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| Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
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Themen-Optionen |
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#1
09.03.2012, 12:10
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Welchen Kabeldurchschnitt als batteriekabel?
Moin!
Möchte in meinen Boot gerne einen Batteriehauptschalter einbauen. Jedoch ist dann das Massekabel zu kurz, was für eine Größe muss das Kabel haben? Wäre für eine 3,0 laschende! MfG Boris 
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#2
09.03.2012, 12:17
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Hallo,
3,0 laschende? Was meinst du damit? Was hat das aktuelle Kabel für einen Querschnitt? Was für Geräte/Motoren "versorgt" das Kabel? Ein bisschen mehr Info ist hierzu schon nötig um da eine halbwegs passende Aussagen treffen zu können  Gruß Hannes
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#3
09.03.2012, 12:22
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Moin Boris
Das kommt letzendlich darauf an wie hoch der Strom ist der fließen Soll und wie lang die Leitung ist.Der Anlasser ist meistens der Verbraucher mit dem größten Strom.Wenn du ensprechende Kabel und Schuhe bekommst bist du mit 70qmm Leiterquerschnitt (macht so um und bei 10mm Durchmesser der Kupferseele),auch bei etwas längeren Leitungen auf der ganz sicheren Seite. gruss hein
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#4
09.03.2012, 12:31
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Wie dick ist denn das zu kurze Kabel ?
Denke mal so dick wie das ist!
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How Up do High Knee !  Gruss Malte 
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#5
09.03.2012, 12:31
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Was hat der Batteriehauptschalter mit dem Massekabel zu tun.
man sollt das Plus kabel mit dem Batteriehauptschalter trennen. Das Massekabel bleibt soch wo es ist.
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden  Inoffizielle Boote-Forum Map
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#7
09.03.2012, 12:46
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Zitat:
auch weil verbraucher die in der Regel auch bei abgeschaltetem Batteriehauptschalter versorgt werden sollten (Bilgenpumpe usw.) ja über die Masse des Motors an der Batterie hängen.
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map
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#8
09.03.2012, 13:04
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Zitat:
Ich würde eher zu Stromschienen raten  
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. . Akki wenn's nicht explodiert, funktioniert's...
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#9
09.03.2012, 14:53
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25² reicht volkommen!
Habe laut Schaltbild, meiner Anlage auch Masse Trennung am Hauptschalter !
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mit sportlichem Gruß Michael BreakOutAnotherThousand
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#10
09.03.2012, 15:18
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also ich hab grad das SChaltbild von meinem 28er Bayliner angeschaut und dort ist der Hauptschalter wie es sich gehört in der Plus leitung
von Plus auf Battery-Switsch und danach auf den Verteiler am Motor sollte es bei dir anders sein ? Laut diesem Plan ist beim 28er Bayliner ein 2GA (American Wire Gauge) Leitung verwendet worden was dem Metrisches Äquivalent (mm2) von 35mm² entspricht. ist klar im Plan zu sehen. Daher würde ich auch beim 19er und 20er auf die 35mm² zurückgreifen.
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map
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#11
09.03.2012, 15:38
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Ich hab 50 qmm trenne den Plus, denn minus ist wie vorgeschrieben am bootsrumpf..
Weiterhin finde ich immer wieder mal masseschrauben am blech weil die Holländer sich wie beim Auto den minus sparen. Daher war der galvanische trenner am bordnetz auch meine erste Anschaffung
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Lg Ingo ----------------- "Die eierlegende Wollmilchsau" Bordcomputer preiswert https://github.com/pi-yacht-monitor/pi-yacht-monitor
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#12
09.03.2012, 20:18
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Moin Jungs!
Es sollte nicht 3,0l laschende heissen, sondern 3,0l Maschiene!!! Mein Eierphone hatte mal wieder das Wörterbuch angewendet..... Und NEIN, ich möchte das Pluskabel trennen, nicht wie fälschlicherweise von mir geschrieben das Massekabel / Minuskabel! Das Kabel was momentan dran ist, ist ca 6-7mm dick. Wenn ich mit der Schieblehre den Durchmesser messe. Es sollte eigentlich nur den Motor und die üblichen Sachen auf einen 5,50m Sportboot abhaben können. Und das Kabel bleibt so kurz wie nötig! Also, Fischfinder, die Zweifarben Laterne, sowie das Rundumlicht, die Instrumente. Also keine Endstufe oder sonstige High End Geräte! Vielleicht kann mir ja jetzt einer eine vernünftige Auskunft geben. Habe schon einige Elektriker gefragt, aber davon konnte mir keiner helfen! MfG Boris
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#13
09.03.2012, 20:24
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Wird über dieses geschaltete Kabel auch der Anlasser des Motors laufen,
oder wird es nur für die Bordelektrik sein? Wenn das Kabel kaum mehr als 1m Meter verlängert wird, reicht der Querschnitt des jetzigen Kabel voll- kommen aus. Ich denke es wird 16mm² sein. Falls nur die Bordelektrik dran hängt reichen je nach Anzahl und Art der Verbraucher 6 bis 10mm²
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. . Akki wenn's nicht explodiert, funktioniert's...
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#14
09.03.2012, 20:47
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Moin Akki!
Es soll der Anlasser und die Boardelektrik dran geschaltet sein! Es wird nicht mal um 0,5m verlängert, da der Schalter direkt neben der Batterie hinkommt!! Boris
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#17
09.03.2012, 21:17
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Hallo Der Boris,
wenn Starthilfekabel dann eins aus richtigem Kupfer, neuerdings sind die immer aus Alu Kupfer Gemisch, die sind nicht so toll Schweisskabel bekommst du als Meterware in aller Regel aber billiger
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#18
10.03.2012, 08:27
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Zitat:
Ich habe 25mm² liegen.
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Gruß vom Oberrhein. 
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#21
10.03.2012, 12:50
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Hier kannst du den Verlust auf der Leitung berechen.
http://www.bys-design.de/fl-kabelquerschnitt.html
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#22
11.03.2012, 01:39
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Hallo Der Boris,
im Trockendock findest du was zu Batteriekabel http://www.boote-forum.de/showpost.p...41&postcount=4 imn meiner Sea Ray mit 3.0L Motor ist das Pluskabel 25² und das Masse Kabel 35² dünner sollte es auch nicht sein
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#23
11.03.2012, 11:12
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Zitat:
ja, hab ich bei meinem: auch so umgebaut…….. umgekehrt: 25mm² Masse; 25; und 35mm² für Batt. 1 und 2. Org. ist da bis zu V6: meist „4 AWG“ drin. (ca. 20mm²) Die ganzen schönen Kabelrechner: kannst in die Tonne treten! Das ist reine Theorie, Widerstand im nicht! Unterbrochenen Kabel……… Jeder! Übergang: hat einen Widerstand! Ich messe das immer mit nem einfachen Batt. tester, so 100 Amp. Last. Bei bestehender Installation: kommt meist das mehrfache an Widerstand dabei raus…
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Grüße von Herbert
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#24
11.03.2012, 11:27
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In meiner 2052 war der Querschnitt der Original Masse augenscheinliche 16² oder eben das AMI mäßige äquivalent dazu.
Nun habe ich 25² drin!
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mit sportlichem Gruß Michael BreakOutAnotherThousand
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#25
11.03.2012, 11:38
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Also 16mm² ist wirklich ein bischen dünn.
das wäre AWG6 hier die Tabelle http://de.wikipedia.org/wiki/American_Wire_Gauge Eine 16mm² Leitung ist mit max. 98A Belastbar und beim Starten des Motors kann schon mal ein Strom in wesentlcih höherer Größe fließen. hier eine Tabelle mit der Strombelastbarkeit. http://www.njumaen.de/t4tt/pdf/kabelquerschnitte.pdf hier noch ein Link zum Analasser. http://www.kfz-tech.de/Anlasser.htm Zitat: Der Elektromotor kann kurz vor Anlauf des Verbrennungsmotors, also zu Beginn des Startvorgangs, weit über 100 A Strom aufnehmen. Ich bin immer noch der Meinung das min. 35mm² verwendet werden sollte.
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map
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