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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#1
12.05.2015, 18:48
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Gangschaltung
Hallo Leute
Letztens war mein Boot in der Werkstatt Antrieb ab gimbal bei Schaltung eingestellt Als ich es geholt hab lief alles super 14 Tage später also jetzt Fahre plötzlich Gang raus Und jetzt kuppelt er ein bis 2000umdrehungen und dann als wie wenn kein Gang mehr drin wär Hilllfeeee Stellen am Schaltseil irgendwie keine Wirkung Kann aber auch sein das ich in die falsche Richtung drehte Danke euch 
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#2
12.05.2015, 18:55
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Ich muss doch was korregieren
Auch über 2000 Umdrehungen treibe ich nicht RÜCKWÄRTS der Vortrieb bleibt weiterhin. Motor dreht mehr aber Tempo bleibt gleich "kurz vor ständig"
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#3
12.05.2015, 18:59
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Dan ist ziemlich sicher der Schaltzug ausgehängt!
Bedeutet das die Halterung des Schaltzuges (Ummantelung) nicht richtig befetigt ist und nachrutscht. Welchen Antrieb hast Du? Bei Volvo pentas sitzt unter dem Kreuzgelenkbalg eine Platte die den Schaltzug festhält! Ev . Lose oder bereits verloren? Mein Mercruiser muss ich passen aber es klingt stark danach
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#4
12.05.2015, 19:03
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Zitat:
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Don P  Stan No. 3/Abteilung FW
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#5
12.05.2015, 19:05
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Eben! Dann ist das Gangschaltungskabel verschoben oder ausgehackt (Ummantelung)
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#7
12.05.2015, 19:07
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Dann geh mal dem Schaltkabel in der Bilge nach bis zu Befestigung am Antrieb
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#10
12.05.2015, 19:54
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Und am Schalthebel?
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#11
12.05.2015, 20:04
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Da hab ich noch nicht geschaut ... Aber bis 2000 geht ja alles und danach dreht der Motor weiter hoch aber nicht mehr Vortrieb
Kann es Schaltseil überhaupt sein ??? Ich bin so deprimiert :-( Geändert von RAW (12.05.2015 um 20:32 Uhr)
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#13
12.05.2015, 22:50
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Zitat:
LG Michael
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 Die reinste Form des Wahnsinns ist es, alles beim Alten zu lassen und gleichzeitig zu hoffen dass sich etwas ändert!
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#14
13.05.2015, 06:41
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Zitat:
Du kannst bist 2000 u/ Minute alles schalten? Vor und zurück und auch sauber manövrieren? Und ab 2000 u/ min gehts nur noch rückwerts aber nicht mehr vorwärts? Habe ich das so jetzt richtig verstanden?
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#15
13.05.2015, 06:59
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Moin,
das Problem hatte ich auch schon einmal bei mir war es der Propeller sobald er warm wurde Rutschte er durch zum Schutz des Antriebes ist die Nabe eingeschrumpft diese war lose und dadurch ab gewisser Drezahl keine Kraftübertragung mehr. Gruß Peter
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#16
13.05.2015, 07:05
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Zitat:
Bis 2000 U/min alles ok tippe ich mal leider auf den Coupler Ich würde auch mal den Propeller kontrollieren ob er auf der Nabe wandert
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden  Inoffizielle Boote-Forum Map
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#19
13.05.2015, 07:35
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Zitat:
Markierung auf der Welle und auf dem Propeller - Fahren - ist die Markierung noch an der gleichen Stelle dann ist der Prop in Ordnung und vermutlich der Coupler hinüber.
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#21
13.05.2015, 09:41
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bevor du rummontierst mach doch mal das mit den Markierungen. das bringt ohne großen Aufwand sofort ein Ergebnis.
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