Boeing triple seven vermisst - Seite 13 - boote-forum.de

Skibbää · #**301** 05.04.2014, 09:14

Die "Druckabfall-Theorie" scheint mir auch ein wenig "schwierig" zu sein.
Sie erklärt nämlich den Ausfall der diversen Sender an Bord nicht.

Das könnte man mit Feuer an Bord schon eher erklären.

Was in beiden Varianten allerdings nicht wirklich stimmig ist, ist die Tatsache, dass der Autopilot eine völlig andere Richtung eingeschlagen hat.

Wenn es ein Feuer wäre, dann ist die Richtungsänderung ja soweit noch zu erklären ( Rückflug zum Flughafen ) Aber die Drehung wurde nie zu ende geführt, sondern der Autopilot hat mitten in der Drehung die Kontrolle übernommen.
Sollte ein Brand die Steuerung des Flugzeugs unmöglich gemacht haben- was ja bei der Fly by wire- Technik sicher vorkommen kann- dann könnte man damit die nicht zu ende gebrachte Drehung erklären, aber meiner Meinung nach hätte das Flugzeug dann viel früher abstürzen müssen.
Ist also alles in allem nicht wirklich schlüssig zu erklären, was da im Flieger passiert ist.

Das Thema Flughöhe:
Bin da ganz bei Wolf!
Gute Überlebenschancen stellen sich bei rund 6000m Flughöhe ein. ( Was den Sauerstoffgehalt angeht ) Temperaturtechnisch sind natürlich 3000m besser

JohnB · #**302** 05.04.2014, 16:00

Könnte sein, dass man was findet: http://m.spiegel.de/panorama/a-962785.html#ref=rss

Hobie · #**303** 05.04.2014, 16:48

Zitat:

Zitat von corvette-gold

....
Zum Thema Sauerstoffversorgung.
Bekannt ist, das über 3000 Meter die Luft zum Atmen zu dünn wird.
....

Sorry, aber das ist Quatsch.

In der Sportfliegerei ist bei einem Aufenthalt in Höhen zwischen
3500 und 4000 Metern länger, als 30 Minuten Sauerstoff vorgeschrieben,
über 4000 Meter absolut.

Ciao,
Hobie

hik · #**304** 05.04.2014, 17:27

Zitat:

Zitat von corvette-gold

Zum Thema Sauerstoffversorgung.
Bekannt ist, das über 3000 Meter die Luft zum Atmen zu dünn wird.

Ups.. Sollte ich zum Schifahren besser eine Sauerstoffflasche mitnehmen? ;)

Markus.Gaugl · #**305** 06.04.2014, 20:13

Auch ein australisches Schiff hat ein Signal bei der Suche nach dem seit fast einem Monat verschollenen Flug MH370 aufgefangen. Das mit hochsensiblen Sensoren ausgestattete australische Schiff „Ocean Shield“ habe ein akustisches Signal registriert, zitierten chinesische Medien Angus Houston, den der Leiter des internationalen Suchteams, am Sonntag.

Zuvor hatte am Samstag das chinesische Schiff „Haixun 01“ Signale auf der Frequenz 37,5 Kilohertz bei der Suche im Indischen Ozean aufgefangen. Die Eigenschaften des Signals passten zu der Blackbox der vermissten Boeing, kommentierte der australische Operationschef die Entdeckung des chinesischen Schiffs. Ob es sich dabei tatsächlich um ein Signal der Blackbox des vermissten Passagierflugzeugs von Malaysia Airlines handle, sei aber unklar, betonte Houston.

http://orf.at/m/stories/2225072/2225073/

Skibbää · #**306** 07.04.2014, 07:58

Schon komisch, dass sie jetzt 4 Wochen mit zig Satelliten ,Flugzeugen und Schiffen nach Trümmerteilen gesucht haben und nichts gefunden haben ( bei einer viel größeren Fläche, die pro Stunde abgesucht werden kann) und jetzt auf einmal gleich 2 Schiffe vermutlich Signale der Blackbox aufgefangen haben, obwohl die Schiffe schon fast drüber fahren müssen, um das Signal aufzufangen

Man könnte fast meinen, dass hier jemand genau weiß, wo er suchen muss (soll) ...und das auch noch kurz vor Ablauf der Akku- Kapazität der Blackbox.

Ein wenig stellt sich die Vermutung ein, dass die ein oder andere "Supermacht" vielleicht doch deutlich genauere Daten bezüglich des Verbleibs des Flugzeugs hat, als in der Öffentlichkeit bekannt ist / sein soll.

Kann aber natürlich auch Zufall sein

JohnB · #**307** 07.04.2014, 15:58

Es sieht immer mehr so aus, als könnte man die Blackbox bald finden: http://www.bbc.com/news/science-environment-26923744

Skibbää · #**308** 08.04.2014, 08:52

Zitat:

Zitat von JohnB

Es sieht immer mehr so aus, als könnte man die Blackbox bald finden: http://www.bbc.com/news/science-environment-26923744

ist aber schon heftig, dass zwischen dem ersten und dem zweiten Punkt, wo von den beiden unterschiedlichen Schiffen das vermutete Ping der Blackbox aufgefangen wurde, fast 600km liegen

Kann das wirklich das gleiche Signal sein?????
Ich dachte die Reichweite eines solchen Pings unter Wasser beträgt nur wenige (dutzend ) Kilometer

JohnB · #**309** 08.04.2014, 10:17

Zitat:

Zitat von Skibbää

(..) Kann das wirklich das gleiche Signal sein?????
Ich dachte die Reichweite eines solchen Pings unter Wasser beträgt nur wenige (dutzend ) Kilometer

Nein, ja.

Die Chinesen haben einmal was gehört, die Aussies mehrmals Pings bei Überfahren mit der Tiefensonde in zwei Richtungen. Leider ist eine dritte Ortung bis jetzt nicht gelungen.

wolf b. · #**310** 08.04.2014, 12:18

Zitat:

Zitat von Skibbää

ist aber schon heftig, dass zwischen dem ersten und dem zweiten Punkt, wo von den beiden unterschiedlichen Schiffen das vermutete Ping der Blackbox aufgefangen wurde, fast 600km liegen

Kann das wirklich das gleiche Signal sein?????
Ich dachte die Reichweite eines solchen Pings unter Wasser beträgt nur wenige (dutzend ) Kilometer

Es sind zwei solche Blackboxes an Bord.
Wenn die eine sofort untergegangen ist und die andere mit einem treibendem Wrackteil abgetrieben wurde, könnte ich mir das schon vorstellen.
Dann könnte der Absturzort in der Nähe des Signals sein, das entgegen der Fließrichtung liegt.

G Leiter · #**311** 08.04.2014, 12:42

Zitat:

Zitat von wolf b.

Es sind zwei solche Blackboxes an Bord.
Wenn die eine sofort untergegangen ist und die andere mit einem treibendem Wrackteil abgetrieben wurde, könnte ich mir das schon vorstellen.
Dann könnte der Absturzort in der Nähe des Signals sein, das entgegen der Fließrichtung liegt.

Ich weiss nicht ob das realistisch ist.

Das Signal der Blackbox ist ein Ultraschallsignal.
Ultraschallsignale können an Hindernissen gebrochen, reflektiert, gestreut oder absobiert werden. Je nach Material des Hinderniss.
Liegen die Boxen in irgendwelchen Unterwassergräben dürfte dies dazu führen das das Signal oder die Signale an verschiedenen entfernt voneinander liegenden Positionen empfangen werden können bzw. die Verfolgung des Signal plötzlich abbricht.

wolf b. · #**312** 08.04.2014, 14:20

Zitat:

Zitat von G Leiter

Liegen die Boxen in irgendwelchen Unterwassergräben dürfte dies dazu führen das das Signal oder die Signale an verschiedenen entfernt voneinander liegenden Positionen empfangen werden können bzw. die Verfolgung des Signal plötzlich abbricht.

Aber doch nicht 600km voneinander entfernt.

Skipper0299 · #**313** 08.04.2014, 19:21

Jetzt im ZDF ein Bericht. (Rückblick).

Markus.Gaugl · #**314** 09.04.2014, 10:22

http://www.reuters.com/article/2014/...edName=topNews

Skibbää · #**315** 11.04.2014, 06:47

http://www.t-online.de/nachrichten/s...n-zurueck.html

läuft gerade über den Ticker....

ist wirklich nicht einfach für die Betroffenen..... Bangen, Hoffen, Bangen, Hoffen. Gewissheit, Ungewissheit...etc...etc....

Schlimm!

123 · #**316** 11.04.2014, 06:53

Zitat:

Zitat von Skibbää

Bangen, Hoffen, Bangen, Hoffen. Gewissheit, Ungewissheit...etc...etc....

Schlimm!

Ich weiß ja leider aus eigener Erfahrung, wie das ist. Selbst nach Erlangung der Gewissheit redet man sich noch lange ein, es könnte doch noch irgendwie anders sein.

Aber hier ist nichts mehr zu hoffen. Egal wo die Maschine runtergekommen ist, sind nun alle tot.

JohnB · #**317** 11.04.2014, 09:47

Zitat:

Zitat von Skibbää

http://www.t-online.de/nachrichten/s...n-zurueck.html
(..) Schlimm!

Schlimm ist auch, dass Journalisten so murksig arbeiten.

Das Signal, das nun doch nicht vom Flugdatenschreiber stammt, ist eine Detektion, die gestern per Flugzeug (Typ AP-3C Orion) erfolgte.

Die vom Schiff "Ocean Shield" eingefangenen Signale werden weiterhin nicht angezweifelt.

Wer die Originalquelle lesen möchte, findet sie hier: http://www.jacc.gov.au/media/release...ril/mr018.aspx Davon schreiben alle ab, und wie beim Spiel "Stille Post" kommt früher oder später Murks raus.

JohnB · #**318** 27.04.2014, 16:56

Der Tauchroboter hat das Gebiet im 10 km Umkreis um die letzten Pings, die am 8. April dem Flugschreiber zugeordnet wurden, abgesucht. Ohne Erfolg.

Nun wird der Umkreis weiter gezogen.

corvette-gold · #**319** 29.04.2014, 22:01

Leider gibt es nichts neues.
Diese Ping Signale sollen Echos gewesen sein.

Die Suche mit dem "Fisch Blue Fin" wurde eingestellt,
es gibt nichts mehr zu hören von den Datenschreibern.

Es wird nun die Suchstrategie geändert.

Alles was angeschwemmt wurde, stammt nicht von der 777.

Nun gibt es sogar eine Meldung aus dem Golf von Bengalen, mann hätte dort
ein Linienflugzeug gefunden, 5000 KM von dem letzem Ping Signal entfernt.
Einfach abwarten....

http://www.focus.de/panorama/welt/fl...d_3808397.html

Grüße
Der Frank

JohnB · #**320** 30.04.2014, 06:19

Es wird verstärkt unter Wasser gesucht. Bluefin taucht weiter. Er sucht nach Objekten am Boden, nicht nach Pings. http://www.jacc.gov.au/media/release...ril/mr041.aspx

Akki · #**321** 30.04.2014, 09:40

Dauert bei der Kälte da unten eben etwas, bis alle Leichen so gähren, dass es irgendwann wieder an der Oberfläche schwimmt

Wenn es nicht doch in irgend einem Hangar steht und gerade umlackiert wird

heikow · #**322** 30.04.2014, 09:53

Akki, das ist etwas geschmacklos

Aber ich bin auch der Meinung, dass die Maschine irgendwo steht...

Flybridge · #**323** 30.04.2014, 10:20

Das WTC wurde auch nur geklaut und steht jetzt in Bagdad als Moschee getarnt.

Akki · #**324** 30.04.2014, 10:32

Zitat:

Zitat von Flybridge

Das WTC wurde auch nur geklaut und steht jetzt in Bagdad als Moschee getarnt.

Woher weißt du

Erposs · #**325** 30.04.2014, 13:46

Zitat:

Zitat von heikow

Aber ich bin auch der Meinung, dass die Maschine irgendwo steht...

Also auf dem BER merkts wirklich keiner....