Wintertaugliches Cabriolet

[Bomber]

Moin,

ich bin in der Preisklasse bis etwa 8000€ gerade auf der Suche nach einem wintertauglichen Cabrio mit 4 Sitzen, Sitzheizung, E-Dach ab 150PS, max. 100 tkm.

Auf den ersten Blick sehe ich Volvo C70 2.4T und Saab 9-3 Turbos, beide sind mir nicht unsympathisch, auch wenn beide Innenräume auf Ihre Art gewöhnungsbedürftig sind. Auch ein Audio 80 mit der 2.6er Maschine wäre nicht schlecht.

3er BMWs - speziell E36 - liegen mir nicht so. Die E46 in der Preisklasse sind alle um BJ 2000/2001 und haben die Hinterachsproblematik, sonst ok.

Was mir aber auch - gerade im unteren Preissegment - über den Weg läuft, sind diverse Chrysler (Stratos bzw. Sebring). Klar ist das auch qualitativ ne andere Liga aber: Sind die so schlecht wie sie billig sind?

[alaska]

Zitat von Bomber

Was mir aber auch - gerade im unteren Preissegment - über den Weg läuft, sind diverse Chrysler (Stratos bzw. Sebring). Klar ist das auch qualitativ ne andere Liga aber: Sind die so schlecht wie sie billig sind?

Ich kann dir nur von einer Bekannten berichten, die ein Sebring Cabrio seit
5 Jahren ihr eigen nennt. "Verarbeitung ist etwas rappeliger..." sagt ihr Mann der seit vielen Jahren Audi verwöhnt ist. Ansonsten ist sie mit dem Auto zufrieden.

[Spüli]

Moin!
Gucke Dir mal den alten CLK an. Die sind momentan auch preislich am Tiefpunkt.
Die klassischen Verschleißteile gibt es alle günstig, da vielen mit der C-Klasse identisch ist.

[miki]

Egal welches du nimmst - fahr bitte Probe und lass Deine Frau mal hinten sitzen! Ohne Windschott wehen Dir die Lütten hinten weg oder bekommen Mittelohrentzündung
Und bei dem Amis hast Du halt Heckschleudern....das ist im Winter nicht so der Hit...

[MichaelN]

Wir haben nen Peugeot 306 als Cabrio.. Ist voll Wintertauglich und hinten kann man sogar sitzen...Frauchen fährt den zwar genausowenig im Winter wie ich meinen Mercury.. Aber ein Problem ist das nicht.. Der Nachbar fährt den das ganze Jahr über und hat nie Probleme gehabt.. Mir wäre das Auto einfach zu schade....

PS: na gut.. 150PS hab ich erst später gelesen.. Aber der 2.0 zieht schon sauber weh.. Wir haben die 1,8er Maschine drin und die ist mehr als ausreichend.. Ein Cabrio ist keine Rennmaschine

[72ìger]

Hallo,

kauf dir einen schönen Audi 80. Fahre selber einen und bin von Anfang an begeistert gewesen, er hat mich noch nie im Stich gelassen. Kauf nur keinen mit E-Verdeck, das macht nur Ärger.

Gruß
Olli

[Bomber]

Zitat von miki

Egal welches du nimmst - fahr bitte Probe und lass Deine Frau mal hinten sitzen! Ohne Windschott wehen Dir die Lütten hinten weg oder bekommen Mittelohrentzündung
Und bei dem Amis hast Du halt Heckschleudern....das ist im Winter nicht so der Hit...

Hinten wird nur gesessen, wenn das Dach zu ist. Meistens sitze ich allein im Auto, muss aber im Notfall meine komplette Herde transportieren können.

Heckschleuder ist kein Problem sondern mir eher sympathisch (habe eher eine Fronttriebler-Allergie, die ich hier ausnahmsweise ignorieren würde).

[Dandy]

Zitat von Bomber

Was mir aber auch - gerade im unteren Preissegment - über den Weg läuft, sind diverse Chrysler (Stratos bzw. Sebring). Klar ist das auch qualitativ ne andere Liga aber: Sind die so schlecht wie sie billig sind?

Hallo,

Stratus nicht Stratos

Also alleine vom Fahrverhalten her ist unser 99er Stratus Cabrio (2,5LX mit Frontantrieb) ein 1A Winterauto.
Man muss nur einfach den richtigen finden, dann rappelt auch nix
Von tiefergelegten mit breiten Reifen würde ich daher Abstand nehmen.
Der Stratus als 2,5 Liter oder der Sebring als 2,7 sind die Automatikversionen und damit macht auch das Fahren Spaß. Die 2 Liter sind eh unter 150 PS und mit den 5 Meter langen Autos tun sie sich ein bisschen schwer.
Einen bekennenden Audi oder Mercedesfahrer wird man sicher nicht bekehren können, aber das sind ja auch keine wirklichen 4 Sitzer

Mehr Infos findest Du auf meiner HP

[Bomber]

Zitat von 72ìger

Hallo,

kauf dir einen schönen Audi 80. Fahre selber einen und bin von Anfang an begeistert gewesen, er hat mich noch nie im Stich gelassen. Kauf nur keinen mit E-Verdeck, das macht nur Ärger.

Gruß
Olli

Ja, mit den Dingern habe ich auch einige Erfahrung (übrigens auch nur gute mit dem E-Verdeck), insofern durchaus attraktiv und zeitlos.

[Dandy]

Zitat von miki

Und bei dem Amis hast Du halt Heckschleudern....das ist im Winter nicht so der Hit...

Chryslers sind Fronttriebler

[Bomber]

Zitat von Dandy

Chryslers sind Fronttriebler

Ich habe mich auch schon gewundert. Was verbraucht Euer 2,5 denn so bei gemütlicher Landstrassen-Cruiserei?

[el toro]

nimm einen der beiden Schweden
die Dächer sind wirklich Wintertauglich und die Heizungen verdienen das Prädikat Sauna

haben selbst einen Saab

bei den Motoren solltest du nen 2l Turbo nehmen
auf keinen Fall nen 2,3l Sauger

[Dandy]

Zitat von Bomber

Ich habe mich auch schon gewundert. Was verbraucht Euer 2,5 denn so bei gemütlicher Landstrassen-Cruiserei?

Wenns gemütlich zugeht 9 Liter, im Winter auf Kurzstrecke (wenn Frau nur zum Einkaufen fährt) bis 12 Liter.

[Bomber]

Zitat von el toro

nimm einen der beiden Schweden
die Dächer sind wirklich Wintertauglich und die Heizungen verdienen das Prädikat Sauna

haben selbst einen Saab

bei den Motoren solltest du nen 2l Turbo nehmen
auf keinen Fall nen 2,3l Sauger

Das war auch meine Auffassung: Schwede = optimal im Winter.
Und die 2l-Turbos von SAAB haben ja einen guten Ruf.

[alaska]

Zitat von Dandy

Chryslers sind Fronttriebler

Die Stratus und Sebring schon, der Crossfire (CLK-Basis)
und 300 C (E-Klasse Basis) sind Hecktriebler.

[Dandy]

Zitat von alaska

Die Stratus und Sebring schon, der Crossfire (CLK-Basis)
und 300 C (E-Klasse Basis) sind Hecktriebler.

I know...drum fährt sich der Stratus auch im Winter besser als mein 300 C

[alaska]

Zitat von Dandy

I know...drum fährt sich der Stratus auch im Winter besser als mein 300 C

Ach komm, gute Winterreifen und 100kg ins Kofferraum, dann geht das doch. Ich fahre nicht gerne Frontantrieb.

[Lucky Boatman]

Hallo, hatte gern den Saab 900 Cabrio. Mein Traum ist der Volvo mit festem Dach, den gibt es aber nicht in der Preisklasse.

Ich würde mich zwischen Audi 80 und Volvo entscheiden, diue haben genug Platz für 4 Menschen.

LG Guido

[Marilena]

Zitat von Bomber

Das war auch meine Auffassung: Schwede = optimal im Winter.
Und die 2l-Turbos von SAAB haben ja einen guten Ruf.

und verbraucht in der stadt 9 und auf strecke 7,9

meiner hat 200.000 runter und ich gebe ihn nicht her bevor er 400.000 hat.

[el toro]

Zitat von Marilena

und verbraucht in der stadt 9 und auf strecke 7,9

meiner hat 200.000 runter und ich gebe ihn nicht her bevor er 400.000 hat.

na komm die 495TKM die ich meinen 9000er turbo getreten hab schaffst du auch
wer wird denn vorher aufgeben

[Marilena]

ok - ich gebe zu 400.000 mindestens

[Max1950]

Zitat von MichaelN

Wir haben nen Peugeot 306 als Cabrio.. Ist voll Wintertauglich und hinten kann man sogar sitzen...Frauchen fährt den zwar genausowenig im Winter wie ich meinen Mercury.. Aber ein Problem ist das nicht.. Der Nachbar fährt den das ganze Jahr über und hat nie Probleme gehabt.. Mir wäre das Auto einfach zu schade....

PS: na gut.. 150PS hab ich erst später gelesen.. Aber der 2.0 zieht schon sauber weh.. Wir haben die 1,8er Maschine drin und die ist mehr als ausreichend.. Ein Cabrio ist keine Rennmaschine

Meiner war schon im Prospekt kaputt

[Bomber]

Nochmal zu den Chrysler-Eumeln:
Trotz meiner hohen Affinität zu deutschen Premium-Herstellern gefallen mir die Dinger irgendwie. Das Angebot ist gut und die Preise verlockend.

1. Ich habe in dem Preissegment auch 2-Liter-Motoren gesehen. Das wäre zwar nicht mein Traum, aber ich wüßte trotzdem gern, ob von den Dingern abzuraten ist (rein technisch gesehen, Leistung ist klar).

2. Sehe ich das richtig, dass man bei Chrysler immer so eine Persenning (zumindest bei den alten Dingern) über den Verdeckkasten knüppern muß? Damit ist ein E-Dach ja schon witzlos, oder?

3. Was kostet ne neue Dachhaut über den Daumen?

[Dandy]

Zitat von Bomber

Nochmal zu den Chrysler-Eumeln:
Trotz meiner hohen Affinität zu deutschen Premium-Herstellern gefallen mir die Dinger irgendwie. Das Angebot ist gut und die Preise verlockend.

1. Ich habe in dem Preissegment auch 2-Liter-Motoren gesehen. Das wäre zwar nicht mein Traum, aber ich wüßte trotzdem gern, ob von den Dingern abzuraten ist (rein technisch gesehen, Leistung ist klar).

2. Sehe ich das richtig, dass man bei Chrysler immer so eine Persenning (zumindest bei den alten Dingern) über den Verdeckkasten knüppern muß? Damit ist ein E-Dach ja schon witzlos, oder?

3. Was kostet ne neue Dachhaut über den Daumen?

Zu 1:
Vom 2 Liter würde ich pers. abraten, sind schon ein bisschen "beschäftigt" mit den großen Autos.
Der 2,5 Liter vom Stratus ist unauffälliger in Sachen Probleme als der 2,7 Liter im Sebring. Der 2,5 Liter ist von Mitsubishi und der 2,7er ist ein Amerikaner.

Zu 2:
Die Persenning muss nicht montiert werden, da das Dach in geöffnetem Zustand nicht rausragt wie bei Käfer, Golf & Co.

Zu 3: Hmm... müsstest Du mal bei mir im Forum suchen ob da was zu finden ist bzgl. Preis.

Schon schön ...der vordere war mein 300C Vorgänger, den im Hintergrund haben wir noch.

[Bomber]

Zitat von Dandy

Zu 2:
Die Persenning muss nicht montiert werden, da das Dach in geöffnetem Zustand nicht rausragt wie bei Käfer, Golf & Co.

Das ist ja gut. Aber ist das nur ein praktischer Gesichtspunkt oder sieht der Gesetzgeber das auch so?