Schneller fahren, dann bin ich schon vorbei, wenn das Reh auf die Straße springt...

[Konteradmiral]

Naja, im Physikunterricht haben Sie uns ja erzählt, daß die Reibungskraft von der Fläche unabhängig ist.

Nur das wurde in Prüfungen, auch an der Uni, in der Siegerehrung berücksichtigt.

Trotzdem konnten wir im Fernsehen besichtigen, daß die Sieger im Motorsport immer breitere Reifen aufzogen.

Die Lösung dieses Rätsels liegt in den Klebekräften die auf atomarer Ebene ( z.B. van der Waals Kräfte ) zwischen dem Straßenbelag und dem Reifengummi zustande kommen. Und Klebekräfte sind dann eben doch von der Größe der wirksamen Fläche abhängig.

[Haspel]

Zitat von Konteradmiral

Naja

Trotzdem konnten wir im Fernsehen besichtigen, daß die Sieger im Motorsport immer breitere Reifen aufzogen.

Die Lösung dieses Rätsels liegt in den Klebekräften die auf atomarer Ebene ( z.B. van der Waals Kräfte )

nicht nur "im Fernsehen", auch meine Autos haben z.T. sehr breite Reifen;
jetzt weiß ich auch endlich warum:

wegen den "Klebekräften auf atomarer Ebene"

wow, was es nicht alles gibt!

ja, "Sieger" sind schon clevere Typen; ziehen einfach "immer breitere Reifen" (als die Konkurrenz?) auf.

das "Rätsel" ist gelöst, danke!

[diri]

Wegen den Klebekräften fahre ich ja schon lange Kleberreifen,

gruss dieter

[coffeemuc]

Zitat von Konteradmiral

Trotzdem konnten wir im Fernsehen besichtigen, daß die Sieger im Motorsport immer breitere Reifen aufzogen.

Im Motorsport bewegt man sich immer an der Grenze des technisch und finanziell machbaren (natürlich soweit Reglement konform). Spezielle Rennen mit exakt identischen Fahrzeugen mal ausgenommen.

Das Gesamtsystem aus Fahrer, Team und Fahrzeug(en) gewinnt das Rennen (oder auch nicht).
Bessere Haftung durch breitere Reifen ist natürlich ein Vorteil.
Bringt aber auch Nachteile, da entsprechende längere Hebel (durch die Reifenbereite) auch höhere Kräfte ins Fahrwerk einleiten, z.B. bei Fahrbahnunebenheiten. Kommt dann Unruhe ins Fahrwerk, kann der Zeitvorteil schnell dahin sein. Stabiler bauen könnte man, ist aber auch mehr Gewicht. Breitere Reifen mit breiteren Felgen können auch schwerer (als schmalere Reifen) sein, da es ungefederte Massen sind, ist das besonders nachteilig.

Es muss also immer das Fahrzeug als ganzes konzipiert sein. Einfach nur auf ein bestehendes Auto breitere Reifen montieren, kann es etwas bringen wenn man Glück hat, oder das ganze verschlechtern wenn man Pech (der Normalfall bei Bastlerfahrzeugen) hat.