Kabelquerschnitt

[Woody]

Der (mein) Rechner fragt nach der einfachen Länge, bei 3,5m vom Motor zur Batterie reichen 16mm2.
Gruß,

Jörg

[Tulpe]

Zitat von Woody

Der (mein) Rechner ...

Allein Dafür mal ein herzliches DANKE!

[ralfschmidt]

Zitat von TomTom20

So, habe am Motor geschaut, Anlasser hat 0,60 kW, komme dann bei 600W : 12V = 50A. Habe das jetzt eingegeben, mit 7m Leitungslänge und Spannungsabfall 0,5V. Rechnet mir vor, ich brauche 25,2mm², natürlich sollte ich lieber 35mm² nehmen.
Ich denke, mit meinen Kabel kann ich gut leben.
Danke nochmal an alle für die rege Diskussion und Hilfe.
Gruß Thomas

Anlasser sind nicht so empfindlich was den Spannungsabfall angeht, 25mm²
wäre super zur Not würde 16mm² auch funktionieren,
wichtig ist daß man das Kabel komplett neu macht, nicht einfach das alte verlängern

[Akki]

Zitat von Elbi

Wenn das hier so weiter geht, können wir bald wieder von vorne anfangen weil unser TomTom dann garnix mehr schnallt.

Können wir auch, denn die Eingangs erwähnten Gummischlauchleitungen
RN-F und H01 sind im Fahrzeugbau verboten. Hier werden FLY oder FLRY
Leitungen, also PVC ummantelte Leitungen gefordert.
Etwas verbessern kann man sich, wenn man PUR, also BQ-F Leitung nimmt.
Gummileitungen sind weder besonders Öl resistent und schon gar nicht
UV beständig.

Wahrscheinlich hat dein Elektriker dir aber schon die Richtige gegeben...

[Jörg L.]

Zitat von Akki

Können wir auch, denn die Eingangs erwähnten Gummischlauchleitungen
RN-F und H01 sind im Fahrzeugbau verboten. Hier werden FLY oder FLRY
Leitungen, also PVC ummantelte Leitungen gefordert.
Etwas verbessern kann man sich, wenn man PUR, also BQ-F Leitung nimmt.
Gummileitungen sind weder besonders Öl resistent und schon gar nicht
UV beständig.

Wahrscheinlich hat dein Elektriker dir aber schon die Richtige gegeben...

Moin,

im Fahrzeugbau vielleicht, aber nicht im Bootsbau.
In der ehememaligen VDE 0100 Teil 721 (u.a. Yachten und Boote) wurde H07 RN-F explizit als geeignet aufgeführt. Gut, galt zwar nur für die 230V Verdrahtung, für die 12V Anlage waren mir keine Vorschriften bekannt.
In der jetzt gültigen ISO 10133 konnte ich auch nichts entsprechendes finden.

Aus dem Datenblatt von H07 RN-F:
Verwendung: Bei mittleren mechanischen Beanspruchungen in trockenen, feuchten und nassen Räumen sowie im
Freien. Auch für feste Verlegung auf Putz oder auf Maschinenteilen. Die Leitung ist öl-, UV- sowie ozonbeständig.

Bei der H01 Leitung gebe ich Dir recht, da ist nicht viel mit UV- und Ölresistenz. Aber bei einem Außenborder wird die Leitung nicht viel mit Öl in Kontakt geraten. Auch wird die Leitung zum größten Teil wohl vor UV-Strahlung geschützt verlegt werden.

Jörg

Jörg

[Akki]

Zitat von Jörg L.

...Die Leitung ist öl-, UV- sowie ozonbeständig...

Mag sein. Zumindest wenn man sie alle paar Jahre erneuert.

[Elbi]

Da sein Elektriker die Leitung gemacht wurde vermutlich H07V-K verwendet. Also alles gut. Und wenn wie erwähnt noch zusätzlich ein Leerrohr verwndet wird , ist das alles tacko.
Sieht mit Rohr FBY auch eleganter aus.

Das Bild von Akki sieht mir sehr nach einer oxidierten ausgeglühten Leitung aus. Passiert meistens durch falsch oder garnicht gepresste Kabelschuhe sowie Hitze in unmittelbarer Umgebung.

[uli07]

Würde kein Rohr verwenden, könnte sich Feuchtigkeit drin sammeln.
Alles ein bischen an der Kante entlang verlegen und hinter dem Teppichboden vestecken.