OMC Ford V8 351 W Baujahr 1974

[OJ Sea Ray]

Hallo Bootsfahrer,

vorab möchte ich mich vorstellen. Mein Name ist Olaf und bin wohnhaft in der Nähe von Münster/Westf. Fahre (steht mehr...) eine ältere Sea Ray V200 aus den 70igern.

Seid fast 2 Jahren bin ich passives Mitglied und habe interessiert die verschiedenen Beiträge gelesen. Jetzt möchte ich aktiv werden und mich an die Gemeinschaft wenden. Ich habe Probleme mit dem Motor OMC Ford V8 351 aus dem Jahre 1974, Motor-Nr.: D4AE-6015-AA-6 (mit Metallfroststopfen, somit ein Automotor). Er springt schlecht an, läuft nicht sauber (wenn er läuft...). Zündkerzen neu, Wassserpumpe neu, Abgaskrümmer sehen rein äusserlich noch gut aus. Mit dem Antrieb gibt es keine Probleme, dank Andymotorrad...

Ihr kennt das bestimmt selbst, wenn man einen Narren an einem Boot gefressen hat, möchte man es so schnell nicht aufgeben. Meine Frage ist nun, ob mir jemand helfen kann... da ich keine Ahnung von den Zusammenhängen in den V8 Motoren habe. Ich weiß einfach nicht, ob es sich lohnt noch Geld zu investieren?! Gebt dem Motor eine Chance...

Danke im Voraus...

Sonnige Grüße
Olaf

[schwarznase81]

Hast du mal die Kompression gemessen?

[OJ Sea Ray]

Kompressionsmessg. bekomme ich morgen. Werd ich schnellstens dann prüfen... Kann man dass ohne Krümmer machen? Hab ich abgebaut.

Gruss Olaf

[Andywmotorrad]

Kannst auch ohne Krümmer laufen lassen , vorausgesetzt die Nachbarn stört es nicht und die Kühlung ist gegeben .

Der Beschreibung nach hört es sich nach Zündungsproblem an .Zündzeitpunkt ,Kontakte selbst ,Kondensator ,Kontaktabstand OK .bzw geprüft.?

[Alex 996]

Hallo Olaf,

herzlich Willkommen im

Das ist mal eine respektable Vorstellung hier, .......... da sollten sich einige vllt. mal eine Scheibe von abschneiden.

Ja, ..... die Kompression kannst Du ohne Krümmer messen.

Motor vorher ein paar mal mit dem Anlasser, wenn die Kerzen raus sind, durchdrehen lassen, dann mit unter Vollgas messen.
Zündkabel vorher aus der Zündspule ziehen, ev. Zündspule kurz abklemmen.

Es gibt viele Möglichkeiten, warum der Motor nicht läuft.
Warte erst einmal ab, was die Kompression sagt, poste das hier, dann sehen wir weiter.
Bringt nichts über alles Mögliche schon zu Mutmaßen, wenn ev. 1 Zylinder tot ist.

Fast jeder Motor kann wieder zum Leben erweckt werden.


Gruß Alex

[Alex 996]

Zitat von Andywmotorrad

Kannst auch ohne Krümmer laufen lassen , vorausgesetzt die Nachbarn stört es nicht und die Kühlung ist gegeben .

Hi Andy,

beim Kompressionsmessen, ........ das stört meine Nachbarn nicht, und Kühlung brauche ich auch nicht


Gruß Alex

[Andywmotorrad]

Das geht so nicht ,erst Kompression messen .Dann unbedingt
laufen lassen .

http://www.youtube.com/watch?v=f-H-ItWARXA

[FunkelfeuerHB]

Hallo OJ,

ich hab einen 351W von OMC Bj, 89.
Der lief auch sehr unmotiviert in unteren Drehzahlen und unrund.

2 sachen sind mir aber beim dem hobel aufgefallen:
1. die Kontaktzündung ist eher unterirdische technik. daher hab ich die gegen
eine kontaktlose getauscht. Von Pertronics Ignitor II. Tip-Top
Springt erleichtert an und macht einen schönen rundlauf und das trotz orginal Zündspüle, welche noch bei 8V betrieben wird => neuere 12V-Hochleistungszündspulen sind da noch kerniger

2. wenn man längere zeit relativ zurückhaltend gefahren ist, lauft der Motor zu fett und verkokelt innen. Da hilft nur freifahren...

Gruß aus Bremen
Stephan

[OJ Sea Ray]

Hallo,
ich hoffe, dass ich jetzt richtig antworte...

vielen Dank für die ersten Reaktionen...
wie gesagt Kompr. wird in den nächsten Tagen gemessen.

Hi Andy,
Nachbarn sind egal... Hauptsache Motor läuft...

Gruß Olaf

[OJ Sea Ray]

Hallo Stephan,

Verteiler ist bereits auf kontaktlose Zündung umgestellt.

Gruß OLaf

[Frank C.]

Hallo Olaf,
Wie ist die kontaktlose Zündung angeschlossen
Wenn die Spannungsversorgung direkt an der Zündspulen abgenommen wurde könnte das zu Problemen kommen weil an den Zündspulen bei Ford Motoren nur ca.9V ankommen.
Das Zündmodul hat dann Unterspannung und der Motor läuft wie ein Sack Nüsse.

[sigi_ru]

Hi

Der Windsor hat eine andere Zündreihenfolge: 1 - 3 - 7 - 2 - 6 - 5 - 4 - 8

Andere Ford haben: 1 - 5 - 4 - 2 - 6 - 3 - 7 - 8

Check das mal.

Sigi

[FunkelfeuerHB]

Moin OJ,

wollte ich auch schreiben...

Die zündmodule brauchen 12v ! die alten spulen sind im regelfall mit einem widerstandskabel angeschlossen, damit die zündspulen nicht durchbrennen.
einfach ein separates kabel über zündschloss anklemmen und dann mal schauen bzw. nachmessen mit entsprechendem messgerät !

Gruß
Stephan

[OJ Sea Ray]

Hallo bootsfreunde,
habe nun die Kompression gemessen. Sie ist auf allen Zylindern bei ca. 7 bar. Ist das ok??? Die Reihenfolge der zyl. Ist 1-3-7-2-6-5-4-8. Steht auf der Ansaugbrücke.
Jetzt seid ihr dran. Was kann ich machen? Oder wer kann helfen...??? .... auch vor ort!!
Gruss olaf

[Stingray1]

Hi Olaf,

7 Bar ist ein wenig mau, sollten schon bei 10 Bar liegen.

Wahrscheinlich hat aber dein Kompressionsmesser ne Macke, da alle Werte gleich niedrig sind.

Identischer Kompressionsverlust auf allen 8 Pötten ist mir noch nicht unter gekommen. Messe noch einmal mit anderem Tester.

Gruß
Frank

[FunkelfeuerHB]

Moin OJ,

da ich gelesen habe, das du zündkerzen schon gewechselt hast...

- Anschlussspannung des el. Zündmoduls kontrolliert ?!
- Zündkabel: Wie alt/welcher zustand/getauscht (bei mir war ein biligst satz eingebaut - besserung ca. 30 % vom Motorlauf)
- Fliehkraftverstellung im Verteiler, sofern vorhanden - sonst unterdruckverstellung defekt - unterdruckschlauch / Menbrane der verstellung defekt.
- Verteilerwelle ausgeschlagen (führt zu unkrontrollierter Zündverstellung)

am besten testen

Stephan

[OJ Sea Ray]

Hallo,

bzgl. der 7 bar (+/- 0,5, aber mehr drüber) vermute ich, dass die Ventile nicht richtig eingestellt sind. Vorher waren es 9-10 bar. Die Zündkabel, Zündkerzen (neu) sind noch gut
Aber genau das ist mein Problem. Theorie und Praxis liegen für mich weit auseinander.
WER HAT DIE ZEIT, mir zu helfen. Ich denke, wenn ein V8 Spezi an den Motor geht, wird er Ihn auch wieder ordentlich zum klingen bringen!!!
Ich hoffe auf baldige Antwort.


Gruß Olaf