Zwei- oder Viertakter Aussenborder 50 PS kaufen?

[Phantom-Matze]

Es kommt eigentlich mehr auf die Nutzung an,finde ich.Wenn wir uns über 2oder4T unterhalten,der aktuelleren Generation,fällt die Wahl eines Anglers,sicher öfter auf den 4T.Alleine schon wegen der Verdrängerfahrten....
Geht es in den Bereich der Sportboote,vermischen sich die Geschmäcker wieder etwas mehr.Mein Stegnachbar hat ein Sportboot,mit 115Ps 4T(Yamaha).Er fährt sehr selten und wenn,genießt er einfach die Laufruhe seiner Maschine,für die relaxte Ausfahrt,mal eben.
Da sehe ich es als reine Geschmacksache,wo die Vorlieben eben hingehen.
Gehen wir noch weiter,in den Bereich der Rennboote,trifft man auf ziemlich wenige 4T,noch!
Meine Maschine z.B. gibt es bei den 4T(Yamaha 300HPDI),nur als XL-Schaft.Dazu kommt dann,das ungünstigere Unterwasserteil und das zusätzliche Gewicht.Einzig interessante Alternative,wäre der VMax250 SHO,der könnte mir wohl noch gefallen.

Wir haben allerdings einen 225er 4T am Doppelrumpf(XL-Schaft),der dort erstaunlich gute Werte liefert.Ein absolutes Kraftpaket,was auch noch Sprit einsparen "kann".Also,ein guter Kompromiss?Ich möchte das mal etwas anders beantworten,weil auch hier wieder das ungünstigere Uwt verbaut ist und für Rennzwecke,eher ungeeignet.Jetzt wurde die Leistung des 4T auf 300PS angehoben,aber ob da nun,die versprochenen Werte zustande kommen,bleibt vorerst im Raum stehen.Ich bin heute der Meinung,das alleine das Uwt einen ganz starken Einfluss,auf den Topspeed nimmt.

Wie gesagt,alles eine Frage,wie man was nutzen möchte...

[toxy]

Stimmt, für langsame Fahrt ist Viertakt besser, hatte vergessen dass es Leute gibt die sowas machen!

[Regalboat]

Ach was, für deine Zwecke ausnahmslos 2Takt, warum, weniger Gewicht, weniger anfällig, weniger Wartung, billiger!
2- takt läuft ewig.

[Verbraucheranwalt]

Schade dass sich der Threadersteller nicht mehr meldet. Wäre interessant gewesen zu wissen ob wir jetzt über moderne Zweitakter oder die alten Stinker reden (sollen).

Aber zum Thema Gewicht:

http://www.boote-magazin.de/test_tec...-1/a41959.html

Da habe ich mich getäuscht - die modernen Zweitakter sind sogar schwerer

Gruß
Chris

[Phantom-Matze]

Zitat von Regalboat

Ach was, für deine Zwecke ausnahmslos 2Takt, warum, weniger Gewicht, weniger anfällig, weniger Wartung, billiger!
2- takt läuft ewig.

Nein,für das allgemeine Setup ist es wichtig.Für ein Sportbootfahrer,eine völlig unwichtige Geschichte.Deshalb meine ich,das jedes Boot,auch den passenden Außenborder fahren sollte.Schraube mal,einen Mercury XS250(Sportmastergetriebe)an ein Boot,mit einer zu geringen Spiegelhöhe,als Beispiel jetzt...
Der Motor wäre für mich völlig überflüssig,an einem solchen Boot.Da wäre ein Optimax250,mit normalen Unterwasserteil,sicher nicht viel schlechter.

Aber das schweift glaube ich,jetzt etwas zu weit ab,vom eigentlichen Thema.

[Phantom-Matze]

moderne Zweitakter oder die alten Stinker reden (sollen).

.....einen alten "Stinker",würde ich mir nicht mehr an das Heck schrauben.Verglichen mit den aktuelleren,sind da Welten zwischen.Ich rede jetzt nicht unbedingt vom Verbrauch,wobei der bei vielen,nicht unwichtig ist.Die kompletten Laufeigenschaften,sind es,die einen einfach zufrieden machen.Alleine schon,beim starten...kein großartiges orgeln mehr,einfach wie beim Auto,den Schlüssel umdrehen und er ist da.

[Verbraucheranwalt]

Hier mal der zweite Testteil - Boote Magazin typisch - alle sind irgendwie gut

http://www.boote-magazin.de/test_tec...-2/a41963.html

Wenn wir über die "modernen Stinker" reden, kennt die jemand aus der Praxis? Mich interessiert ob die tatsächlich weniger Reparatur anfällig sind und weniger wartungsintensiv.

Gruß
Chris

[toxy]

Naja, Ventile die nicht da sind müssen nicht eingestellt werden und Motoröl muss man nicht wechseln. Das ist schon einfacher.

[KaiV]

@dirkcomp
hast du dir jetzt eigentlich ein neuen Motor gekauft? Wenn ja was ?