Boot als Beziehungskiller?

[gbeck]

Zitat von Cabrio

Was heißt "locker reichen"? Von null auf hundert in X Sekunden?
Ich wollte den Rhein aufwärts Richtung Koblenz und erzeugte einen Tsunami hinter uns, aber vorne wollte der Bug nicht hoch. Da wollte ich nicht warten, bis der Tank leer ist, sondern habe umgelagert. Und unserer Galionsdame machte das auch Spaß.

Ob man da was mit den Trimmklappen machen kann, habe ich noch nicht richtig raus.
Die lasse ich so, wie sie sind. Wenn jemand da richtig Ahnung von hat und nicht nur ne Philosophie, dann würde ich die zum Starten auch umstellen.

Und jetzt schieb doch bitte mal einer die Wolken weg von meinem Fenster! Da ist ja wieder November ausgebrochen.

Schade, muss auch heute arbeiten, Tschüß Cabrio

Da wäre erst mal zu klären, ob dass rote oben nur nen Schreibfehler ist....
Nach deiner Beschreibung kommt der Bug eher nicht runter und das Boot drückt das Heck ins Wasser. Was auch in Grunde normal wäre für einen kurzen Moment beim Starten.

Bei meiner SeaRay 240 brauchte ich die Klappen eigentlich nie und selbst bei vollen Tanks und Urlaubsbeladung ging der Rumpf nach wenigen Sekunde mit dem Bug runter.
Die Trimmklappen haben wir immer ganz nach oben stehen gelassen, den Antrieb ganz runter getrimmt. Sobald der Bug runter geht, kann dann der Antrieb minmal wieder hoch getrimmt werden. Man spürt es unter anderm an einer leichten Erhöhung der Drehzahl und etwas mehr Geschwindigkeit.

Du solltest auch erst mal im Hafen schauen, wie die Schalter der Trimmklappen belegt sind. Bei meiner war es serienmäßig so, das bei Schalter ob drücken die Klappen runter fahren.
Wird bei den Amis gern so gemacht und verwirrte zumindest mich, als ich das erst mal die Klappen probieren wollte.

[Cabrio]

Hi Tom, ich hoffe, Du hast in der Zwischenzeit die Welt erobert! Ich habe jedenfalls schon das Klima gewandelt!

Den Tipp mit den Klappen, Jörg, papp ich mit ans Lenkrad, obwohl der eigentlich ganz logisch ist...

Schöne Pause, Cabrio

[Cabrio]

Klar, der Bug ging nicht runter, kein Schreibfehler, Freud'sche Fehlleistung.

[Cabrio]

Ja der Schalter ist sehr verwirrend. Ich guck jedesmal von Neuem, was der wann macht. Und vergesse es wieder...

[gbeck]

Zitat von Cabrio

Ja der Schalter ist sehr verwirrend. Ich guck jedesmal von Neuem, was der wann macht. Und vergesse es wieder...

Wir hatten es bei uns dann so geschaltet, das die Klappe das macht, was ich auch am Schalt mache. Schalter unten heißt Klappe unten......

[Janus]

Zitat von gbeck

Wir hatten es bei uns dann so geschaltet, das die Klappe das macht, was ich auch am Schalt mache. Schalter unten heißt Klappe unten......

Jepp..., so ist's richtig und wird dann auch intuitiv richtig bedient.

Dazu muß man nur die Tippschalter auf dem Bedienpanel um 180° drehen und schon passt's.

[gbeck]

Zitat von Janus

Jepp..., so ist's richtig und wird dann auch intuitiv richtig bedient.

Dazu muß man nur die Tippschalter auf dem Bedienpanel um 180° drehen und schon passt's.

Dann stehen allerdings die Symbole auf dem Kopf.....
Man kan es auch einfach umklemmen direkt hitern den Schaltern, ist in nen paar Minuten auch erledigt....

[Janus]

Zitat von gbeck

Man kan es auch einfach umklemmen direkt hinter den Schaltern, ist in nen paar Minuten auch erledigt....

... oder so...!

[gbeck]

Zitat von Cabrio

Ja der Schalter ist sehr verwirrend. Ich guck jedesmal von Neuem, was der wann macht. Und vergesse es wieder...

Wenn ich das noch richtig im Kopf habe, sind nach Serie die Schalter sogar seitenverkehrt beschaltet..
Linker Schalter bedient rechte Klappe......

Die Amis gehen dabei davon aus, was das Boot machen soll.
Soll der Bug links runter, drücken sie den linken Schalter oben. Es geht dann die rechte Trimmklappe runter....

[Cabrio]

Der Ami sagt ja auch:

Wenn eine Frau "Nein" sagt, meint sie "vielleicht",
wenn sie "vielleicht" sagt, meint sie "ja"
und wenn sie "ja" sagt, dann stimmt was nicht.....