einfache Verbrauchsanzeige am 3.0

[Glastron2000]

Ich überlege, eine einfache Verbrauchsanzeige für meinen 3.0 Merc zu bauen.
Es würde mir ein "Schätzeisen" in Form einer Vakuumanzeige reichen, die anhand des Unterdrucks des Motors den Lastzustand anzeigt. So könnte man durch z.B. durch Optimierung der Trimmung gut sehen, in welchen Verhältnis sich der Verbrauch ändert und so wirtschaftlicher fahren. Wäre das möglich oder totaler Blödsinn?
Dann bliebe noch die Frage, woher den Unterdruck nehmen? Könnte man ein Loch in den Ansaugkrümmer bohren, ein Gewinde schneiden und dort einen Schlauchstutzen einschrauben? Oder gibt es am Vergaser eine Möglichkeit?
Hier mal ein Bild von den Dingern.

[mario12974]

Hallo

Du hast nur ein Indiz für den Unterdruck im Ansaugtrakt.
Verbrauch kannst du daraus nicht ableiten, da dir der LM-Durchsatz fehlt.

Was du machen kannst ist das Ding zur Vergasersynchronisation benutzen,
aber auch dazu ists zu ungenau und es fehlt dir ein weiteres.
(pro Vergaser brauchst eins wenn dich das interessiert)

Gruß
Mario

[Glastron2000]

Der 3.0 hat nur einen Vergaser, dieser ist die einzige Stelle wo die Luft durchkann.

[Alex 996]

Ich weiß zwar noch nicht, was an einem Merc. 3.0 Vergaser synchronisiert wird, ..... aber so eine ähnliche Technik mit Unterdruckmessung war früher an einigen PKW, ... BMW hatte so was mal, meine ich.

Da Marine Vergaser im allg. keine Unterdruckanschlüsse haben, versuch mal ein T-Stück an dem gelben Signalschlauch zur Benzinpumpe zu setzen.

Ev. hast Du dann eine Anzeige, obwohl ich das bei ca. 4 Meter Schlauch durchs Boot bis zur Armaturentafel nicht glaube.


Gruß Alex

[Glastron2000]

Alex, das stimmt. Daher kenne ich die Dinger auch noch.
Meinst du die Kontroll-Überlaufleitung zwischen der mech. Benzinpumpe und Vergaser? Ist da Vakuum drauf? Werde ich mal testen.

[goec2468]

Je nach Vergaser hast Du auch einen Unterdruckanschluss, der mit einem Gummistopfen verschlossen ist.
Mein Holley hat jedenfalls einen.

Gruß

Götz

[billi]

warum nicht einen Durchflussmesser nehmen und die Impulse auswerten?

z.B. mit einem Fahradcomputer oder einer anderen Anzeige die die Impulse/minute anzeigt.

http://www.conrad.de/ce/de/product/1...f=searchDetail

[Alex 996]

Zitat von Glastron2000

Alex, das stimmt. Daher kenne ich die Dinger auch noch.
Meinst du die Kontroll-Überlaufleitung zwischen der mech. Benzinpumpe und Vergaser? Ist da Vakuum drauf? Werde ich mal testen.

Jau, .... der gelbe Schlauch.

Wieviel Unterdruck da ist, .... keine Ahnung, auf jeden Fall hängt der im Luftstrom.

Ob der Mercarb irgendwo einen Unterdruck Blindstopfen hat, weiß ich nicht, .... beim Weber ist z.B. nix.

Die Anzeigen sagten allerdings seinerzeit beim PKW schon nix aus.


Gruß Alex

[mario12974]

Zitat von Glastron2000

Der 3.0 hat nur einen Vergaser, dieser ist die einzige Stelle wo die Luft durchkann.

Hab auch nicht behauptet das er mehrere hat.

Er könnte sowas benutzen, zum synchronisieren z.b. 2 Zyl. Motorrad.
Ist aber bei diesem Schätzeisen nicht ratsam

Auf den Verbrauch rückschließen ist quatsch.

Da gibts bessere, siehe unten genannte Mehtoden.

Gruß
Mario

[mario12974]

Zitat von Alex 996

Ich weiß zwar noch nicht, was an einem Merc. 3.0 Vergaser synchronisiert wird, ..... aber so eine ähnliche Technik mit Unterdruckmessung war früher an einigen PKW, ... BMW hatte so was mal, meine ich.
Hab ich auch nicht behauptet

Da Marine Vergaser im allg. keine Unterdruckanschlüsse haben, versuch mal ein T-Stück an dem gelben Signalschlauch zur Benzinpumpe zu setzen.
damit er merkt was an Druck von der Pumpe ankommt ? ! ?

Ev. hast Du dann eine Anzeige, obwohl ich das bei ca. 4 Meter Schlauch durchs Boot bis zur Armaturentafel nicht glaube.
Und was sagt ihm die Anzeige, NISCHT


Gruß Alex

Ich würde es einfach lassen und nicht basteln

[mario12974]

Zitat von billi

warum nicht einen Durchflussmesser nehmen und die Impulse auswerten?

z.B. mit einem Fahradcomputer oder einer anderen Anzeige die die Impulse/minute anzeigt.

http://www.conrad.de/ce/de/product/1...f=searchDetail

Jo, das wäre nun viel zu einfach

Und der Messbereich beginnt bei 0,5l / Min also 30l/Std.

[billi]

Das war ja uach nur ein Beispiel. es gibt genügend andere Durchflussmesser.

http://www.conrad.de/ce/de/product/1...f=searchDetail

geht von 6-60l/h und kostet einen bruchteil

und 30l/h hab ich bei wirtschaftlicher Gleitfahrt immer.
hab halt auch nen 7,4l V8

[billi]

hier mit fertiger ANzeige

http://www.conrad.de/ce/de/product/5...=detview1&rb=1

[ilver]

Zitat von billi

hier mit fertiger ANzeige

http://www.conrad.de/ce/de/product/5...=detview1&rb=1

Messbereich 6 - 780 l/h ist glaub ungeeignet. Und der Unterdruckanschluss sollte wenn denn schon hinter der Drosselklappe sein

[billi]

Warum ?

6l/h gehen schon bei Schleichfahrt durch. Bei Gleitfahrt werden es um die 20l/h sein.

bei mir gehen 40-50l/h durch bei normaler GLeitfahrt. Bei vollgas werden es wohl über 100l/h sein

[mario12974]

Zitat von ilver

Messbereich 6 - 780 l/h ist glaub ungeeignet. Und der Unterdruckanschluss sollte wenn denn schon hinter der Drosselklappe sein

Also ich hatte paar Semester Messtechnik und ich sage euch:

Der Unterdruck ist ein nicht geeignetes Messverfahren und das Messmittel
ist auch nichts.

Glaubt ihr warum es Durchflussmesser gibt und warum man die einsetzt ?

[mario12974]

Hi

Also gute Wahl, aber ich glaub der Kollege wollte eher was günstigeres
und gern mal ein Wochenende mit Basteln verbringen und rausfinden
das es nicht geht ....

Wie gesagt ein qualifiziertes Messverfahren anzuwenden wäre zu einfach :w ink:

Zitat von billi

Das war ja uach nur ein Beispiel. es gibt genügend andere Durchflussmesser.

http://www.conrad.de/ce/de/product/1...f=searchDetail

geht von 6-60l/h und kostet einen bruchteil

und 30l/h hab ich bei wirtschaftlicher Gleitfahrt immer.
hab halt auch nen 7,4l V8