startprobleme volvo aq 290

[Don P]

Zitat von drscubi

@Don P

Der Motor ist ein V8 Chrysler Super Bee...Ich weiss schon, es ist kein Volvo, aber am Ende doch auch nur ein Motor.

Gruss Tom

...nur ein Motor ist gut.
Die oben beschriebenen Eigenarten sind typisch für
AQ 140,AQ 145,AQ 151,AQ 171.

Bei Super Bee muß ich grinsen.Hat gute 30 Jahre auf dem Buckel.

[drscubi]

mag schon sein...ehrlich gesagt weiss ich den Jahrgang des Motors nicht mal genau.

Da aber mein Zündverteiler durch den Vorbesitzer mal auf Penta-Produkte umgerüstet wurden, es auch ein 8-Zylinder-Benziner ist , der AQ280 unter Umständen nicht viel jünger ist und auch noch mit einem mechanischen Unterbrecher ausgerüstet ist, gehe ich davon aus, dass das Zündverhalten nicht primär Motormarkenabhängig ist.

Ich möcht nochmals unterstreichen, dass ich den kleinen Betrag für den elektronischen Unterbrecher jederzeit wieder investieren würde.

Tom

[Don P]

Das mit der elektronischen Zündung ist schon ok.

Hatte das aber auf das Posting von Klaus bezogen,
bei den Motoren und beschrieben Symtomen bringt
die Zündung keine Abhilfe.
Zumal der 171-er bereits eine elektron. Zündung hat.

[roberteberle]

NOCHMAL SCHLÄUCHE POWERTRIMM.

wenn nochjemand sowas braucht, ich hab grad was in arbeit wo ich die schläuche gemacht bekomme zu etwa 20% vom preis von volvo.
wenn ich preis habe und jemand was braucht bitte melden.

zu startproblemen:

hab bei meinem v8 die startautomatik ( kaltstarter ) stillgelegt, da ich eh selten im winter fahre.
vorher hatte ich immer wieder probleme, jetzt tu ich drei mal vorpumpen, lass in mit gas an und dann läuft er wunderbar ( die ersten sekunden mit etwas gas ).
gruß robert

[1.Klausi]

also wie ich Don P verstanden habe ist das normal? Oder?
Beim Starten pumpe ich 3. vor versuche den Hebel auf 2000 U/min einzustellen und Starte,
Wenn die Betriebstemperatur so langsam in den grünen Bereich kommt gehe ich langsam mit den Umdrehungen runter.
Bei richtiger Betriebstempertur hält dann auch der Leerlauf.

Im Hafen falle ich jedes auf auf weil mein Motor beim Starten aufheult!
Manche habe ich auch schon aus den Kojen gehauen!

Andere können den Motor kalt bei fast Leerlauf starten !Warum ich nicht.
MFG D.Klaus

[Don P]

Zitat von 1.Klausi

also wie ich Don P verstanden habe ist das normal? Oder?

So ist es.

[dieter]

Zitat von roberteberle

NOCHMAL SCHLÄUCHE POWERTRIMM.

wenn nochjemand sowas braucht, ich hab grad was in arbeit wo ich die schläuche gemacht bekomme zu etwa 20% vom preis von volvo.
wenn ich preis habe und jemand was braucht bitte melden.

t

20 % ist zuwenig, ....

http://www.boote-forum.de/viewtopic....stdruck#251959

[roberteberle]

Zitat von 1.Klausi

also wie ich Don P verstanden habe ist das normal? Oder?
Beim Starten pumpe ich 3. vor versuche den Hebel auf 2000 U/min einzustellen und Starte,
Wenn die Betriebstemperatur so langsam in den grünen Bereich kommt gehe ich langsam mit den Umdrehungen runter.
Bei richtiger Betriebstempertur hält dann auch der Leerlauf.

Im Hafen falle ich jedes auf auf weil mein Motor beim Starten aufheult!
Manche habe ich auch schon aus den Kojen gehauen!

Andere können den Motor kalt bei fast Leerlauf starten !Warum ich nicht.
MFG D.Klaus

sind evtl. neuere motoren mit einspritzern und elektr. zündung!?

gruß robert

[1.Klausi]

Wo gibt es denn das elektr. Umbaukit?
für AQ151

MFG D.Klaus

[1.Klausi]

Zitat von drscubi

Past zwar nur am Rande, aber ich stells mal trotzdem hin. Hatte diese Jahr ähnliche Probleme....Kondensatorplatte mit Unterbrecher und Rotor dazu gewechselt (durfte ein fast neuwertiges Kit leihweise einbauen)....Probleme waren weg.
Ich habe mir aber gleichzeitig ein Umbaukit mit elektronischem Unterbrecher (ca. 80 €) bestellt. Als ich dieses nach einer Woche einbaute, war der Unterschied gigantisch. Der Motor springt immer sofort an und hat nun eine sensationelle Laufruhe.
Mein Motorspeziallist meinte später noch, dass die mechanischen Unterbrecher sowieso jedes Jahr gewechselt gehören.

Gruss Tom

Wo gibt es denn das elektr. Umbaukit?
Gruß Klaus