Zu fettes Gemisch? - Seite 2 - boote-forum.de

shammann · #26 12.07.2006, 00:14

Zitat:

Zitat von nightforce

Zitat:

Zitat von shammann

Zitat:

Zitat von Stephan-HB

3 Dinge sind für einen 2 Takter (nicht nur für den) wichtig:
1. Kompression, 2. Zündfunken, 3. richtiges Gemisch.

Kompression scheidet (vermutlich!!!) aus, sonst würde er durchgehend beschissen laufen und nicht zwischendurch powern wollen.

Woher bist du dir sicher, dass ein Zylinder nicht arbeitet? Ist evtl. nur der Vergaser verstopft?

Ganz sicher bin ich mir nicht das 1 Zylinder nicht läuft, aber ich habe mal von dem anderen Zylinder das Zündkabel entfernt und habe mehrmals verssucht zu starten und es klappte nicht. Nachdem ich das Zündkabel wieder drauf gesteckt habe ist er gleich gestaret., Deshalb dachte ich, er läuft nur auf einem Zylinder. Zündfunken haben allerdings beide. Nr bei einem Zylinder ist die Zündkerze immer ganz naß, also scheint er j nicht zu arbeiten bzw. nichts zu verbrennen oder?

Hi Joanna,
nach deiner Beschreibung bleibt nur eines übrig,

Zitat:

Auspuffdeckel abbauen und nachsehen ob er schon auf der Auslaßseite gefressen hat.

oder

Zitat:

Oder Kompression messen

ok - aber wie kann ich erkennen ob er gefressen hat? Sieht man das so deutlich?

nightforce · #27 12.07.2006, 00:31

Hi Joanna,
eine Kompressionsprüfung wäre erst mal die einfachere Lösung, versuchs mal in der Autowerkstatt deines Vertrauens, das ist wirklich ne einfache Sache.
Solltest du trotzdem den Auspuffdeckel abschrauben wollen, brauchst du wie gesagt die nötigen Dichtungen.
Den Unterschied siehst du schon, hast ja schließlich 2 Zylinder.
Solltest du dir trotzdem dann unsicher sein, dann mach mal ein scharfes Foto, nicht von dir

, sondern von dem Kolben, einfach duch die Auslasskanäle fotografieren und stelle es hier ein, aber es muß echt ein scharfes Foto sein.
Da können wir evtl etwas dazu sagen.

Stephan-HB · #28 12.07.2006, 07:21

Zitat:

Zitat von shammann

Moin Schuko,

die Kerzen sind brandneu. Die alten Kerzen hatten allerdings einen "Endwiderstand" oder sowas ähnliches - ich weiße es ehrlichgesagt nicht mehr so ganau. Der Verkäufer im Bootsshop meinte allerdings der Motor bräuchte solche Kerzen nicht und hat mir welche ohne diesen "Endwiderstamd" verkauft. Wäre das eventuell ein Problem?
Grüße Joanna

Nur mal so zwischendurch gefragt: Das Problem ist nicht erst mit den neuen Kerzen aufgetaucht? Nein? schade! Wenn du gerade am Photographieren bist, mache duch auch gleich ein Bild von den 2 Zündkerzen. Evtl. lässt sich darüber noch etwas näheres ablesen.
Mit dem Auspuffdeckel ist das übrigens auch wieder so eine Sache: Wenn dein Motor älter ist und der Deckel noch nie ab war, kann es dir passieren, dass eine oder mehrere Schrauben abreißen. Anfürsich nichts dramatisches, aber dann kommt ausbohren, etc. auf dich zu.
Was sich noch recht einfach bewerkstelligen lässt, ist den Vergaser mal abschrauben und den "Topf" demontieren. Vielleicht findest du dort Schmodder, der dir den Tag versaut. Ansonsten bleibt dir m.E. nur der Gang in die Werkstatt und du lässt dir dort einen KVA machen.

Mutiny · #29 19.07.2006, 19:52

Zitat:

Zitat von Don P

Zitat:

Zitat von Mutiny

Guten Morgen Joanna ,
braucht der Motor nicht 1:100 ?
Mit 1:50 läuft der nicht richtig, bevor du jetzt die Motoreinstellung änderst probier erstmal eine Tankfüllung 1:100 aus.

Jeder Motor,der für 1:100 freigegeben ist,
läuft auch mit 1:50.

Aber nicht gescheit !!

Aber daran scheint es ja nicht zu liegen.

Don P · #30 19.07.2006, 19:58

Zitat:

Zitat von Mutiny

Zitat:

Zitat von Don P

Zitat:

Zitat von Mutiny

Guten Morgen Joanna ,
braucht der Motor nicht 1:100 ?
Mit 1:50 läuft der nicht richtig, bevor du jetzt die Motoreinstellung änderst probier erstmal eine Tankfüllung 1:100 aus.

Jeder Motor,der für 1:100 freigegeben ist,
läuft auch mit 1:50.

Aber nicht gescheit !!

Soll ich jetzt eine Abhandlung der Motorenhersteller über
das Mischölverhätnis einscannen?

Mutiny · #31 19.07.2006, 21:58

Zitat:

Zitat von Don P

Zitat:

Zitat von Mutiny

Zitat:

Zitat von Don P

Zitat:

Zitat von Mutiny

Guten Morgen Joanna ,
braucht der Motor nicht 1:100 ?
Mit 1:50 läuft der nicht richtig, bevor du jetzt die Motoreinstellung änderst probier erstmal eine Tankfüllung 1:100 aus.

Jeder Motor,der für 1:100 freigegeben ist,
läuft auch mit 1:50.

Aber nicht gescheit !!

Soll ich jetzt eine Abhandlung der Motorenhersteller über
das Mischölverhätnis einscannen?

Das der Motor damit läuft bestreitet ja niemand.
Ich hatte mal einen 40 PS Yamaha 2 Zylinder, Bauj. 76 der mochte 1:50 jedenfalls nicht.
Blaue Wolken ohne Ende, vernüftige Gasannahme fehlanzeige, Leerlauf ebenfalls.
Mit 1: 100 gings ihm wieder gut.