mittlerweile unsinnige Diskussion....

Wer mit Ganzjahresreifen fährt wird sicherlich zurechtkommen, genauso werden die zurechtkommen, die mit einem Winterreifen bei 5 oder 7 Grad (oder mehr) auf trockener Straße fahren.
Interessant wird es bei extremen Wettersituationen und da sind im Winter die Winterreifen und im Sommer die Sommerreifen eben besser PUNKT!!!

Wer für sich entschieden hat, dass ihm ein "guter" Allrounder reicht, kein Problem. Auch der, der nicht das Geld für zwei verschiedene Reifensätze ausgeben möchte, kein Problem...

Aber nochmal, nicht sich so hinreden, dass der Ganzjahresreifen der bessere Winterreifen bzw. Sommerreifen ist...

Und ob die Reifen vom Golf VI auch auf den Golf VII passen ist nun völlig Lachs, wen es interessiert kann einfach bei seinem / einem VW-Händler anrufen...

P.S. Alle Fahrzeuge, die ich bisher hatte, konnten mit verschiedenen "ET ' s" gefahren werden, teilweise eben mit Distanzringen....

jaguar10 · #**230** 20.10.2015, 11:19

Woher genau hast du die Info das ET 50 auf dem Golf 7 erlaubt sind ? Meine immernoch das Golf 7 ET 48 haben sollte .

JohnB · #**231** 20.10.2015, 11:25

Die Felge ist lt. TÜV-Gutachten des Felgenherstellers für den Golf 7 freigegeben. Das glaube ich jetzt erst einmal.

123 · #**232** 20.10.2015, 11:38

Zitat:

Zitat von Berni1311

Aber nochmal, nicht sich so hinreden, dass der Ganzjahresreifen der bessere Winterreifen bzw. Sommerreifen

Ich kann nichts dafür, dass es im Test vom TÜV so steht. Ist auch gar nicht mein Ziel. Ich wollte nur darauf hinweisen, dass die Unterschied SR/WR zu GJR für den Normalfahrer inzwischen marginal sind. Und natürlich, dass sich vor allem der Handel und die Handelsorganisationen der Hersteller vehement gegen diese Erkenntnis wehren.

123 · #**233** 20.10.2015, 11:43

Zitat:

Zitat von JohnB

Die Felge ist lt. TÜV-Gutachten des Felgenherstellers für den Golf 7 freigegeben. Das glaube ich jetzt erst einmal.

So geht's natürlich. Von VW gibt es aber keine Freigabe für ihre Originalräder. So meinte ich das.

Berni · #**234** 20.10.2015, 11:45

Zitat:

Zitat von 123

Ich kann nichts dafür, dass es im Test vom TÜV so steht. Ist auch gar nicht mein Ziel. Ich wollte nur darauf hinweisen, dass die Unterschied SR/WR zu GJR für den Normalfahrer inzwischen marginal sind. Und natürlich, dass sich vor allem der Handel und die Handelsorganisationen der Hersteller vehement gegen diese Erkenntnis wehren.

Na endlich , aber auch wenn die Unterschiede (wie du sagst) selbst für den Normalfahrer nur marginal sein sollten, so gibt es sie dennoch und wer bei extremen Wettersituationen (und um die geht es in der Hauptsache) möglichst optimal unterwegs sein möchte, kauft eben Sommerreifen und Winterreifen....

P.S. Und ja ich weiß, für dich sind die Unterschiede so gering, dass du lieber Ganzjahresreifen fährst.... Vor einigen Seiten hast du es noch ganz anders ausgedrückt :
Zitat :
"Der Marktanteil reiner Sommerreifen wird massiv zurück gehen und vorwiegend von Speedfreaks und eine gewisse Zeit lang noch von Starrsinnigen gestützt werden...".

123 · #**235** 20.10.2015, 12:14

Zitat:

Zitat von Berni1311

Vor einigen Seiten hast du es noch ganz anders ausgedrückt

Das war natürlich überspitzt. Käufer sind träge, manche auch starrsinnig. Trotzdem wird es am Ende so kommen, dass der Marktanteil von Ganzjahresreifen stark ansteigt. Und mehr Unfälle wird es deswegen auch nicht geben.

alaska · #**236** 20.10.2015, 12:18

Zitat:

Zitat von Berni1311

Was für eine mittlerweile unsinnige Diskussion....

....an der du dich aber auch beteiligst.

Zitat:

Zitat von Berni1311

Interessant wird es bei extremen Wettersituationen und da sind im Winter die Winterreifen und im Sommer die Sommerreifen eben besser PUNKT!!!

Logisch.Wer im Sommer mit 250 auf der Autobahn unterwegs sein möchte, braucht einen guten Sommerreifen und wer in den Alpen
viel auf Schnee unterwegs ist kommt um einen Winterreifen nicht rum.Hatten wir so schon auf Seite 1 erfasst.....

Zitat:

Zitat von Berni1311

Aber nochmal, nicht sich so hinreden, dass der Ganzjahresreifen der bessere Winterreifen bzw. Sommerreifen ist...

Genau hier trennen sich unsere Meinungen. Da sich nämlich die Winter in
den letzten Jahren von ihrer milden Seite gezeigt haben. Und da ist der Allwetterreifen dann im Vorteil.

Das haben wohl auch die Reifenhersteller bemerkt. Deshalb wird in Sachen
Allwetterreifen sehr viel neues entwickelt. Michelin hatte z.B. bisher gar keinen.

Mich würde mal interessieren wieviele von den an der Diskussion beteiligten
überhaupt schon den Versuch gemacht haben mit guten Allwetter/Ganzjahresreifen auf ihrem SUV durchs Jahr zu kommen.

Mein SUV läuft keine 250 und die 210 V/max nutze ich seltenst.
Ich wohne nicht in den Alpen und komme mit den Allwetter/Ganzjahresreifen auch im Schwarzwald durch den Schnee.
Letzten Winter sogar besser als mancher winterbereifte.
Ansonsten haben wir hier am Oberrhein in den vergangenen Jahren eher
warme, schneelose Winter. Mit dem höheren Verschleiß des Allwetter kann ich leben.
Gibt es wieder schneereiche Winter in unserer Region, entscheide ich mich wieder für den Spezialisten.

diri · #**237** 20.10.2015, 12:20

Zitat:

Zitat von Berni1311

Was für eine mittlerweile unsinnige Diskussion....

Hervorragender Beitrag

,
übrigens hab da noch ne Ford Fiasko von 1994 , sogar schon 63000km gelaufen

und mit Allwetterreifen bestückt, alle Symbole drauf einschschließlich M+S, dem Gesetz Genüge getan, hat mal 13 EU das Stück gekostet

,
stelle mich auf die Fahreigenschaften ein, sehe mich nicht als Retter der Menschheit, sollte mir jemand vor das Auto springen und kann sich das Ding trotz Notbremsung dann von unten angucken dann hat er etwas falsch gemacht, ebenso ich falls der Baum, Strassengraben oder Kaffeetisch mir nicht mehr ausweichen kann, so einfach kann das sein

,

gruss dieter

uli07 · #**238** 20.10.2015, 12:41

Zitat:

Zitat von TB!

Das gilt doch aber nicht für alle Hersteller? Bei Ferrari, Maserati und (soweit ich das im Überblick habe) Jaguar kann man die Felgen i.d.R. über mehrere Modellgenerationen hinweg tauschen. Es gibt bestimmt noch viele weitere Marken, die den einmal gesetzten Standards lange treu bleiben?

Der Lochkreis der Felgen von den 2500-3,0L Bmw's ist bis heute gleich geblieben. Aber wer möchte denn noch mit 14Zoll-Rädern rumfahren?

Janus · #**239** 20.10.2015, 13:46

Zitat:

Zitat von uli07

Aber wer möchte denn noch mit 14Zoll-Rädern rumfahren?

Erinnert mich an den Satz zu Frauen:
Taugen tut sie nix, aber toll geschminkt ist sie immer!

Satire!!!

boetli · #**240** 20.10.2015, 14:02

Hier ein aktuellerTest dazu ...

http://www.vox.de/cms/sendungen/auto...il-videos.html

dann zu günstige Alternative zu Sommer-und Winterreifen?

Leider geht mein Link nicht darum nur die Übersicht.

oldtimersammler · #**241** 20.10.2015, 14:06

Zitat:

Zitat von uli07

Der Lochkreis der Felgen von den 2500-3,0L Bmw's ist bis heute gleich geblieben. Aber wer möchte denn noch mit 14Zoll-Rädern rumfahren?

ich hätte kein Problem mit den 14 Zoll Rädern,lieber mit einem BMW 3,0L mit belächelten 14 Zoll Rädern als mit einem Audi Baujahr 2015

Berni · #**242** 20.10.2015, 14:06

Zitat:

Zitat von alaska

....

Mich würde mal interessieren wieviele von den an der Diskussion beteiligten
überhaupt schon den Versuch gemacht haben mit guten Allwetter/Ganzjahresreifen auf ihrem SUV durchs Jahr zu kommen.

Mein SUV läuft keine 250 und die 210 V/max nutze ich seltenst.
Ich wohne nicht in den Alpen und komme mit den Allwetter/Ganzjahresreifen auch im Schwarzwald durch den Schnee.
Letzten Winter sogar besser als mancher winterbereifte.
Ansonsten haben wir hier am Oberrhein in den vergangenen Jahren eher
warme, schneelose Winter. Mit dem höheren Verschleiß des Allwetter kann ich leben.
Gibt es wieder schneereiche Winter in unserer Region, entscheide ich mich wieder für den Spezialisten.

....Ich möchte dir ganz kurz antworten :

Ich fahre auch einen SUV und ich bin ein zügiger Fahrer.... Ich habe, als er neu war, Ganzjahresreifen drauf gehabt und ich merke im Sommer ganz klar, besonders bei zügigen Kurvenfahrten, dass der Sommerreifen mehr Stabilität bringt.

Aber nochmal, man kommt natürlich auch mit Ganzjahresreifen klar, und, ich nehme bei etwas milderen Wintern bei meinen Winterreifen auch gerne einen etwas höheren Reifenverschleiß in Kauf ; dafür weiß ich aber, dass ich z.B. bei Schneefall mit Winterreifen besser unterwegs bin...

JohnB · #**243** 20.10.2015, 14:24

Hier im Süden kommen mir von O bis O nur _hochwertige_ Winterreifen unters Auto. Alles andere ist früher oder später nur Stress. Zudem kann man bei vielen Sommerreifen keine Ketten montieren, da sie zu fett sind.

Die Mehrkosten halten sich sehr in Grenzen. Wenn ich die Winterreifen runterfahre, schone ich die Sommergummis und umgekehrt.

alaska · #**244** 20.10.2015, 15:24

Letztlich kommt es auf den Reifen an.
Mit dem Kumho Ganzjahresreifen machte ich schlechte Erfahrung, der eignete
sich nur im Sommer auf trockener Fahrbahn.
Mit dem Goodyear Wrangler HP (Ganzjahresreifen) gab es auf Schnee in den
Kurven Probleme da keine ausgeprägten Schulterblöcke.
Der Discoverer AT3 war der erste Ganzjahresreifen der mich überzeugte.
Einziges Manko, er wurde etwas lauter ab 170.
Der Fulda Tramp 4x4 lief bei etwas höherem Verschleiss auch sehr gut durch alle Jahreszeiten.

123 · #**245** 20.10.2015, 15:26

Zitat:

Zitat von JohnB

nur _hochwertige_ Winterreifen unters Auto.

Konntest Du die Winterreifen auch vom 6er zum 7er mitnehmen und falls ja, was für Felgen?

JohnB · #**246** 20.10.2015, 15:52

Schalte Deine PN-Blockade aus, dann können wir diese OT-Thema behandeln.

alaska · #**247** 22.10.2015, 11:16

Aktuelle Winterreifen-/Ganzjahresreifentests

Mal ein Zitat rausgerissen:"Ganzjahresreifen werden wichtiger und besser.
Im Test der Autobild fiel nur ein Reifen durch. Außerdem konnte ein Ganzjahresreifen im Bremstest für Winterreifen mithalten."

Basstel-Bassti · #**248** 22.10.2015, 11:23

ich kann mit ner 2 gut leben.

123 · #**249** 30.10.2015, 07:35

http://www.reifenpresse.de/2015/09/2...resreifen-ist/

Noch ein Test, in dem ein Ganzjahresreifen die Winterreifen abgehängt hat. Die Unterscheidung zwischen GJR und WR wird immer schwieriger. Denn die ersten werden immer besser und die zweiten durch die besonderen Anforderungen mitteleuropäischer Winter immer weiter verwässert. Bis es nicht wieder zu echten Wintern kommt, werden die Hersteller wohl keine echten Winterreifen mehr anbieten können.

brmpfl · #**250** 30.10.2015, 08:18

Zitat:

Zitat von 123

http://www.reifenpresse.de/2015/09/2...resreifen-ist/

Noch ein Test, in dem ein Ganzjahresreifen die Winterreifen abgehängt hat. Die Unterscheidung zwischen GJR und WR wird immer schwieriger. Denn die ersten werden immer besser und die zweiten durch die besonderen Anforderungen mitteleuropäischer Winter immer weiter verwässert. Bis es nicht wieder zu echten Wintern kommt, werden die Hersteller wohl keine echten Winterreifen mehr anbieten können.

Du führst das doch nicht ernsthaft als unabhängige Studie an?!
Da könnte ich auch gleich Microsoft oder alternativ Apple nach einer Studie über das beste Betriebssystem fragen...