Schwarze Sterne über Stuttgart!

[Zodiak]

Das Werkstatt-Prinzip gleicht dem von Waschmaschinen-Notdiensten.

[bootsmann]

Leider muss ich zugeben,dass auch Mercedestechniker sehr offt mit der eigenen Technik überfordert sind-z.B. wenns um das "anlernen" von elektronischen Komponenten geht-musse ich gerade erleben!

Aber auch da unterscheiden die sich nicht von z.B.BMW und Audi!-reine Glückssache ,noch gute Monteure zu finden!
Fehlerspeicher auslesen und Teile tauschen kann jeder Trottel!

[Kuseng]

Zitat von loki

So geschehen bei mir heute Nachmittag und ich denke, ich falle aus allen Wolken.
Meine Avantgarde-Felgen ziert die Aufschrift - MADE IN SÜDAFRIKA!!!.



Gruß ALFRED

Hättest Du Dir mal nen AMG gekauft, da steht auf allen Teilen AMG drauf, egal wo die herkommen.

[Petermännchen]

Zitat von bootsmann

Leider muss ich zugeben,dass auch Mercedestechniker sehr offt mit der eigenen Technik überfordert sind-z.B. wenns um das "anlernen" von elektronischen Komponenten geht-musse ich gerade erleben!

Aber auch da unterscheiden die sich nicht von z.B.BMW und Audi!-reine Glückssache ,noch gute Monteure zu finden!
Fehlerspeicher auslesen und Teile tauschen kann jeder Trottel!

Ich glaub da kein bisschen dran!
Für mich hört sich das an, wie das ewige Geheule: "Die Jugend von heute.."
Ich glaube, die Mechaniker von heute sind kein Deut schlechter als früher. Eher besser aufgrund deutlich verbesserten Ausbildungsbedingungen und Standards. Was sich aber extrem verändert hat ist unser Anspruch!

Meine Meinung

Gruß

Peter

[Dicke Lippe]

Zitat von Petermännchen

... Was sich aber extrem verändert hat ist unser Anspruch!
...

Eher die technischen Ansprüche... (von 100 Ingenieuren entwickelt und mittlerweile kaum noch
nachvollziehbar, wenn man dem Entwicklerteam nicht angehörte) und vor allem die Ansprüche
der Arbeitgeber: Tauschen und "Der-Nächste-Bitte!"

[Petermännchen]

Zitat von Dicke Lippe

Eher die technischen Ansprüche... (von 100 Ingenieuren entwickelt und mittlerweile kaum noch
nachvollziehbar, wenn man dem Entwicklerteam nicht angehörte) und vor allem die Ansprüche
der Arbeitgeber: Tauschen und "Der-Nächste-Bitte!"

Hallo Gregor,

das ist sicherlich richtig, jedoch dem Mechaniker nicht anzulasten. Ist ja in der Unterhaltungselektronik erfolgreich gerzeigt worden.

Es ist eben auch abzuwägen:
- Reparatur mit ungewissem Ausgang
- Tausch mit kalkulierbarem Ausgang

Jetzt wäre eine nachvollziehbare Statistik interessant. Ich würde fast wetten, das Variante zwei mehr Treffer erzielt (und damit für beide wirtschaftlicher ist) als Variante eins.
Aufheulen werden natürlich alle, welche in der Statistik unten rausfallen. Die, die es vorteilhaft erwischt werden wenig Antrieb haben, hier zu schreiben.

Gruß

Peter

[Dicke Lippe]

Zitat von Petermännchen

Hallo Gregor,

das ist sicherlich richtig, jedoch dem Mechaniker nicht anzulasten. ...

Da bin ich voll auf deiner Seite!

[Sunbeamer]

Zitat von Petermännchen

Ich glaube, die Mechaniker von heute sind kein Deut schlechter als früher.

Das glaube ich auch. Ich kann mich an Mechaniker erinnern, die hatten schon in den 70er, 80er Jahren fast zwei linke Hände. Aber was war denn schon an einem VW Golf I, Opel Rekord, Ford 20 M groß zu reparieren? Schalldämpfer, Bremsen oder Wasserpumpe erneuern. Wenn ein Motor nicht lief, prüfte man nacheinander Spritzufuhr, Zündfunke, Zündzeitpunkt, Vergaser; und irgendwann lief der Bock. Das konnten auch die mit unterdurchschnittlicher Begabung irgendwann lernen.

Ich glaube, dass die Mechaniker heute mehr wissen und mehr können müssen, weil die Autos komplexer geworden sind (auch wenn sie vielleicht keine Brembeläge mehr aufnieten können). Heute wissen aber kaum die Hersteller, was sie in die Autos für einen komplexen Mist hineinbauen und wie die Funktionen vernetzt sind. So kommt es, dass Mechaniker oft auf Verdacht Reparaturen vornehmen, bis sie die Ursache behoben haben.

Zitat von Täuberich

Die Werksniederlassung in Stuttgart will einen neuen Turbolader einbauen, Preis kpl irgendwo um die 2.500,- ... ging zu einer kleinen Mercedeswerkstatt... Kostenpunkt ca 40 € incl. MWSt.

Von diesen Beispielen gibt es zahlreiche. Ich denke, es hat zwei Ursachen. Zum einen werden Module ausgetauscht, statt Teile zu reparieren, weil der Mechaniker so sicherer ist, den Fehler zu beheben. Allerdings hatte Mercedes-Benz schon vor Jahrzehnten die Philosophie, jedes Teil, das nicht Sollwert hatte, auszutauschen. Ich kann mich erinnern, dass ich mich schon als Heranwachsender über die Rechnungen an meinen Vater mokierte, weil die Werkstatt eine Ölwanne wegen einer daumennagel-kleinen Delle gegen eine neue tauschte). Ein scheckheftgepflegter Mercedes war daher auch nach 15 Jahren ein Auto, das tiptop dastand.

So zu verfahren, ist für die Werkstatt technisch sicher und betriebswirtschaftlich günstiger. Höchst ärgerlich ist es für den Kunden, wenn er ein teures Modul eingebaut bekommt, das ohne technische Einbußen hätte repariert werden können, und wenn das Auto durch die Reparatur nicht besser ist als vorher, also nicht verjüngt wird. Beispielweise hat man ja von einem neuen elektronischen Bauteil gar nichts. Das wird dann zu Recht als unnütze Geldschneiderei empfunden.

Sunbeamer