Reifendrucküberwachung, wie funzt die ??

[45meilen]

Steht ja eigentlich alles schon oben.
Dreht sich um das 207 cc Cabrio von der Lütten.
Der hat die Überwachung auf dem Bord PC.
Nun möchte sie schwarze, breite Schuhe mit hübschem Alu montieren, habe passende gefunden, weiß aber nicht ob das mit der Überwachung und dem Bord PC klappt

Geht das über die Ventile

[Jörg 07]

Zitat von 45meilen

Steht ja eigentlich alles schon oben.
Dreht sich um das 207 cc Cabrio von der Lütten.
Der hat die Überwachung auf dem Bord PC.
Nun möchte sie schwarze, breite Schuhe mit hübschem Alu montieren, habe passende gefunden, weiß aber nicht ob das mit der Überwachung und dem Bord PC klappt

Geht das über die Ventile

Nach meinem Kenntnisstand ja, heißt, zu den neuen schwarzen Schuhen
noch einen neuen Satz Sensoren dazu kaufen, oder die Alten umbauen (macht aber wohl nur Sinn, wenn die alten Sensoren noch nicht zu alt sind, da die verbauten Batterien darin ca. 8 Jahre halten und nicht austauschbar sind...).
Danach muss das System neu "angelernt" werden.

[Bernd]

Gibt beides.
Eine Reifenpannenüberwachung, die geht nur über Messung der Umdrehung der Räder,
und die fast immer aufpreispflichtige Reifendrucküberwachung, über Funksensoren in dem Ventilen.

Bernd

[Jörg 07]

Zitat von Bernd

Gibt beides.
Eine Reifenpannenüberwachung, die geht nur über Messung der Umdrehung der Räder,
und die fast immer aufpreispflichtige Reifendrucküberwachung, über Funksensoren in dem Ventilen.

Bernd

Schon richtig, aber bei Peugeot eigentlich immer über Sensoren in

den Ventilen (leider, da das andere System vorteilhafter ist).

[Bandit1973]

Zitat von Jörg 07

(leider, da das andere System vorteilhafter ist).

Nicht wirklich...
das System über die Raddrehzahl kann nur unterschiede feststellen, nicht aber den Absolutdruck.

Absolutdrucksensoren müssen auch nicht unbedingt angelernt werden, wenn sie vom Bodycomputer der reihe nach abgefragt werden

[Jörg 07]

Zitat von Bandit1973

Nicht wirklich...
das System über die Raddrehzahl kann nur unterschiede feststellen, nicht aber den Absolutdruck.

Absolutdrucksensoren müssen auch nicht unbedingt angelernt werden, wenn sie vom Bodycomputer der reihe nach abgefragt werden

Unterschiede würden mir reichen, ich muss nicht wissen wieviel Luft fehlt,

nur DAS Luft fehlt....

Und mit vorteilhafter meinte ich hauptsächlich die Kosten für den Kunden.

Er braucht keine Sensoren und muss dem "Freundlichen" auch kein Geld

bezahlen für Kalibrieren und ähnliches.