yamaha 85ps ae(t)

[comander_ak]

Moin zusammen ich habe ein problem mit meinem aussenborder,

Wenn ich den motor anlasse und los fahre ist alles ok,
Gebe ich dann gas bis anschlag fängt er dann nach ca 2min
An zu stottern und fällt mit der leistung ab, dann auf standgas
ist dann alles wieder ok zu mindes scheint es so,
Gebe ich wieder gas stottert er wieder,

Ich habe vergaser alle auseinander gehabt sauber gemacht neu eingestellt
die pumpe hatte ein loch in der membrane (verbrauch 5l min) ist auch neu
Zündkerzen sind auch neu.
Und jetzt weiß ich nicht mehr weiter
ich lade heute oder morgen noch ein Video hoch um das man
sich das mal anhören kann aber evt weiß jetzt ja schon einer was

[Wattikan]

Tankbelüftung auf? Tankstecker die Dichtung OK?

[comander_ak]

ja alles ok,
ich werde jetzt nochmal die zündkerzen wechseln, da ich ngk drinne habe, und mir einer gesagt hat das die leicht kaputt gehen, weiß jemand zufallig wie die grund einstellung vom vergaser ist,
da ich das nicht selber gemacht habe würde ich das gerne mal kontrollieren

[mitch.]

Hab das an meinem 30er auch, alles getan und es ist nur etwas besser geworden aber nicht weg.
Zündspule sagte man mir könnte es sein, da werd ich jetzt nochmal ran (lassen) müssen.

[Meisteranker53100]

Super Motor - der geht nicht kaputt!
Hatte das auch mal - nach Vergaser (mit allem drum und dran) reinigen war alles wieder wie neu...
Viel Erfolg!

[comander_ak]

http://www.youtube.com/watch?v=08uNu...ature=youtu.be

http://www.youtube.com/watch?v=Sz3uB...ature=youtu.be

das sind die beiden Videos evt bringt es euch was

[trixi1262]

Wie viele Vergaser hat das Teil ?
Ich habe mal was von Synchronisierung gelesen in Betracht-Zündung, sowie Vergaser.
Wenn jetzt bei einem ,oder gar 2 Vergasern was mit den Hauptdüsen nicht i.O.ist, fangen Motore schon stark an zu Rappeln !
Evtl. wirklich mal alle Vergaser ins Ultraschallbad, nicht nur per mech. Reinigung.
Auch die Einstellungen der Vergaser müssen abgestimmt werden

[schlummschuh]

video 2:

wenn du nur über die drosselklappen gas gibst, ist das normal....

[comander_ak]

Also synchronisiert sind die noch nicht, mir fehlen noch die uhren dafür
Sonst sind die Düsen eigentlich super sauber da die in so einem bad waren,

Ich habe das boot vor ein paar wochen ins wasser gelassen, da hatte der ja schon genau das Problem, und es hat sich ja bislang nichts geändert egal was ich gemacht habe,
Sogar das loch in der pumpe War egal vom laufen her, trotz das der Sprit so ins kubelwellen Gehäuse lief.

Das mit dem gasgeben ist in dem fall egal ob ich das direkt am Motor mache oder an der Fernbedienung er hat jeweils das selbe Problem

[Tommy-HB]

Schon mal geprüft, ob alle 3 Zylinder mitlaufen?

[comander_ak]

Jupp laufen alle mit

[comander_ak]

Mal so eine Frage,
was macht die cdi eigentlich genau, und kann man die Durchmesser,
wenn ja wie kann man die messen??

[mickes]

Hallo habe das gleiche Problem bei meinen Mercury 90 PS ,Hast du schon eine Idee was dein Motor hat ?? MFG Mickes

[Tommy-HB]

Zitat von comander_ak

Mal so eine Frage,
was macht die cdi eigentlich genau, und kann man die Durchmesser,
wenn ja wie kann man die messen??

Vereinfacht gesagt verteilt die CDI zur richtigen zeit die Impulse an die entsprechende Zündspule
Prüfen kannst du die cdi nicht. aber die wird auch mit 99% iger Sicherheit nicht defekt sein

[mike-stgt]

Moin,

wenn die CDI kaputt ist, läuft der Motor bis ca 2-2500 /min normal. Sobald man Gas gibt , fängt er zum Kotzen an und kommt nicht mit der Drehzahl hoch. Die 2 Kondensatoren in der CDI gehen irgendwann übern Jordan, dann schaltet nur noch die Hochspannung aus der Spule durch und es wird nicht mehr der Kondensator dazu entladen. Ergebnis ist ein zu schwaches Fünkchen. Da geht dann unter Last nichts mehr.
Die CDI beim 85AET hat 2 Kanäle Eingang und 3 Kanäle Ausgang. 1 und 3
werden durch einen Zündgeber angesteuert, Zyl 2 separat.
Prüfen könnte man die CDI an einer Testwand mit Oszilloskop.

Gruss Micha

[comander_ak]

Ja ich bin am verzweifeln ich bin echt ratlos.
Jetzt ist die Kühlung auch noch ausgefallen hoffentlich ist das nur der impella,
nicht das die kopfpackung auch noch im arsch ist

also nochmal vergaser kann man ausschließen
und die Zündkerzen auch habe jetzt nochmal welche geholt und getestet, aber selbes problem.

Kann man die Zündkabel eigentlich Einzelt tauschen oder muss man die ganze spule auch neu haben

[Tommy-HB]

Zitat von comander_ak

Kann man die Zündkabel eigentlich Einzelt tauschen oder muss man die ganze spule auch neu haben

Offiziell kann man die Kabel an der Spule nicht abmachen, inoffiziell gehts trotzdem. Kannst auch ein neues/anderes Kabel dranmachen.
Aber wozu? Am 22.07. hast du gesagt, es laufen alle Zylinder mit...

[comander_ak]

Achso ok ja
merkel hat auch gesagt bei ihr würde es keine pkw maut geben,
evt habe ich ja auch was übersehen, ich möchte das nur absolut ausschließen können

[comander_ak]

So das Problem mit dem komischen laufen ist gelöst es war der Temperatur Sensor

Nun eine andere frage weil ich nicht genau weiß ob der motor zu heiß wird,
oder der Sensor gibt falsche Werte raus,
Also meine frage welche Temperaturen darf der motor im stand haben?
Zur info ich kann den Motor nicht anfassen, und der kontroll strahl ist auch sehr heis
ich habe noch nicht messen können was er für eine Temperatur hat

[mitch.]

Zitat von comander_ak

So das Problem mit dem komischen laufen ist gelöst es war der Temperatur Sensor

Werkstatt herausgefunden? Was hat dich der Spaß gekostet wenn ich fragen darf?

[comander_ak]

nee nee das habe ich mit der Freundlichen Hilfe von Tommy-HB raus gefunden

[Skier]

Zitat von comander_ak

So das Problem mit dem komischen laufen ist gelöst es war der Temperatur Sensor

Nun eine andere frage weil ich nicht genau weiß ob der motor zu heiß wird,
oder der Sensor gibt falsche Werte raus,
Also meine frage welche Temperaturen darf der motor im stand haben?
Zur info ich kann den Motor nicht anfassen, und der kontroll strahl ist auch sehr heis
ich habe noch nicht messen können was er für eine Temperatur hat

Moinsen!
Also der Motor sollte noch grade so anzufassen sein. Ich könnte mir vorstellen, dass der Thermostat in "Geschlossen-Stellung" verklemmt ist. Das erklärt den heissen Kühlwassserkontrollstrahl.
LG
Skier (Kai-Uwe)

[comander_ak]

Ja habe ich auch gedacht dewegen habe ich den ganz ausgebaut
also sollte es da nicht mehr dran liegen