Batterie-/Elektriksituation auf dem Verdränger

[ragnvald]

Hallo in die Runde,
seit dem Einwintern lässt es mich nicht in Ruhe. Ich habe im neuerworbenem Boot die Batterien ausgebaut und natürlich vorher ein Bild vom Kasten gemacht.



Es befanden sich 7 32Ah Sonnenschein-Batterien an Bord, wie auch ein Lache aus Batteriesäure und ein Lücke - da war wohl mal Batterie Nummer 8.
Zu Hause stellt sich heraus, dass 6 Bakterien i.O. sind und eine Batt. platt ist.

Beim genaueren Betrachten des Bildes wurde mir klar, dass hier gewaltig etwas nicht hinhaut. Offenbar war der motorseitige Pluspol nur an einer der Batterien, der Minuspol in Reihe mit dem Rest. Angesprungen ist der Motor immer (4Zyl 3 Liter Lehmann 88PS).

Es ist ein Mobitronic-Kompaktlader verbaut, der aber laut Datenblatt nur 150Ah max. kann.
Ebenso sind Solarpaneele verbaut. Ich weiß aber nicht genau, welche Leistung die haben. bei den mir verbliebenen 2 Fahrtagen ist mir aufgefallen, dass das Laderegelgerät für die Solarzellen NÜSCHT anzeigt, keine der Dioden leuchtete. Das Controllgerät am Steuerstand zeigte aber immer fein 13,4 V an.

So. Nun mein Plan. Ich würde eine normale Starterbakterie kaufen wollen (100-120Ah), die dann an der Lima hängt. Die restlichen 6 intakten Solarbatterien würde ich als Verbraucherbatterien einsetzen und vorerst rein über das Paneel laden wollen. Wenn das Boot am Steg liegt, würde ich vorerst ein zusätzliches Ladegerät anschließen. Später eventuell einen Kompaktlader mit 2 getrennten Ausgängen.
Ein 2. Hauptschalter muss natürlich auch verbaut werden.

Alle Batterien passen zusammen in eine neuwerworbene Kiste.

Andere/bessere Vorschläge? Kann das so richtig montiert gewesen sein?

Für weiterbringende Tipps wäre ich sehr dankbar. Genaue Daten der verbauten Elektronik kann ich nur zeitversetzt liefern, da zwischen dem Rechner hier und dem Boot 215km liegen.

[Bandit1973]

Okay,
So wie ich das sehe, (nicht allzugut zu erkennen)
Ist nur die eine Batterie, auf die das dicke Rote Kabel geht, die Starterbatterie
(wird vermutlich über die LiMa geladen)
Die 3 daneben, sind als Versorger parallel geschaltet. (werden über Solar/Ladegerät?? geladen)(Rot/Schwarz an der mittleren Batterie) Stromentnahme vermutlich über das rote Kabel am abgezogenen Batteriepol.

Die 3 darüber....Hmmm.... Da seh ich ein Blaues, ein Braunes, und ein Schwarzes Kabel, aber da kann man eben nichts genaues sehen!!!
Sie sind auf alle Fälle auch zu einem 3er Block Parallel geschaltet.
Sieht aus wäre eine gemeinsame Masse vorhanden.
1 Motorstromkreis 1 Batterie
2 Versorgerstromkreise je 3 Batterien
Viel Spass DAS aufzuzwirbeln

Kabeln Verfolgen/durchmessen/markieren, Schaltplan zeichnen!!!!!

EDIT:
Die Verbinder mit den roten Markierungen, lassen darauf schliessen dass da mal eine 24V Anlage verbaut war ?????????

2nd EDIT:

Zitat von ragnvald

da zwischen dem Rechner hier und dem Boot 215km liegen.

Nema problema, Ich hatte fast 600km zum Boot, als ich die Elektrik auf vordermann gebracht habe.... Vorbereitung ist alles....
Nix is schlimmer, als wenn do soweit fährst, und dann draufkommst, du hast noch was wichtiges Vergessen!!!!!

[dias]

Zum starten brauchst du nur ne kleine 60AH Batterie. Viel Kapazität brauchen die Verbraucher vor Anker. Deshalb wäre eine 100AH Batterie oder mehr Verschwendung.

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[dias]

Ich würde nur die kleinen Batterien als Block zusammen fassen und erneuern, also nur einen grossen Akku verbauen anstatt 3 Kleine. Das Ladegerät muß aber auch zur Konfiguration passen.

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[Bandit1973]

Zitat von dias

Ich würde nur die kleinen Batterien als Block zusammen fassen und erneuern, also nur einen grossen Akku verbauen anstatt 3 Kleine.

So ähnlich....
Die besten 2 der kleinen, Parallel als Starter 2x32Ah= 64Ah sollte reichen (Welche Maschine???)
Wenn die wirklich noch gut in Schuss sind!!!!
Wenn dass nicht Sicher ist...ALLE Raus!!
1x Starter (je nach Motor/Starterstromaufnahme)
2x 120Ah Versorger
Alle gemeinsam Laden, (LiMa/Ladegerät/Solar). wenn keine Ladung, Stromkreistrennung!!!
So ist dein Motor immer Startbereit!!

[ragnvald]

Hallo Bandit,
genau das war auch meine nächtliche Erkenntniss. Ich werde wohl den Block komplett erneuern. Denn ganz 100% sind die Batterien alle nicht mehr. Der Ausbau der kleinen Batterien ist auch eine echte Fummelei, das spricht auch für eine Erneuerung.

Das mit den 24V dachte ich mir auch schon, bin aber nicht ganz schlau aus dem Wirrwarr geworden.

Natürlich ist es sträflich, erst "Daheim" auf den Trichter zu kommen, dass hier etwas nicht stimmt. Aber: es funktionierte ja alles ganz hervorragend (bis auf das fehlende Lebenszeichen der Kollektoren) und es gab in der kurzen Zeit keinen Grund zur Sorge - die Freude übers Schiff überwog (macht sie auch jetzt noch).

Mein Bootsfreund und Techniker vorm Herrn Ralf (rossi71) aus der schlauchbootfahrenden Zunft hat eine schöne Lösung parat, um Lima und Solar zu koppeln: Ctek DCDC Duallader.

Ich werde über den Fortgang berichten.

[ragnvald]

Oh je...hier fehlt noch mein feedback.

Also, letztendlich ist es so geworden:

- neues Umschaltrelais (12/24V)
- 2 neue Batterien (130er)
- neues Ladegrät von waeco
- neuer Solarregler von Conrad
- alles ordentlich vertüdelt

Siehe da - eine Saison gefahren ohne jegliches elektrisches Problem, alles funktioniert wie es soll.