Frequenzzuteilungsurkunde

[blinki]

Hallo Gemeinde ,

wir beabsichtigen in NL ein Boot zukaufen . Das hat ein Simrad RS 82 verbaut
nun meine Frage : Ist das Ding auch auf Atis sprich binnenfunk umschaltbar ???
und was muss ich zwecks Um-oder anmeldung in D machen ??

vielen Dank für Eure Mühe ,beste Grüsse

[PIEP-Köln]

Du musst das Gerät bei der Bundesnetzagentur anmelden.

http://www.bundesnetzagentur.de/Shar...cationFile&v=3

Zum Gerät selber kann ich Dir leider nichts sagen, ob es in D zulassungsfähig ist und wie und ob man die Nummern selber programmieren kann.

[B4-Skipper]

Laut Hersteller ist das RS 82 mit ATIS-Funktion.

Gruß Lutz

[billi]

Simrad Funkgeräte muss man meines Wissens an den Hersteller einschicken.
Das wird eventuell teurer als ein neues zu kaufen da es gute Funkgeräte bereits für 120€ gibt.

Ob das Simrad noch zulassungsfähig ist und welche Zulassungsnummer es hat sollte in der Bedienungsanleitung stehen oder ist bei der Bundesnetzagentur zu erfragen.

[bambuse]

Zitat von blinki

was muss ich zwecks Um-oder anmeldung in D machen ??

ruhig bei der Bundesnetzagentur anrufen (040-23655-0), die sind sehr nett und hilfsbereit.
Gruß
Christoph

[Pianist]

Und nur mal am Rande: Inzwischen läuft das nicht mehr über "Frequenzzuteilung" nach § 55 TKG wie beim Betriebsfunk, sondern über "Nummernzuteilung" nach § 66 TKG. Ist ja an sich auch logisch, denn die Frequenzen sind ja für alle dieselben. Das hat man jetzt endlich mal aktualisiert.

Matthias

[KaiB]

Wenn das ein "offiziell" in NL gemeldetes Marifoon war/ist, hat es zwingend ATIS.
Die NL`er müssen auch in der Waddenzee/Ijsselmeer etc. ATIS fahren, d.h. es sind eh in der Regel Binnen/ATIS-Geräte verbaut.

Mein Gerät aus NL habe ich hier http://www.elna.de/index.php?lang=de&content=08-02-01 auf D Standard/ATIS umstricken lassen, ist aber Jahre her daher müßte man da erstmal fragen ob und wie und immer noch usw..

[Ostfriesen]

Zitat von blinki

Hallo Gemeinde ,

wir beabsichtigen in NL ein Boot zukaufen . Das hat ein Simrad RS 82 verbaut
nun meine Frage : Ist das Ding auch auf Atis sprich binnenfunk umschaltbar ???
und was muss ich zwecks Um-oder anmeldung in D machen ??

vielen Dank für Eure Mühe ,beste Grüsse

Ja, habe ich auch. Bei konkreten Fragen gerne mehr.
Sach ma, was hast/wirst Du Dir denn da aus NL gegönnt/gönnen?

[Pianist]

Zitat von KaiB

Wenn das ein "offiziell" in NL gemeldetes Marifoon war/ist, hat es zwingend ATIS.

Das Problem ist ein anderes: In Holland ist Kanal 31 ganz wichtig, in Deutschland aber verboten. Daher ist dann eine Umprogrammierung bei Simrad-Servicebetrieben nötig, kostet etwa 70 EUR. Wie es bei dem hier genannten Gerät ist, weiß ich nicht, aber beim Shipmate 8300 ist das so. Man erhält dann einen Schrieb, dass die Umprogrammierung gemacht wurde, und den schickt man mit zur BNetzA.

Wobei ich mich frage, woher die BNetzA eigentlich wissen will, um welches Gerät es sich handelt, weil danach in den Formularen ja gar nicht gefragt wird.

Matthias

[RobG_NL]

Ich habe die RS 82 und ist ein DSC gerät, mann darf (wen. in NL) MARCOM B lizenz haben.
Dat gerat kan man einfach wechseln zwischen RIVER (Innnen, ATIS wird gesendet) oder INT (MMSI wird gesendet) und damit die jeweiligen Sendeleistung pro Kanal.

Die Kwalität ist, auch wegen externe Lautsprecher, sehr gut.
Nach meiner meinung ist es besser kosten zu machen om die laut D regel um programieren zu lassen als ein billiges gerat neu zu kaufen.

[h-d]

Zitat von Pianist

In Holland ist Kanal 31 ganz wichtig, in Deutschland aber verboten.

Du bekommst von der BNetzA problemlos die Freigabe für Kanal 31 .

[h-d]

Zitat von Pianist

Wobei ich mich frage, woher die BNetzA eigentlich wissen will, um welches Gerät es sich handelt, weil danach in den Formularen ja gar nicht gefragt wird.

Natürlich steht im Antrag die Typenbezeichnung des Funkgeräts.

[Rocket]

@Heinz-Dieter: das ist das 'alte' Formular für die Frequenzzuteilung, das auch ich ausgefüllt und eingeschickt hatte.
Kam prompt zurück mit dem Hinweis, daß ab 1.6.2013 ein anderes Formular gültig ist - und auf dem wird tatsächlich nur nach der Anzahl der Geräte gefragt, nicht nach der genauen Bezeichnung bzw. Typ...

[KaiB]

Zitat von Pianist

Das Problem ist ein anderes: In Holland ist Kanal 31 ganz wichtig, in Deutschland aber verboten. Daher ist dann eine Umprogrammierung bei Simrad-Servicebetrieben nötig, kostet etwa 70 EUR. Wie es bei dem hier genannten Gerät ist, weiß ich nicht, aber beim Shipmate 8300 ist das so. Man erhält dann einen Schrieb, dass die Umprogrammierung gemacht wurde, und den schickt man mit zur BNetzA.

...

Zwar kein Beinbruch aber
Ich habe doch im zweiten Absatz geschrieben das (in dem Falle mein Gerät) auf D-Standard umgestrickt wurde. Die Kanalbelegung, Sendeleistung, etc. ist da obligatorisch, sonst gibt es nicht die Siegelchen die D auf dem Gerät sehen möchte.

Die Frage war ob das Gerät ATIS kann, und das muss es wenn es in NL offiziell gelaufen ist.

[blinki]

Zitat von Ostfriesen

Ja, habe ich auch. Bei konkreten Fragen gerne mehr.
Sach ma, was hast/wirst Du Dir denn da aus NL gegönnt/gönnen?

Hallo Alex ,
Da Du ja auch ein reger forumsteilnehmer bist . Ich denke Du weißt was ich gekauft habe .

Beste Grüße

[B4-Skipper]

Zitat von h-d

Natürlich steht im Antrag die Typenbezeichnung des Funkgeräts.

Stand

Jetzt sieht das so aus und heißt Zuteilung von Nummern.
Gruß Lutz

[billi]

Zitat von B4-Skipper

Stand

Jetzt sieht das so aus und heißt Zuteilung von Nummern.
Gruß Lutz

muss die Zulassungsnummer nicht mehr eingetragen werden ?
finde kein Feld dafür.

[B4-Skipper]

Sieht so aus, aber ich habe auch eine (der letzten ) Frequenzzuteilungen, also Geräte-Typ und Seriennummer angegeben.

Gruß Lutz

P.S. vielleicht interessiert das die NSA nicht mehr

[vestus]

Zitat von billi

muss die Zulassungsnummer nicht mehr eingetragen werden ?
finde kein Feld dafür.

Nö,

nur noch Anzahl der Geräte, Festeinbau mit/ohne DSC, Handquake mit/ohne DSC.

[billi]

Zitat von vestus

Nö,

nur noch Anzahl der Geräte, Festeinbau mit/ohne DSC, Handquake mit/ohne DSC.

Na dann könnte man ja eigentlich auch nicht mehr zulassungsfähige Geräte einbauen.
Wenn das Gerät keine Atis Nummer Programmierbar ist kann ich dann ja nichts dazu

[vestus]

Zitat von billi

Na dann könnte man ja eigentlich auch nicht mehr zulassungsfähige Geräte einbauen.
Wenn das Gerät keine Atis Nummer Programmierbar ist kann ich dann ja nichts dazu

Ne ne, das wäre zu einfach.

Es wurden schon noch Hürden eingebaut, nachzulesen hier: Nr. 6

http://www.bundesnetzagentur.de/Shar...cationFile&v=3

Frage ist nur wer es kontrolliert.

[Ostfriesen]

Zitat von blinki

Hallo Alex ,
Da Du ja auch ein reger forumsteilnehmer bist . Ich denke Du weißt was ich gekauft habe .

Beste Grüße

Die E3?

[billi]

Zitat von vestus

Ne ne, das wäre zu einfach.

Es wurden schon noch Hürden eingebaut, nachzulesen hier: Nr. 6

http://www.bundesnetzagentur.de/Shar...cationFile&v=3

Frage ist nur wer es kontrolliert.

Naja ob die Zulassungsnummer die man angegeben hat zum Eingebauten Funkgerät passt wurde ja auch nie kontrolliert.

[bambuse]

Zitat von Rocket

@Heinz-Dieter: das ist das 'alte' Formular für die Frequenzzuteilung, das auch ich ausgefüllt und eingeschickt hatte.
Kam prompt zurück mit dem Hinweis, daß ab 1.6.2013 ein anderes Formular gültig ist - und auf dem wird tatsächlich nur nach der Anzahl der Geräte gefragt, nicht nach der genauen Bezeichnung bzw. Typ...

Auch wenn nicht konkret nach dem Gerät gefragt ist, hat der Skipper ein ordnungsgemäßes Gerät einzusetzen....
Genehmigung für Kanal 31 (Nutzung nur in NL) ist wirklich einfach erteilt (wie H-D schon geschriben hat) mit der Begründung gelegentlicher Fahrten in NL. Würde ich also eher genehmigen lassen als blockieren zu lassen.
Gruß
Christoph

[Pianist]

Jetzt habe ich gerade mal geschaut, warum dieser Kanal in Deutschland eigentlich nicht zur Verfügung steht: Es handelt sich um einen Duplexkanal, wo die Schiffe auf 157,50 MHz und die Landfunkstellen auf 162,10 MHz senden, und zwar mit reduzierter Leistung. Genau diese beiden Frequenzen sind dem Betriebsfunk der Deutschen Telekom zugewiesen.

Keine Ahnung, was die damit machen, aber vermutlich käme man dann mit den Leuten ins Gespräch, die irgendwelche Richtfunkantennen ausrichten oder dergleichen.

Matthias