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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#1
23.04.2013, 07:06
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Kontaktprobleme Mercury 15PS 2-Takt
Hallo,
ich habe an meiner Orkney einen Mercury 15PS 2-Takt Motor aus dem Jahr 1996. Der Motor läuft meistens super und selbst meine 6-jährige Tochter kann ihn problemlos starten. Manchmal will er jedoch nicht und geht kurz an, um kurz danach mit einem Ruck auszugehen (Zündzeitpunkt falsch?). Dann geht er auch nicht mehr an, bis ich ihn mit Kontaktspray bearbeite und ein paar Minuten warte, dann läuft alles wieder super. Das ist natürlich eine Lösung, aber lieber wäre es mir doch den Kontakt zu ersetzen; wenn ich denn wüsste welcher es ist. Die Werkstatt sagte mir, sie könne da auch nichts machen, so lange ich den Motor nicht bringe, solange er auch die Probleme macht. Gibt es hier vielleicht Erfahrungswerte, welche Kontakte besonders anfällig sind? Dann könnte ich die mal selektiv bearbeiten statt großflächig alle Kontakte zu besprühen. Wenn es denn doch beim Kontaktspray sprühen bleibt eine andere Frage: Gibt es hier bessere und schlechtere? Danke im Voraus, viele Grüße, Richard 
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#2
23.04.2013, 08:37
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Vielleicht ist es eine mechanisch hakende Zündverstellung, die durch Kontaktspray ins Rutschen kommt?
Beim Gasgeben bewegt die sich auch im Stand und sollte sich beim Gaswegnehmen zurückdrehen. Gruß Michael
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Irren ist menschlich. Aber wenn man richtig Mist bauen will, braucht man einen Computer.
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#3
23.04.2013, 09:27
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danke für die schnelle Antwort. Ich habe in der Reparaturanleitung eine "Maximum spark advance screw" gefunden, werde heute abend mal nachschauen, ob da bewegliche Teile in der Nähe sind. Ist aber eigentlich nicht auf der Seite, an der ich das Spray benutzt habe, gesprayt habe ich im Bereich der Zündkabel, CDI, Gleichrichter, etc.
viele Grüße, Richard
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#4
23.04.2013, 18:35
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ich habe mal nachgeschaut, ich denke hier gibt es keine mechanisch hakende Zündverstellung. Ich habe auch in einem englischsprachigen Forum gelesen, dass es das nur für die größeren Mercuries gibt und die kleinen das über die CDI regeln. Da ich nichts von Zündeinstellungen verstehe, kann ich nicht einschätzen ob das richtig ist.
Viele Grüße, Richard
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#5
24.04.2013, 23:49
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Hallo weidmrbh,
wenn der Motor noch mal aus geht, isoliere mal die Leitung zum Motor aus schalten, die Kabelfarbe ist schwarz/gelb könnte sein, das du da sporadisch einen Kurzschluß hast, liegt es da nicht dran, teste mal mit einer Ersatz Zündkerze ob du Zündfunken hast wenn der Motor aus gegangen ist
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel.  Bertrand Russell
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#6
25.04.2013, 12:02
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Mach was Ralf geschrieben! Ev.: könnte die CDI: aussetzen: da ist so ein einfacher Zündtester sinnvoll. (hatte schon paar Mal aussetzende CDI bei Erwärmung; kurzer Laufzeit) da muss man schnell umstecken können; um solchen Fehler zu finden z.B.: http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=110987&highlight=Z%FCndkerzentest er #8
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Grüße von Herbert
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#7
25.04.2013, 19:08
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Klingt für mich als wenn er sich evtl nach dem ersten Startversuch nicht gleich genug Sprit holt und das weniger ein Kontaktproblem ist...
Hast danach mal eine ganze Zeit gewartet und mal ohne zusatz von Kontaktspray versucht ? Könnte aber auch wirklich die CDI sein, die nicht gleich den richtigen Impuls sendet... Dann wird es aber irgendwann mal ganz vorbei sein...
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