Suche CPL-A Piloten mit Maschine für Großauftrag - Seite 2 - boote-forum.de

fliegerdidi · #26 30.05.2012, 09:47

Ich gehe mal davon aus, dass von den Objekten qualitativ hochwertige Fotos gemacht werden sollen.
Das schafft man mit einer Minicam nicht und man kann sie auch nicht so genau positionieren.
Selbst im Flächenflieger muss das Team sehr gut drauf sein .

Beim Heli kommen dann noch die Fibrationen dazu, da braucht man einen guten Bildstabilisator.

Ich tendiere aber immer mehr zum Heli...R 22 oder Babybell .

Babybell sind aber grad gegroundet, weil vor 2 Wochen ein Blattbruch war mit Totalverlust.

Stephan-HB · #27 30.05.2012, 11:51

Akki, da hast du dir aber eine richtige Herausforderung ausgesucht

Fotoflug habe ich vor 25 Jahren mal für ein halbes Jahr gemacht. Für gute Aufnahmen braucht man wirklich gutes Wetter, was in unseren Breiten garnicht so oft anzutreffen ist. Früher waren wir wenigstens mit Mittelformat unterwegs. Höhe 1000ft und immer musste es schnell gehen, damit kein Mecker kam

Also eingespielte Team ist schon wichtig und es geht ohne Weiteres mit einer 152/ 172....zumindest damals...

Blimp · #28 30.05.2012, 12:20

Zitat:

Zitat von fliegerdidi

Ich gehe mal davon aus, dass von den Objekten qualitativ hochwertige Fotos gemacht werden sollen.
Das schafft man mit einer Minicam nicht und man kann sie auch nicht so genau positionieren. Selbst im Flächenflieger muss das Team sehr gut drauf sein.

So was macht man wenn der Kunde kein Mittelformat wünscht natürlich mit einer 1D und entsprechenden Linsen. Dass man da nicht mit einer Kompaktkamera ankommen kann, versteht sich von selbst.

Zitat:

Beim Heli kommen dann noch die Fibrationen dazu, da braucht man einen guten Bildstabilisator.

Mit dem Heli ist eigentlich das beste Arbeiten für den Fotografen. Aus einem B206 BIII mit versenkbarer Scheibe ist ein feines Arbeiten, das kann ich euch sagen...

Zitat:

Ich tendiere aber immer mehr zum Heli...R 22 oder Babybell .
Babybell sind aber grad gegroundet, weil vor 2 Wochen ein Blattbruch war mit Totalverlust.

Sind die R22 nicht die, die in der letzten Zeit fast reihenweise runtergefallen sind?

Flieger28 · #29 18.11.2013, 18:11

Ich weiß das Thema ist schon sehr alt, aber gibt es noch Bedarf an diesen Fotoflügen?

Akki · #30 18.11.2013, 18:16

Zitat:

Zitat von Flieger28

Ich weiß das Thema ist schon sehr alt, aber gibt es noch Bedarf an diesen Fotoflügen?

Ach guck... ich wollte dir deine PN doch noch beantworten.

Schön, dass du dich meldest. Der Auftrag, für den ich den Strang
hier eröffnet habe, ist mittlerweile Geschichte, aber wir haben seit
dem schon ein paar mal wieder einen Hubi gemietet. Allerdings sind
das meist Ortsnahe Aufträge im Ruhrgebiet oder Sauerland.

Wo und was fliegst du? Nur in Cuxhaven ??

Flieger28 · #31 18.11.2013, 18:46

Ich fliege in Wismar Umweltflüge mit einer Partenavia P68. Da geht es um Tierzählungen und Ähnliches. Ansonsten fliege ich privat in einem Flugverein bei dem ich unter anderem auch Zugriff auf eine Do27 hätte die schon weiter oben genannt wurde.

Meine CPL Ausbildung hab ich allerdings in Paderborn gemacht und kenn mich in der Gegend aus. Auch hier hätte ich Zugriff auf das ein oder andere Flugzeug gehabt.

Schade eigentlich. Für mehrere hundert Objekte, Fotoflüge in ganz Europa zu machen klingt reizvoll. Bin für solch "verrückte Geschichten" eigentlich immer zu haben

Gerd-RS · #32 18.11.2013, 19:18

Zitat:

Zitat von Akki

Hallo Flieger unter uns,

für einen Foto/Film Auftrag suche ich einen Piloten mit mindestens CPL-A
und eigener, oder Zugriff auf eine Maschine wie z.B. Cessna 172 o.ä.
Auf jeden Fall aber Hochdecker.

Angeflogen werden sollen in Etappen ca. 500 (!) Immobilien-Objekte in
Zentraleuropa.

Könnte mich und meinen Heißluftballon anbieten. Dauert zwar länger (vielleicht schaffen wir 2 Objekte am Tag) - dafür hast Du aber einen
fast erschütterungsfreien Kameraträger, der sich auch noch sehr langsam
bewegt.

Gruss

Gerd

Akki · #33 18.11.2013, 19:33

Zitat:

Zitat von Flieger28

Ich fliege in Wismar Umweltflüge mit einer Partenavia P68. Da geht es um Tierzählungen und Ähnliches. Ansonsten fliege ich privat in einem Flugverein bei dem ich unter anderem auch Zugriff auf eine Do27 hätte die schon weiter oben genannt wurde.

Meine CPL Ausbildung hab ich allerdings in Paderborn gemacht und kenn mich in der Gegend aus. Auch hier hätte ich Zugriff auf das ein oder andere Flugzeug gehabt.

Schade eigentlich. Für mehrere hundert Objekte, Fotoflüge in ganz Europa zu machen klingt reizvoll. Bin für solch "verrückte Geschichten" eigentlich immer zu haben

Hört sich gut an. Wenn wir mal Anfragen aus den Ecken haben,
bist du auf jeden Fall im Rennen. Nummer vorgemerkt

Akki · #34 18.11.2013, 19:35

Zitat:

Zitat von Gerd-RS

Könnte mich und meinen Heißluftballon anbieten. Dauert zwar länger (vielleicht schaffen wir 2 Objekte am Tag) - dafür hast Du aber einen
fast erschütterungsfreien Kameraträger, der sich auch noch sehr langsam
bewegt.

Gruss

Gerd

Heißluftballon ? Remscheid?? ... Dann kennst du doch sicher Peter Hausmann

Der hat schon einiges für uns gefertigt

Flieger28 · #35 18.11.2013, 19:42

Zitat:

Zitat von Akki

Hört sich gut an. Wenn wir mal Anfragen aus den Ecken haben,
bist du auf jeden Fall im Rennen. Nummer vorgemerkt

Gerne!!!!! Sollte das ganze akut werden ruf einfach durch, sowas plant man ja nicht in 5 minuten

doncamillo01 · #36 18.11.2013, 19:52

Auch ich weiß dass der Thread alt ist aber was bei mir noch in Erinnerung ist . Mein Schein PPL-A leider vor x Jahren verfallen sagte doch aus, dass dieser Schein ein reiner Sichtflug Schein ist . Das heißt du fliegst z.b damit nach Wien ,das Wetter wird schlecht dann kann es dir passieren das die Maschine u.U auch Tage am Boden bleibt wenn du nicht mindestens 3,5 KM Sicht hast . Ergo nicht eingeplante Kosten
Gruß
Helmut

Flieger28 · #37 18.11.2013, 21:22

Solange es sich um Fotoflüge handelt ist das Wetter natürlich immer ein entscheidener Faktor. Aber solange es nur um die Ferryflüge, sprich hin- oder zurückkommern, geht ist das kein Problem. Ich habe eine IFR Berechtigung. (Instrumentenflug)

Allerdings muss das Flugzeug dafür zugelassen sein.

doncamillo01 · #38 19.11.2013, 08:28

Bei mir ist es ca 20 Jahre her dass der Schein verfallen ist ,war das nicht so mit den Sicht Flug Bedingungen ? Oder hat sich das inzwischen geändert ? Helmut

Giligan · #39 19.11.2013, 08:58

Ich hätte die Berufler angehauen.
ZB. könnte man ab DO eine nette Schleife in 20 oder 30 km Radius fliegen und die Digi mal eben drauf halten....

Willy

Akki · #40 19.11.2013, 10:51

Mit "mal eben draufhalten" ist das bei beauftragten Arbeiten leider nicht getan

Skibbää · #41 19.11.2013, 11:00

Im Rhein / Main -Gebiet ( Standort Egelsbach) könnte ich ggf. was organisieren.
In welchem Zeitraum würde denn diese Region Europas an der Reihe sein?

Akki · #42 19.11.2013, 15:25

Zitat:

Zitat von Skibbää

Im Rhein / Main -Gebiet ( Standort Egelsbach) könnte ich ggf. was organisieren.
In welchem Zeitraum würde denn diese Region Europas an der Reihe sein?

Der Auftrag ist mittlerweile für uns Geschichte.
Die Risiken waren unkalkulierbar, die Nummer war zu groß.
Ich glaube, der das machen wollte, hat sich mächtig finanziell verhoben...

Flieger28 · #43 19.11.2013, 18:25

Zitat:

Zitat von doncamillo01

Bei mir ist es ca 20 Jahre her dass der Schein verfallen ist ,war das nicht so mit den Sicht Flug Bedingungen ? Oder hat sich das inzwischen geändert ? Helmut

Die Sichtflugbedingungen sind ja davon abhängig in welchem Luftraum man unterwegs ist. 1,5km ist aber das absolute Minimum. Da macht man auch keine Fotos mehr.

Ein Vereinskamerad von mir ist ein sogenannter Flugzeugspotter und macht echt tolle Aufnahmen. Sobald es diesig wird, wird es mit Luft - Luft Aufnahmen immer schwierig. Luft - Boden Aufnahmen sind da nicht ganz so anfällig. Aber auch das hat Grenzen.

www.sfg-nordholz.de

Wer Lust hat kann ja mal reinschauen

Akki · #44 19.11.2013, 19:15

Luftaufnahmen macht man in der Regel bei 30+