Problem mit den Anoden ??? - boote-forum.de

Sealineralle · #1 22.10.2014, 18:49

Hallo Bootsfreunde,
nachdem ich mein Boot aus dem Rhein geholt und gereinigt hatte,stellte ich fest,das an meinem Bravo3 Antrieb die Anoden fast noch NEU ausahen und keine nennenswerten Abnutzungen erkennen ließen

Dafür aber mein Antrieb umso mehr !!!

Ich hatte das Boot längere zeit ungenutzt im Wasser liegen und als ich wieder fahren wollte,sah ich,das der gesamte Antrieb inclusive der Props von einer Art Kalkschicht überzogen war,

Nach mühseliger Entfernung konnte dann endlich wieder mal eine Tour unternommen werden.
Kann mir jemand sagen,warum sich die Magnesium-Anoden nicht geopfert haben wodurch der Antrieb gelitten hat ???
was könnte da falsch gemacht worden sein ???
Die Antriebseinheit wurde im letzten Winter ausgebaut und später wieder eingebaut.
Danke aus Solingen vorab für Hinweise

Gruß Ralf

Alex 996 · #2 22.10.2014, 19:00

Zitat:

Zitat von Sealineralle

Hallo Bootsfreunde,
nachdem ich mein Boot aus dem Rhein geholt und gereinigt hatte,stellte ich fest,das an meinem Bravo3 Antrieb die Anoden fast noch NEU ausahen und keine nennenswerten Abnutzungen erkennen ließen

Dafür aber mein Antrieb umso mehr !!!

Ich hatte das Boot längere zeit ungenutzt im Wasser liegen und als ich wieder fahren wollte,sah ich,das der gesamte Antrieb inclusive der Props von einer Art Kalkschicht überzogen war,

Nach mühseliger Entfernung konnte dann endlich wieder mal eine Tour unternommen werden.
Kann mir jemand sagen,warum sich die Magnesium-Anoden nicht geopfert haben wodurch der Antrieb gelitten hat ???
was könnte da falsch gemacht worden sein ???
Die Antriebseinheit wurde im letzten Winter ausgebaut und später wieder eingebaut.
Danke aus Solingen vorab für Hinweise

Gruß Ralf

Hallo Ralf,

zieh ein Kabel von Motormasse, oder direkt von Batterie Minus, und schließ ein Ohmmeter an.

Dann mess die Anoden durch, .... jede Anode muß Durchgang haben.

Mehr oder weniger Kalk ist normal, gerade wenn der Antrieb warm wird.

Gruß Alex

Ralle Stade · #3 22.10.2014, 19:21

Mercatode nicht richtig angeschlossen oder vergessen

Zitat:

Zitat von Sealineralle

Hallo Bootsfreunde,
nachdem ich mein Boot aus dem Rhein geholt und gereinigt hatte,stellte ich fest,das an meinem Bravo3 Antrieb die Anoden fast noch NEU ausahen und keine nennenswerten Abnutzungen erkennen ließen

Dafür aber mein Antrieb umso mehr !!!

Ich hatte das Boot längere zeit ungenutzt im Wasser liegen und als ich wieder fahren wollte,sah ich,das der gesamte Antrieb inclusive der Props von einer Art Kalkschicht überzogen war,

Nach mühseliger Entfernung konnte dann endlich wieder mal eine Tour unternommen werden.
Kann mir jemand sagen,warum sich die Magnesium-Anoden nicht geopfert haben wodurch der Antrieb gelitten hat ???
was könnte da falsch gemacht worden sein ???
Die Antriebseinheit wurde im letzten Winter ausgebaut und später wieder eingebaut.
Danke aus Solingen vorab für Hinweise

Gruß Ralf

Alex 996 · #4 22.10.2014, 19:53

Zitat:

Zitat von Ralle Stade

Mercatode nicht richtig angeschlossen oder vergessen

Sea Ray 18 · #5 23.10.2014, 06:20

Hall Ralf,

Kalkablagerungen am Antrieb haben nichts mit dem Korrosionsschutz zu tun. Die Anoden als auch das Mercathode System (hat mein Boot auch) können den
Antrieb nicht vor Kalkablagerungen, sehr wohl aber vor Korrosion schützen, wofür beides ja auch gedacht ist.

Hast Du nach dem Entfernen der Kalkschicht sichtbare Korrosionsschäden an Deinem Antrieb feststellen können?

Im übrigen würde ich der Empfehlung von Alex 996 folgen und die Anoden mal durchmessen.

Mein Antrieb, Alpha One Gen.I verfügt nur über EINE Anode und das Mercathode System. Kaklablagerungen habe ich reichlich am Antrieb, aber keine Korrosionsschäden. Meine Magnesiumanode hält mindestens 2 Jahre.

Noch ne Frage. Verfügt Dein Boot über ein Mercathode System?

Hilfreich wäre, wenn Du evtl. Fotos vom Zustand des Antriebs hättest, die Du hier mal reinstellen könntest.

Gruß
Alexander II.

Arno · #6 30.10.2014, 08:49

Zitat:

Zitat von Ralle Stade

Mercatode nicht richtig angeschlossen oder vergessen

Hallo, ist es schwierig so ein System zu installieren ? Was für Fehler kann
man machen? Worauf sollte man besonders achten ? Ich spiele mit dem Gedanken mir ein Mercathode System zu kaufen, bin deshalb für jeden Tipp dankbar

Sealineralle · #7 30.10.2014, 18:31

Erst mal schönen Dank für die Hinweise !
Also,ich habe den Motoraum inspiziert und ein nicht angeschlossenes Massekabel entdeckt welches eine Verbindung zwischen Masse am Motor und dem inneren Transom herstellt !
Kann dieses eine fehlende Kabel
für die Korrosion am Antrieb verantwortlich sein ???
Ich stelle mal ein paar Bilder ein !!!
Wie schon gesagt,weisen die Macnesiumanoden keinerlei Verschleiß auf !!!
Dafür aber Der gesamte Antrieb !!!
Wie kann ich die Funktion der Anoden messen ?
Habe das noch nie gemacht !!!
Weiß jemand,wo ich den Antrieb lackieren lassen kann ???
Die Bilder zeigen das unterbrochene Massekabel zwischen Motorblock und Transom, sowie den Antrieb,die Trimmzylinder und die schon stark angefressene Finne !!!
Vielleicht gibt's ja auch einen Bootskollegen hier der sich der Sache gegen Bezahlung annimmt !
Zu der Mercruiser-Werkstatt in Wuppertal habe ich aus verschieben Gründen leider kein Vertrauen mehr...
Vielen Dank vorab
Gruß Ralf

J

Arno · #8 30.10.2014, 20:01

Bilder?

Alex 996 · #9 30.10.2014, 20:08

Zitat:

Zitat von Sealineralle

Wie kann ich die Funktion der Anoden messen ?
Habe das noch nie gemacht !!!

Nabend Ralf,

das habe ich Dir in Beitrag #2 geschrieben.

Du legst ein beliebiges Kabel von Batterie Minus außen am Boot längs bis zum Antrieb.
Dann nimmst Du ein Ohmmessgerät, hälst zum Test die beiden Kabel vom Gerät zusammen.
Da liest Du dann irgendeinen Wert zwischen 0,1 bis 0.5 Ohm ab, je nach Qualität des Geräts, den Wert merkst Du Dir.
Dann nimmst Du das Kabel von Batterieminus und schließt das an die Minus Leitung vom Gerät.
Das Plus Kabel vom Gerät hälst Du dann an JEDE Anode vom Antrieb.

Da sollte das Gerät dann jedesmal etwas mehr anzeigen, als Du vorher gemessen hast.

Aber immer noch NUR "null komma irgendwas" Ohm.

Wenn Du keinen Kontakt zur Motormasse hast, können die Anoden nicht vernünftig arbeiten.

Backbord hinten an der Transomplatte geht ein Massekabel an den Motor, jedenfalls bei mir.

Gruß Alex

Sealineralle · #10 30.10.2014, 20:16

Danke Alex,
Du hast mir schon öfters geholfen,immer das Problem direkt auf den Punkt getroffen !
Jetzt bestimmt auch wieder Danke !!!
Genau das von Dir beschriebene Kabel ist Durchtrennt worden beim Ausbau des Motors und beim Einbau scheinbar nicht mehr verbunden worden !!!
Ich versuche gerade nochmals die Bilder hochzuladen !!!
Gruß aus Solingen

Ralf

Sealineralle · #11 30.10.2014, 20:29

Hier die Bilder !!!

Alex 996 · #12 30.10.2014, 20:40

Hi Ralf,

ich kann mir fast gar nicht vorstellen, daß ein gut vor Korrosion geschützter Antrieb, im Süßwasser, nach einem Jahr so aussieht

Das mag aber nicht stimmen.

Meiner Meinung nach ist der Antrieb mal nicht vernünftig lackiert worden und das löst sich gerade auf.
Dann dazu noch der fehlende Erdungskontakt der Anoden zur Batterie

Ich würde den Antrieb abbauen und über den Winter mit einem vernünftigen Lackaufbau neu beschichten.

Der beste Lack den ich kenne kostet ca. 8 EUR pro Liter

Gruß Alex

Sea Ray 18 · #13 31.10.2014, 08:42

Hallo Ralf,

ich muß Alex 996 beipflichten. Sowas habe ich nach einem Jahr Süßwasser noch nicht gesehen. Das sieht aus als hätte jemand eine Tonne Salzsäure neben Deinem Boot in's Wasser gekippt. Der Grund für einen so starken Korrosionsschaden im Süßwasser ist kaum zu erklären.
Hast Du eine Ahnung ob der Antrieb mal nachlackiert worden ist?

Wie Alex 996 schon ausführte, Anoden durchmessen und für die Zukunft vielleicht über die zusätzliche Installation eines Mercathode Systems nachdenken.

Mein Antrieb ist 25 Jahre alt (siehe Foto) in Süß- und Salzwasser gelaufen und sieht immer noch sehr gut aus, auch wenn ich ihn über die Wintersaison jetzt neu lackieren werde. Das Foto zeigt das Boot ungekärchert nach 3 Monaten im Wasser und es ist nur eine ganz leichte Kalkschicht am Antrieb zu erkennen.

Mein Boot verfügt nur über eine Telleranode (Magnesium, da ich nur Süßwasser fahre) und das Mercathode System.

Gruß
Alexander II.

ralfschmidt · #14 31.10.2014, 23:36

Zitat:

Zitat von Alex 996

Hi Ralf,

ich kann mir fast gar nicht vorstellen, daß ein gut vor Korrosion geschützter Antrieb, im Süßwasser, nach einem Jahr so aussieht

sieht aus als wären da jahrelang die falschen Anoden drauf gewesen

Flieger · #15 01.11.2014, 00:43

Zitat:

Zitat von ralfschmidt

sieht aus als wären da jahrelang die falschen Anoden drauf gewesen

....und/oder in seiner Liegenähe jemand ein Problem mit der Elektrik hat und sein Antrieb jetzt die Anode ist.

schon heftig wie das nach einem Jahr aussieht

ralfschmidt · #16 01.11.2014, 00:52

Möglichkeiten gibt es bekanntlich ,
aber die Anoden sollten dann auch anders aussehen