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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#1
25.08.2013, 15:47
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Wichr macht Probleme
Hallo. Ich habe einen Wichr geschenkt bekommen(keiner weiß wie lange er still stand) welcher generell läuft...Ich habe aber so 2-3 Probleme mit dem Motor...Ich hoffe Ihr könnt mir weiter helfen...
-Der Motor springt Warm wie Kalt super an aber nur mit Choke -Wenn er läuft und ich mit dem Gas spiele dann Knallt er wie Fehlzündung aber durch den Vergaser -Er hält schlecht bis gar nicht das Standgas Ich habe heute den Vergaser komplett zerlegt und im Ultraschallbad gereinigt...Was kann es noch sein?Ich bin für jeden Tipp dankbar 
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#2
25.08.2013, 16:02
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Mir ist heute auch aufgefallen das die Rückfahrsperre nicht richtig einrastet und locker(sie klappert richtig wenn ich daran wackel) ist...Was kann das sein?Kann man diese Einstellen?
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#3
25.08.2013, 16:32
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Hallo Paul !
Ich denke mal Du heißt so  !Knallen / Fehlzündungen aus dem Vergaser deuten faßt immer auf Spritmangel hin. Zerlege den Vergaser und mache ihn gründlich sauber . Düsen , Bohrungen usw . ! Dann läuft er bestimmt wieder ! Die Motoren sind doch unkaputtbar ! lg Frank
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#4
25.08.2013, 16:41
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Hatte Deine Reinigung des Vergasers glatt überlesen ! Wenns so ist bekommt der Gute sicherlich Nebenluft . Also die Verbindungen Vergaser zum Drehschieber hin überprüfen . Manchmal hilft hier schon ein nachziehen der Vergasermuttern. Nimm mal Startspray oder Bremsenreiniger und sprühe wärend dem Auftreten dieser Symtome auf die Verbindung Vergaser-Kurbelgehäuße aber nicht auf die Ansaugöffnung des Vergasers ! Wenns besser wird hast Du den Übeltäter gefunden ! Wenn das nicht hilft wäre mein nächster Tipp die Wellendichtringe der Kurbelwelle ! Das ist dann auch nicht schlimm aber eben arbeitsaufwendig ! Das ist meist der Fall wenn ein Motor seeehr lange außer Betrieb war .
lg Frank
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#5
25.08.2013, 18:09
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Ich musste auch schon an die Simmerringe denke...ist es schlimm diese zu wechseln
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#6
26.08.2013, 13:37
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Hallo Paul !
Ist halt etwas Arbeit ! Kraftkopf abbauen und teilweise zerlegen . Also Anreißvorrichtung und Schwungrad mit Grundplatte entfernen . Da drunter ist dann unter einem Flansch der Simmerring eingebaut ! Diese Seite kann man auch ohne den Kraftkopf abzubauen, erledigen . Für das Schwungrad brauchst Du einen Flanschabzieher . Nichts Anderes nehmen ! Wenn die Schwungmasse verzogen ist kannst Du sie wegwerfen ! Den Sitz der Grundplatte genau zeichnen . Die muß genau in ihrer jetzigen Lage wieder drauf ! Wenn die Seite des Kurbelwellenabtriebs erneuert werden muß , ist der Abbau des Kraftkopfes nicht zu umgehen ! lg Frank
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#7
27.08.2013, 18:44
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Hallo Paul !
Schau mal bei www.oldieboote.de vorbei ! Dort findest Du "kostenlos" schon einmal etwas zu Deinen Motor ! Unter:Technik / Motoren /Außenborder ist auch der "Wirbelwind" zu finden ! lg Frank
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