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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#26
29.10.2013, 11:45
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Moin,
kann es sein, dass bei dir der Simmering hinterm Kreuzgelenk undicht ist??? Ich würde den Antrieb mal abdrücken lassen. 
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#27
29.10.2013, 11:53
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Ist da beim B20 nicht der unsägliche Filzring statt moderner Simmeringe montiert?
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Gruss, Agamemnon "Erfreulicherweise ist das Glück nicht immer nur mit den Tüchtigen"
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#28
29.10.2013, 12:02
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Guten Mittag,
Die schmiernippel habe ich gefunden habe sie auch schon abgeschmiert einmal pumpen müsste reichen oder ? Noch eine Frage lasse das Getriebe Öl ab und möchte neues einfüllen, wie viel muss da rein und wenn ich gleich dabei bin mache ich am Motor B20 neue Erkenntnis  Auch noch einen Wechsel wie viel muss da rein Liebe Grüße Kevin 
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#29
29.10.2013, 12:39
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Hallo,
jetzt bitte nicht verwechseln: Zitat:
MK-Motorenteile meint den Simmering aus Richtung Antrieb kommend. Wie der abgedrückt wird, habe ich zwar schon mal gelesen, aber noch nicht selber gemacht. Entsprechend möchte ich hier keine Tips geben. Ölwechsel: Habe ich nicht im Kopf. Muss ich zu Hause schauen. Ergänze ich heute Abend, wenn´s dann noch keiner gepostet hat. UPDATE: So, jetzt habe ich kurz geschaut: Nach Bedienungsanleitung Motoröl ohne / mit Filter: 3,25 Liter / 3,75 Liter Öl im Antrieb nach Werkstatthandbuch: 2,6 Liter (Antrieb ohne Verlängerung) Grüße holgi611
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Alles sieht einfach aus...solange man es nicht selber machen muss. Geändert von holgi611 (29.10.2013 um 18:08 Uhr)
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#30
29.10.2013, 12:41
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Soll ich das Kreuzgelenk fetten ???
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#31
29.10.2013, 12:48
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hol dir doch erst mal die Anleitungen, da steht vieles drin ... Einfüllmengen, Einstellunge, Ersatzteie, einwintern, auwintern und und und
http://www.volvopenta.com/volvopenta..._database.aspx
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servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren.... 
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#32
29.10.2013, 16:49
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Volvo.
ruf wenn du magst einfach mal an, du hast ja 1000 Fragen....
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[Traue nie den leuchtenden Augen einer Frau... Es könnte auch die Sonne sein, die durch ihre hohle Birne scheint 
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#33
29.10.2013, 18:07
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Hi,
beim Motor ist die Füllmenge mit Ölfilter wechsel 3,75l ohne Filter 3,25l. Laut Volvo Anleitung. 10W30 oder 20W40. Aber da gibt es viele Meinungen. Aber im Zweifel immer bis am Messstab die Max. Markierung ereicht ist  Beim Antreib kann ich dir nicht helfen.
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Gruß Stefan PS: Rechtsschreib Fehler? Ich geb mir ja Mühe. Wenn du welche findest bitte einsammeln und kompostieren
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#34
31.10.2013, 08:29
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Hallo,
beim 270er durfte ich noch lernen, dass die Ölnachfüllschraube (Innensechskant) ein nettes Zollmass hat (Danke Holgi 611!). Es ist ein 3/8" Inbusschlüssel nötig. Checke besser vorher, ob Du beim 280 auch so Überraschungen zu erwarten hast. Ich durfte zur Strafe 2,5 L mit den Ölkännchen in die Peilstaböffnung pumpen. (Finger ist aber schon wieder verheilt ( !!
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Gruss, Agamemnon "Erfreulicherweise ist das Glück nicht immer nur mit den Tüchtigen"
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#35
31.10.2013, 13:03
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Zitat:
ich habe immer die Schaltklaue ausgebaut zum Öl einfüllen. Antrieb ein wenig hoch fahren und dann mit der grossen Ölkanne rein mit dem Zeugs. So dauert der komplette Ölwechsel im Antrieb 15 min. Beim 280 er gehen glaub ich 2.2 Liter billigstes 15W40 rein.
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#36
31.10.2013, 13:28
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Zitat:
Wenn das Öl vorher im Wasser Bad auf ca 80 Grad erwärmt wird, ist es dünn wie Wasser. So hat bei mir das auffüllen keine 2 Minuten gedauert.
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 Nur fliegen ist schöner Grüsse Hermann
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#37
31.10.2013, 14:14
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Zitat:
OK?! Aber was willst du mir jetzt damit sagen???
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#38
31.10.2013, 14:58
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Zitat:
Da lasse ich lieber das Öl vorher 10 Min aufwärmen. 
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Nur fliegen ist schöner Grüsse Hermann
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#39
21.11.2013, 19:15
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Guten Abend,
Ich möchte mich bei sämtlichen Mitgliedern bedanken,ich finde es einfach klasse wie hier im Forum einem geholfen wird. Ich habe dank euer Hilfe alles wieder zusammen bekommen, alles läuft so wie es sein soll. Nun noch ein Paar Bilder von meiner kleinen  Ps:bin sau stolz
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#40
22.11.2013, 07:14
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Hi,
sehr schön. Dann kanns ja im Frhüling los gehen. Jetzt nur nicht vergessen den Motor mit Frostschutz zuspülen. Aber da das Forum ansich sehr neugierig ist Woran lag es jetzt letztendlich? > also schon am Z aber was genau?
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Gruß Stefan PS: Rechtsschreib Fehler? Ich geb mir ja Mühe. Wenn du welche findest bitte einsammeln und kompostieren
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