Mit 95PS Wohnmobil und 1700 kg am Haken nach Kroatien, geht das ??? - boote-forum.de

Geronimo · #1 15.04.2012, 09:11

Hallo liebe Bootsskollegen,

ich möchte mir ein Wohnmobil kaufen mit einem

Peugeot J5 95PS Turbodiesel und 1800 Kg Anhängelast
(Die AHK muß noch investiert werden)

Meine Welli hat knapp 1800kg und ich frage mich

ob das wohl geht, oder ob ich damit am nächsten Berg

stehen bleib.

Gibts hier Leute die so eine Kombination schon ausprobiert haben oder

damit immer noch glücklich sind.

Für eure Meinungen und Kommentare wäre ich dankbar.

Gruß Gerold

hklingle · #2 15.04.2012, 09:39

Hallo Gerold,

nein, das geht nicht!

Wir haben mit unserem Wohnmobil (ebefalls 95 PS) ein kleineres Boot mit ca. 1000 kg gezogen.

Aus dieser Erfahrung heraus würde ich dich abraten.

Unser VW-LT hatte einen sehr kurz untersetzten 1. Gang. Wenn ich den nicht gehabt hätte, hätte ich vermutlich an einigen Stellen mit leichter Steigung nicht mehr losfahren können.

Überholen ist mit so einem Gespann natürlich auch nicht mehr möglich.

Also, für so etwas brauchst du einfach ein Zugfahrzeug mit mehr Leistung.

Gruß
Horst

AlexH · #3 15.04.2012, 10:45

Zitat:

Zitat von hklingle

Überholen ist mit so einem Gespann natürlich auch nicht mehr möglich.

Man kann ja auch mal hinterher fahren wenn man mit dem Gespann unterwegs ist...

jugofahrer · #4 15.04.2012, 10:48

Mein Gespann hat 5,2 Tonnen (Zugfahrzeug, Wohnmobil) und 1,2 Tonnen (Boot) bei 128 PS, also ein ähnliches PS/Kg-verhältnis.
Das geht seit 14 Jahren Problemlos.
Ich fahre in Urlaub und bin nicht auf der Flucht.
Warum soll ich mit 93 km/h LKW`s überholen, die mit 89 km/h vor mir sind, das ist Schwachsinn.
Ich benutze meinen Tempomat und reihe mich doch lieber in den "Konvoi" ein und lebe ruhiger.

Tischler · #5 15.04.2012, 10:51

Eine extrem schwere Entscheidung. Aber unser alter Ford galaxy mit 115 PS Diesel tat sich schon mit den 1600 KG Boot plus Passagiere in den
Bergen schwer. Und bedenke dein Womo ist um einiges schwerer als der PKW
Es dauert halt etwas länger mit den Bergfahrten

schimi · #6 15.04.2012, 10:55

Ich denke es geht nicht ums überholen, sondern um überhaupt vernüftig "mitschwimmen" zu können.

Geronimo · #7 15.04.2012, 11:12

wie schimi schon sagt, es geht nicht ums überholen.
Ich vermute, dass die 95 PS das Boot schon ziehen,
aber was ist wenn man an der Steigung anfahren muß,
oder sogar im Stau steht mit stop and go am Hang.

Bis vor zwei Jahren hatte ich ein LMC-Womo mit Ford Transitfahrgestell
und 125PS und Autom. was völlig Problemlos funktionierte.

Jetzt suche ich einfach nur wieder ein billigeres Womo und die haben aber
alle nur 95PS, jetz frage ich mich halt ob das geht, oder ich lieber noch ein bisschen sparen soll für mehr PS

ghaffy · #8 15.04.2012, 11:15

Zitat:

Zitat von Geronimo

...

Meine Welli hat knapp 1800kg und ich frage mich

ob das wohl geht, oder ob ich damit am nächsten Berg

stehen bleib.

...

Gerold,
Das ist doch keine ungewöhnliche Kombination; knapp 20 PS pro Tonne.
Ich war mit einem Landrover mit 113 PS und 3,5 t Anhängelast unterwegs, insgesamt knapp 6 t.
Natürlich gibt es Steigungen, wo man über 60 oder 70 km/h nicht hinauskommt, aber was macht das auf 20 km Autobahnsteigung gegenüber den erlaubten 80 km/h aus? 5 Minuten? 10 Minuten?
So what!

Geronimo · #9 15.04.2012, 11:20

Meine Bedenken liegen eher hier und davor hab ich schiss, dass ich nicht mehr wegkomme

aber was ist wenn man an der Steigung anfahren muß,
oder sogar im Stau steht mit stop and go am Hang.

Reiler · #10 15.04.2012, 11:25

Hallo,

wir sind letztes Jahr mit einem Fiat Ducato Womo mit 95 PS und unserem Boot, inkl. Trailer 1200 kg, nach Kroatien gefahren, man muss halt mal öfter in den 2. Gang aber sonst geht das eigentlich ganz gut. Dein Boot hat dann nochmal 600 kg mehr, würde ich aber trotzdem machen. Wir haben jetzt entschieder unser Womo zu verkaufen und uns ein anderes mit mind. 120 PS zuzulegen.

Bernd

chevyuser · #11 15.04.2012, 12:37

Wenn 1800kg Anhängelast zugelassen sind dann ist das Fahrzeug auch darauf ausgelegt.
Ob das dann die hier geforderte Performance bringt ist nicht der Punkt erstmal.
Ich wäre aber vorsichtig mit den Womos, weil da ganz gerne die Rückwärtsgänge recht grenzwertig ausgelegt sind und dann verrecken mit Gewicht am Haken.

darkpacer · #12 15.04.2012, 13:08

Hallo Gerold,
schau doch mal bei den James Cook Modellen aus den 80/90er Jahren...309 und 310...die hatten den 3 Liter Diesel mit enormen Drehmoment und 88 bzw. 95 PS und dürfen 2to. ziehen.
Ich hatte mal den 2,4 Liter mit 65 PS und der war im Hängerbetrieb manch stärkerem und jüngerem Zugfahrzeug überlegen.
Gruss, der Tom

jugofahrer · #13 15.04.2012, 13:12

Mein "letztes" Wohnwagengespann war ein VW T4 Multivan, besetzt mit 4 Personen mit 78 Saug-Diesel-PS und ein Knaus Eurostar mit 2100 Kg.
Wir sind auch damit in Italien und Kroatien angekommen.
Gestört hat mich eigentlich nur der Spektakel vom Motor, das war kaum auszuhalten.

Piranha23 · #14 15.04.2012, 13:26

Hallo Gerold,

auch ich war mit einem Mercedes Skipper 65 PS aus 2,4 L Diesel unterwegs. Am Brenner hatten wir schon zu kämpfen und auch am Irschenpass, aber im Ganzen nerven doch mehr die Fahrzeuge die von Hinten drängeln als die eigene Geschwindigkeit. Das Drehmoment ist entscheident, meine Meinung.

Kannnst Du Dir nicht eins in dieser Leistungsklasse leihen und oder eine Probefahrt als Gespann machen, um Sicherheit zu bekommen?

Grüße.

Dirk

Geronimo · #15 15.04.2012, 13:33

Zitat:

Zitat von Piranha23

Kannnst Du Dir nicht eins in dieser Leistungsklasse leihen und oder eine Probefahrt als Gespann machen, um Sicherheit zu bekommen?

Grüße.

Dirk

das was ich kaufen will hat noch keine Kupplung,
sonst hätte ichs probiert.
Zum leihen kenn ich leider niemand.

Ich denke ich werde das Risiko eingehen und das Dingens kaufen, wenns jetzt noch da ist..

Piranha23 · #16 15.04.2012, 13:40

Zitat:

Zitat von Geronimo

das was ich kaufen will hat noch keine Kupplung,
sonst hätte ichs probiert.
Zum leihen kenn ich leider niemand.

Ich denke ich werde das Risiko eingehen und das Dingens kaufen, wenns jetzt noch da ist..

.....jo, is klar, aber vielleicht ist ja irgendwo eine Autovermietung oder ggf. Wohnmobilverleih, also Gewerbliche Verleiher und dort ist was vergleichbares

Wenn das nicht zu viel Aufwand ist, manchmal geht so was ja doch leicht und ohne Aktion. Viel Spaß, ich vermisse mein Womo sehr, trotz der Lautstärke

Dirk

Cedrik270405 · #17 15.04.2012, 13:46

Das klappt schon

Rennen wirdst keine gewinnen, aber das ich ja auch nicht der Sinn von "in der Urlaub fahren" oder

Und beim Windschatten fahren würd ich auch auf die Motortemperatur achten

Bein Stau an Steigungen immer eine größere Lücke lassen und dann versuchen im Standgas (ohne schleifende Kupplung) hinterherzuckeln (Ich hoff du verstehst was ich damit meine

)

burmi · #18 15.04.2012, 20:15

Ich ziehe mit nem 90 PS FIAT Scudo Bj.97 ca. 1,6 Tonnen
Am Slip sind da schnell die Grenzen wg. Frontantrieb erreicht, aber auf der Strasse geht das ohne Probleme.

Wer schneller sein will, möge bitte überholen......

burmi · #19 15.04.2012, 20:20

Zitat:

Zitat von Cedrik270405

Das klappt schon

Rennen wirdst keine gewinnen, aber das ich ja auch nicht der Sinn von "in der Urlaub fahren" oder

Und beim Windschatten fahren würd ich auch auf die Motortemperatur achten

Bein Stau an Steigungen immer eine größere Lücke lassen und dann versuchen im Standgas (ohne schleifende Kupplung) hinterherzuckeln (Ich hoff du verstehst was ich damit meine

)

Die Tour macht man einmal im Jahr, oder

und wenn ich in den Urlaub fahre, hab ich vorher die Stressfaktoren, wie schneller, breiter, bunter etc. abgeschaltet, ansonsten kann ich mir die Tour auch sparen.....

und ob ich ne Stunde eher da bin iss mir Hupe....

Geronimo · #20 15.04.2012, 20:33

Ich hab dat Dingens jetzt gekauft

mach ne Anhängekupllung dran und plane für die Urlaubsreise

einfach mehr Zeit ein.

Danke für eure Anregungen und Meinungen

Werd dann nach der ersten Testfahrt mal wieder berichten

hyman · #21 16.04.2012, 08:55

Hallo Gerold,

erst jetzt lese ich Deinen Thread -- und kann dich beruhigen. Die 2,5l-Ducatos haben genug Drehmoment von unten raus und ein angemessen ausgelegted Getriebe. Nur slippen kann mit dem Frontantrieb schwierig werden, wenn die Hinterachse nicht mehr im Ebenen steht. Da würde ich vorsichtshalber einen Bergegurt mitnehmen...

Grüße bon Horst

schnorps40 · #22 17.04.2012, 06:17

Mit unserem 75 PS Ducato - WoMo habe ich unser Ex-Boot mit ca. 1200 oder 1300 kg gezogen. Wir sind zwar in die andere Richtung gefahren (nein - nicht rückwärts, nach Norden von Nürnberg aus

), aber das ist ja nicht grundsätzlich anders

Auf der Geraden konnte ich sogar manchmal LKW`s überholen, bergauf wars umgekehrt

Noch anzumerken: Bei der Urlaubsfahrt war die Motorleistung suboptimal, inzwischen sind die Einspritzdüsen komplett überholt und das Womo läuft seitdem deutlich besser. Ich würde mit unserem 75 PS-WoMo jederzeit einen 1200 oder 1300 kg nach Kroatien ziehen.

Mehr bedenken hatte ich beim slippen, aber das war völlig unbegründet, slippen ging spielend (trotz Kopfsteinpflasterslip)

alaska · #23 17.04.2012, 09:59

Zitat:

Zitat von Geronimo

Hallo liebe Bootsskollegen,

ich möchte mir ein Wohnmobil kaufen mit einem

Peugeot J5 95PS Turbodiesel und 1800 Kg Anhängelast
(Die AHK muß noch investiert werden)

Meine Welli hat knapp 1800kg und ich frage mich

ob das wohl geht, oder ob ich damit am nächsten Berg

stehen bleib.

Gruß Gerold

Wichtiger als die PS wäre zu wissen wieviel Drehmoment der Diesel hat.
Ich hatte vor Jahren einen 80 PS Movano (bgl. Renault Master) mit dem
1,9l DTi, der hatte 190 Nm. Damit hab ich meine Regal mit 1900kg
einige Wochen geschleppt und geslippt. An Steigungen tat er sich
etwas schwer aber ich bin jede hochgekommen.
Ich sehe in deiner Kombination kein Problem für entspanntes Fahren.

NonesensE · #24 17.04.2012, 10:23

Zitat:

Zitat von alaska

Wichtiger als die PS wäre zu wissen wieviel Drehmoment der Diesel hat.
Ich hatte vor Jahren einen 80 PS Movano (bgl. Renault Master) mit dem
1,9l DTi, der hatte 190 Nm. Damit hab ich meine Regal mit 1900kg
einige Wochen geschleppt und geslippt. An Steigungen tat er sich
etwas schwer aber ich bin jede hochgekommen.
Ich sehe in deiner Kombination kein Problem für entspanntes Fahren.

Der 95PS-Diesel im Peugeot J5 ist, wenn ich mich nicht irre, der gleiche wie im Citroen CX und hier mit 216Nm angegeben. Sollte einigermaßen ausreichen...

Schöne Grüße
Jan

Pfrommer Peter · #25 17.04.2012, 10:29

Zitat:

Zitat von Geronimo

Hallo liebe Bootsskollegen,

ich möchte mir ein Wohnmobil kaufen mit einem

Peugeot J5 95PS Turbodiesel und 1800 Kg Anhängelast
(Die AHK muß noch investiert werden)

Meine Welli hat knapp 1800kg und ich frage mich

ob das wohl geht, oder ob ich damit am nächsten Berg

stehen bleib.

Gibts hier Leute die so eine Kombination schon ausprobiert haben oder

damit immer noch glücklich sind.

Für eure Meinungen und Kommentare wäre ich dankbar.

Gruß Gerold

Hi Gerold,
vom ziehen her sehe ich da keine Probleme, wen Du keine Hektik an den Tag legst

!
Ich kenne Dich aber schon einige Zeit, der Ruhigste bist Du nicht gerade

, das heißt wen Du mit dem Gespann Unterwegs bist schalte einfach einen Gang runter dann geht das schon.
Problem in der Kombination, sehe ich Eher in der Anhängelast von 1800 Kg, da deine Welli mit Trailer auch knapp 1800 Kg auf die Waage schmeißt, da ist keine Luft mehr drin für Etwaiges Urlaubsgerümpel.