|
|
|||||||
| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
 |
 |
|
|
Themen-Optionen |
|
#26
03.03.2006, 14:35
|
||||
|
||||
Zitat:
also das mit dem Restrisiko hält sich laut dem Schweisser stark in Grenzen wenn man es richtig macht. Das Problem sind die auftretenden Spannungen im Material. Als Firma würde ich das natürlich auch sagen um nicht doch noch die Finger rein zu bringen. Ich persönlich habe das als Werkstatt aus Gewährleistungsgründen auch schon abgelehnt, habe jedoch dem Kunden den Kopf mitgegeben und er hat Ihn bei meiner Empfehlung dort "ohne Gewähr" schweissen lassen. Das ganze ist schon eine gute Weile her und nachdem wir den Kopf dann eingebaut haben läuft das Fahrzeug schon mehrere Jahre  Also unter Bootskollegen: Ich würds schweissen lassen, außer-Du hast immer noch Geld übrig.  Ciao Barracuda 
|
|
#30
04.03.2006, 12:39
|
||||
|
||||
|
so sah das bei mir auch aus...
das Bild kenne ich noch .
der riss ging bei mir durch beide ventilsitze und war im 4. zylinder bestimmt 1 mm breit - und wie sich herausgestellt hat - auch dicht. von schweissen hat mir jeder abgeraten. der kohlenstoffanteil scheint so hoch zu sein, das das schweissen sehr schwer zu sein scheint. grüsse lars
|
|
#31
04.03.2006, 12:59
|
||||
|
||||
|
Lassen kann ich das eigentlich nicht, denn ich hatte in diesem Zylinder
auch einen Wasserschaden. Das Kaltstartverhalten deutete auch auf Wasser hin....dazu war mir der Aufwand bisher zu hoch um das Risiko einzu gehen.... 
__________________
Gruß vom Oberrhein. 
|
|
#33
04.03.2006, 18:21
|
||||
|
||||
|
Zitat:
Wo kann ich so nen Zyl.kopf bekommen?
__________________
Gruß vom Oberrhein.
|
|
#34
07.03.2006, 22:08
|
||||
|
||||
|
Moin,
nur mal aus Interesse: Welcher Zyl. ist von dem Riß betroffen? Gruß aus HH Olaf
__________________
Let`s Rock! ________________________________________
|
|
#35
07.03.2006, 23:01
|
||||
|
||||
|
Zitat:
__________________
Gruß vom Oberrhein.
|
|
|
|
|
