Mercruiser Zweikreiskühlung - boote-forum.de

Searay200 · #1 15.02.2014, 11:04

Liebe Community, ich habe einen Mercruiser V6 4,3 LX 205PS Motor mit einer Teil-Zweikreiskühlung der Marke Seakamp (d.h. nur der Motor wird mit Süßwasser gekühlt). Ich habe heute festgestellt, dass kein Thermostat verbaut ist. Ist es richtig, dass nur bei einem Voll-Zweikreissystem ein Thermostatgehäuse mitsamt Thermostat verbaut wird und beim Teil-Zweikreissystem überhaupt kein Thermostat verbaut wird? Fotos anbei, kennt sich jemand mit diesem System aus? Danke im Voraus für Eure Antworten!

Mutiny · #2 15.02.2014, 11:09

Selbstverständlich gehört da ein Thermostat hin. Der Motor kommt sonst nicht auf Betriebstemperatur.

Searay200 · #3 15.02.2014, 11:31

Und wie wird so ein Thermostat angebaut? Ohne Thermostatgehäuse zwischen Schlauch und Motoreinlass? Oder muss dort ein richtiges Thermostatgehäuse rauf?

Alex 996 · #4 15.02.2014, 14:48

Hallo,

ich kenne einige Leute, die ohne Thermostat fahren, ..... im Sommer.
Auch bei 1KK.

Mach Dich erst bei Seakamp schlau, ob da eins rein gehört, oder wie das System abgestimmt ist.

Gruß Alex

Searay200 · #5 18.02.2014, 18:53

Danke für die Antworten.

Aber kann denn keiner meiner Frage beantworten, wo der Thermostat bei dem Seakamp-System angebaut wird?

Anbei noch ein Bilder, insbesondere ein Bild von dem Flansch zwischen Wärmetauscher und dem Wassereinlass Motorblock...

Muss der Thermostat nicht irgendwo zwischen Flansch und Wassereinlass-Motorblock verbaut werden?

goec2468 · #6 18.02.2014, 21:20

Zitat:

Zitat von Searay200

Danke für die Antworten.

Aber kann denn keiner meiner Frage beantworten, wo der Thermostat bei dem Seakamp-System angebaut wird?

Anbei noch ein Bilder, insbesondere ein Bild von dem Flansch zwischen Wärmetauscher und dem Wassereinlass Motorblock...

Muss der Thermostat nicht irgendwo zwischen Flansch und Wassereinlass-Motorblock verbaut werden?

Das Thermostat gehört zwischen Ausgang Motorblock und Eingang Wärmetauscher.
Warum baust Du das Thermostat nicht da ein, wo es original auch ist?
Bei meinem Seakampsystem ist es genau da installiert.

Gruß

Götz

Plattner · #7 21.02.2014, 06:46

Du siehst doch auf der Motorseite einen Ansatz. 1mm tief 2-3mm Rand!
Da gehört es rein! Mit der BIMET.Feder nach unten!

Searay200 · #8 24.02.2014, 21:19

Ok. Danke für die Antworten. Habe das Thermostat entsprechend in den Sitz auf dem Motoreinlass eingebaut. Habe die BIMET.Feder jedoch nach oben gebaut, da der Thermostat anders herum nicht in den Flansch gepasst hätte, der zum Wärmetauscher führt. Dafür habe ich ein Loch in den Thermostat gebohrt, damit noch Wasser durch den Thermostat fließen kann und dann die BIMET-Feder erreicht. Geht auch oder?

goec2468 · #9 24.02.2014, 21:58

Zitat:

Zitat von Searay200

Ok. Danke für die Antworten. Habe das Thermostat entsprechend in den Sitz auf dem Motoreinlass eingebaut. Habe die BIMET.Feder jedoch nach oben gebaut, da der Thermostat anders herum nicht in den Flansch gepasst hätte, der zum Wärmetauscher führt. Dafür habe ich ein Loch in den Thermostat gebohrt, damit noch Wasser durch den Thermostat fließen kann und dann die BIMET-Feder erreicht. Geht auch oder?

Also ehrlich gesagt kann ich mir nicht vorstellen, dass das richtig funktioniert.
Das Thermostat wird dadurch viel träger und darüber hinaus wird die Temperatur höher sein, als die vom Thermostat vorgesehene.
Vielleicht ist der Unterschied praktisch nicht dramatisch, aber ausprobieren würde ich persönlich es nicht.
Da würde ich mir lieber einen neuen Flansch kaufen, oder einen Distanzring zwischenbauen.

Gruß

Götz

Plattner · #10 25.02.2014, 05:32

Ne wird so nicht einwandfrei Funktionieren!
Deine Bohrung wird wohl ausser viel das es um die Bohrung herum kleine Wirbel geben wird keinen Einfluss haben. Der Motor wird Überhitzen!
Jetzt weiß du auch warum kein Thermostat drin war, weil das alte nicht gepasst hat!
Da kommt aber auch eines rein was eine angepasste Öffnungstemperatur hat! Mir schwebt da was von 76° oder 78° C weis es aber nicht mehr genau! Das alte öffnete unter 70° aber deswegen habe ich sie ja schließlich eingebaut die 2KK, damit der Motor im optimalen Temp.bereich läuft!

Searay200 · #11 25.02.2014, 06:49

Ok, danke für die raschen Antworten. Ich denke Ihr habt Recht und ich werde es ändern, um auf der sicheren Seite zu sein.

Im Anhang habe ich nochmal ein Bild rangehängt, wo man sehen kann, dass das Thermostat tatsächlich mit der BIMET-Feder nach unten nicht wirklich in den vorhandenen Flansch passt.

Muss mal sehen, wie ich es am besten Löse....eventuell kann ich den Flansch durch einen befreundeten Schlosser passend bohren lassen, so dass er richtig reinpasst...

goec2468 · #12 25.02.2014, 07:39

Zitat:

Zitat von Searay200

Ok, danke für die raschen Antworten. Ich denke Ihr habt Recht und ich werde es ändern, um auf der sicheren Seite zu sein.

Im Anhang habe ich nochmal ein Bild rangehängt, wo man sehen kann, dass das Thermostat tatsächlich mit der BIMET-Feder nach unten nicht wirklich in den vorhandenen Flansch passt.

Muss mal sehen, wie ich es am besten Löse....eventuell kann ich den Flansch durch einen befreundeten Schlosser passend bohren lassen, so dass er richtig reinpasst...

Da würde ich nicht lange rumbasteln, sondern ein neues kaufen, z.B. hier:

http://www.ebay.com/sch/i.html?_trks...g+sbc&_sacat=0 (PaidLink)

Ich habe da auch kürzlich eines gekauft.

Gruß

Götz