KFZ Diesel Wissen gefragt. - boote-forum.de

Christo Cologne · #1 08.02.2015, 19:58

...mal eine Frage zu Diesel/Heizoel - ist das wirklich der gleiche Stoff, bis auf die Farbe?
Wuerde ein alter Turbo-Diesel mit diesem waermenden Oel schadlos laufen?

G Leiter · #2 08.02.2015, 20:04

Zitat:

Technisch gesehen ist Heizöl EL (abgekürzt: HEL) als Kraftstoff in (älteren) Dieselmotoren verwendbar. Bis 1994 waren beide Produkte nahezu identisch, so dass damals Dieselmotoren problemlos in der Lage waren, HEL zu verbrennen. Der Einsatz als Kraftstoff für Fahrzeuge ist jedoch als Steuerhinterziehung strafbar. Weiterhin erlischt die Betriebserlaubnis des Kraftfahrzeugs, mit allen hieraus resultierenden rechtlichen Konsequenzen. Um eine Verwechslung auszuschließen, wird HEL (und HEL schwefelarm) mit einem roten Farbstoff eingefärbt (Sudan 1). Da die Färbung relativ einfach entfernt werden kann, wird zusätzlich Solvent Yellow 124 als Markierstoff beigemischt. Weder der Farb- noch der Markierstoff beeinträchtigen den Einsatz in Motoren und Heizungsanlagen. Mit einfachen Verfahren lassen sich geringe Anteile an Solvent Yellow 124 im Kraftstoff nachweisen. Gezielte Kontrollen führt der Zoll regelmäßig und in begründeten Verdachtsfällen durch.

Seit 1995 sind die Qualitätsunterschiede zwischen Diesel und HEL immer größer geworden. Beispielsweise enthält HEL bis zu 1000 mg/kg Schwefel, während Diesel in Deutschland und Österreich flächendeckend mit 10 mg/kg Schwefelanteil zur Verfügung steht. Die heutigen Motoren und nachgeschalteten Abgasreinigungssysteme würden durch den hohen Schwefelanteil nachhaltig geschädigt. Weiterhin wird bei Diesel eine (Mindest-)Cetanzahl garantiert (spezifiziert), HEL hat keine solche Spezifikation. Es kann deshalb eine Cetanzahl weit unter der Diesel-Spezifikation aufweisen, Nageln und Rußemissionen (Feinstaub) sind die Folge. Noch schwerer wiegen die fehlenden Spezifikationen, die beim Diesel die Anteile schwerer Komponenten begrenzt (Diesel-Dichte, T95). Der relativ hohe Anteil schwerer Komponenten beim HEL kann eine verstärkte Rußbildung bewirken.

Quelle: wikipedia

Generador · #3 08.02.2015, 20:08

was vestehst du unter "alter Turbo Diesel"

RING18 · #4 08.02.2015, 20:14

Was haste denn vor?

Fahren willst Du es wohl nicht also je genauer Du erzählst was Du vor hast, umso genauer kann man antworten.

Pauschal kommt alles was noch kein Commonrail ist mit Heizöl klar.

Im Diesel sind einige Additive drin, um z.B. die Schmierfähigkeit oder Zündfähigkeit zu verbessern.

Classic · #5 08.02.2015, 20:15

Hi,

Diesel hat einen höheren Zündpunkt als Heizöl

Wenn man "erwischt" wird kann das sehr teuer werden

.
Wenns blöde läuft, pro gefahrenen km wo das Auto aufweist
kostet es bis zu "einem" €uro

.
Alte Autos haben in der Regel viele km drauf

Gruß Frank

Christo Cologne · #6 08.02.2015, 20:15

zB ein 2,5L Turbodiesel von MB aus 1991

RING18 · #7 08.02.2015, 20:20

Der frisst alles, auch Öl von Feinkost Albrecht.

Etwas Zweitaktöl zum Heizöl dazu für bessere Schmierfähigkeit und einen zusätzlichen Vorfilter, dann gibt's keine Probleme.

Wenns kalt wird flockt das Heizöl früher aus, entweder Tank Heizung oder Fließverbesserer.

Bönsch · #8 08.02.2015, 20:21

Im Winter kann es vorkommen, dass die Plörre ausflockt und teilweise gefriert.
Ich kenne jemanden, der mit seinem Audi A4 TDI bestimmt schon 8-9k Liter durchgebracht hat, ohne Probleme.

Ich habe zum Glück ne Flottenkarte