Crownline 250 CR Bj 96 kaufen... - boote-forum.de

Century Boot · #1 01.03.2012, 18:18

Moin,
wir wollten uns wahrscheinlich ein größeres Boot eine Crownline 250 CR kaufen, da uns unser Altes zu klein ist. Die Crownline 250 CR ist Bj 96, mit Doppelachstrailer, 8,13m lang
ca. 450 Betriebsstunden
Nasszelle mit Dusche,Waschbecken und Toilette
Motor:5,8l Volvo Penta mit Duoprop
Was haltet ihr von dem Boot? Und kann man es noch Trailern, wenn das Auto nur bis 2,5 t ziehen darf?
mfg und Danke im Vorraus.

JPCool · #2 01.03.2012, 18:22

Zitat:

Zitat von Century Boot

Und kann man es noch Trailern, wenn das Auto nur bis 2,5 t ziehen darf?
mfg und Danke im Vorraus.

Es gibt hier einige Crownlinebesitzer die dir was zum Boot sagen können.
Ein Boot in der Größe wiegt knapp (eventuell auch knapp drüber) mit Trailer 3,5 to. Trailern mit deinem Auto wird nichts.

Ispep · #3 01.03.2012, 18:22

Hallo,
ich kann dir leider nur eine Frage beantworten, und zwar die nach der Trailerbarkeit.
Das Gewicht des Bootes mitsamt Anhänger liegt voraussichtlich nahe bei, oder sogar über 3,5t. Somit wird das mit deinem Auto nicht trailerbar sein.

lG
Fritz

Jörg · #4 01.03.2012, 18:28

Zitat:

Zitat von Ispep

Hallo,
ich kann dir leider nur eine Frage beantworten, und zwar die nach der Trailerbarkeit.
Das Gewicht des Bootes mitsamt Anhänger liegt voraussichtlich nahe bei, oder sogar über 3,5t. Somit wird das mit deinem Auto nicht trailerbar sein.

lG
Fritz

So ist es, mein Bekannter hat selbiges Boot und kommt wenn alles relativ leer ist auf 3780kg

Century Boot · #5 01.03.2012, 18:28

Achso Danke, aber wegen der Größe hätten wir es sowieso nicht oft getrailert außer vom Verkäufer zu uns.
Und wie ist das so mit dem 5,8l Motor, der Verbrauch ist wahrscheinlich ziemlich hoch bei Vollgas... Könnte man denn auch längere Strecken langsamer fahren (Und wie hoch wäre da so der Verbrauch?)oder würde es dem Motor schaden?
mfg

Jörg · #6 01.03.2012, 18:32

Zitat:

Zitat von Century Boot

Achso Danke, aber wegen der Größe hätten wir es sowieso nicht oft getrailert außer vom Verkäufer zu uns.
Und wie ist das so mit dem 5,8l Motor, der Verbrauch ist wahrscheinlich ziemlich hoch bei Vollgas... Könnte man denn auch längere Strecken langsamer fahren (Und wie hoch wäre da so der Verbrauch?)oder würde es dem Motor schaden?
mfg

Das Boot ist mit dem 5,8l Motor richtig motorisiert, Verbrauch liegt so um die 1l/km das ist ein normaler Verbrauch in dieser Bootsgröße.
Bei normaler Reisegeschwindigkeit liegt man so um die 40l /Stunde

Century Boot · #7 01.03.2012, 18:39

Ok, und der Motor hat dann wahrscheinlich so um die 300PS? Und der Volvo Penta ist mit 450 Betriebsstunden ja grade mal eingefahren. Und ist es nicht so, dass ein Motor mit Duo Prop weniger verbraucht?

Jörg · #8 01.03.2012, 18:43

Zitat:

Zitat von Century Boot

Ok, und der Motor hat dann wahrscheinlich so um die 300PS? Und der Volvo Penta ist mit 450 Betriebsstunden ja grade mal eingefahren. Und ist es nicht so, dass ein Motor mit Duo Prop weniger verbraucht?

450BS sollten kein Problem sein, der Duoprop ändert nichts am Verbrauch. Der Motor sollte am Prop 260PS haben

rammidammi · #9 01.03.2012, 18:46

Hatte ich auch einmal, grundsätzlich ein schönes, solides und schnelles Boot, aber eben auch ein Amerikaner mit den typischen Nachteilen:

aufs Vordeck durch die Windschutzscheibe in akrobatischer Steige-/Kriechtechnik (die Kniegelenke mögen´s nicht wirklich..)
das Verdeck erfüllt im Allgemeinen Schönwetter-Anforderungen
bei SingleProp-Antrieb deutliches Gieren
teilweise nachlässige Verarbeitung (z.B. Scheibenrahmen! Undichtigkeiten bei Regen schienen normal zu sein)
keine "Liegewiese" auf der Plicht
relativ kleine Badeplattform

Aber auf der Plusseite wollen wir auch etwas vermerken:

sehr solide Konstruktion!
gute Verarbeitung des Bootskasko
ausreichend lange Liegefläche in der Kabine (daran mangelt es häufig in Booten dieser Größe) für großgewachsene Menschen eine entscheidendes Kriterium
leicht zu manövrieren
für verhältnismäßig kleinen Preis ein vollwertiges Boot für die Kleinfamilie

Century Boot · #10 01.03.2012, 18:46

Danke, werden uns das Boot mal angucken, was denkt ihr hat das so für einen Preis in dem Alter und Zustand?

Crownline765 · #11 01.03.2012, 18:56

Zitat:

Zitat von rammidammi

Hatte ich auch einmal, grundsätzlich ein schönes, solides und schnelles Boot, aber eben auch ein Amerikaner mit den typischen Nachteilen:

aufs Vordeck durch die Windschutzscheibe in akrobatischer Steige-/Kriechtechnik (die Kniegelenke mögen´s nicht wirklich..)
das Verdeck erfüllt im Allgemeinen Schönwetter-Anforderungen
bei SingleProp-Antrieb deutliches Gieren
teilweise nachlässige Verarbeitung (z.B. Scheibenrahmen! Undichtigkeiten bei Regen schienen normal zu sein)
keine "Liegewiese" auf der Plicht
relativ kleine Badeplattform

Aber auf der Plusseite wollen wir auch etwas vermerken:

sehr solide Konstruktion!
gute Verarbeitung des Bootskasko
ausreichend lange Liegefläche in der Kabine (daran mangelt es häufig in Booten dieser Größe) für großgewachsene Menschen eine entscheidendes Kriterium
leicht zu manövrieren
für verhältnismäßig kleinen Preis ein vollwertiges Boot für die Kleinfamilie

Hallo Bernd,

sprichst Du von einer 250CR ab Bj. 2006 odervom Vorgängermodell?

rammidammi · #12 01.03.2012, 18:56

Zitat:

Zitat von Century Boot

Danke, werden uns das Boot mal angucken, was denkt ihr hat das so für einen Preis in dem Alter und Zustand?

Haste mal ´n paar Bilder?
Ansonsten denke ich je - nach Zustand ca. 20 T€, vielleicht ein wenig drunter.

Century Boot · #13 01.03.2012, 18:56

Vielen Dank für die detaillierte Beratung, die Nachteile muss man natürlich Berücksichtigen.. aber wir werden uns das Boot mal anschauen.

rammidammi · #14 01.03.2012, 18:58

Zitat:

Zitat von Crownline765

Hallo Bernd,

sprichst Du von einer 250CR ab Bj. 2006 odervom Vorgängermodell?

Meine war Bj.94, also sehr vergleichbar mit der hier besprochenen 250CR von 1996. Die Boote ab Bj. 2006 sind nicht vergleichbar.

Crownline765 · #15 01.03.2012, 19:02

Hey, ich hab 96 überlesen, dann stimmt natürlich alles was Du geschrieben hast

Skibsplast · #16 01.03.2012, 19:42

Zitat:

Zitat von rammidammi

Meine war Bj.94, ...

Stimmt, und heute is sie meine

Zitat:

Zitat von rammidammi

relativ kleine Badeplattform

... das kann man leicht ändern

Skibsplast · #17 01.03.2012, 19:53

Zitat:

Zitat von Century Boot

Was haltet ihr von dem Boot?

Moin!

Schau Dir den Motorraum, die Bilgen und Unterflurkabine genau auf Nässeschäden hin an. Die Regenwasserführung ist bei dem Modell wirklich nicht so ausgereift (speziell Scheibenrahmen) und wenn da ma ordentlich was eingedrungen ist kanns aufwendig werden.

Hab schon zwei Modelle gesehen, wo der Boden vor der Küche hin war und bei meiner auch einiges im Motorraum.

Schau am besten mal in mein Album

http://www.boote-forum.de/album.php?albumid=1244

P.S. das Gewicht liegt mit Stahl-Trailer bei rund 3.700 kg

Kanzler · #18 01.03.2012, 20:06

Nachdem Ingo sich hier freiwillig gemeldet hat nur ein Hinweis von mir:

Chuck Norris repariert keine Crownline-Boote, Chuck Norris holt Ingo ...

Anders gesagt:
Mehr Wissen speziell zu dem Modell wirst Du nirgendwo anders finden.

Kanzler

mayday · #19 02.03.2012, 07:12

Zitat:

Zitat von Kanzler

Nachdem Ingo sich hier freiwillig gemeldet hat nur ein Hinweis von mir:

Chuck Norris repariert keine Crownline-Boote, Chuck Norris holt Ingo ...

Anders gesagt:
Mehr Wissen speziell zu dem Modell wirst Du nirgendwo anders finden.

Kanzler

Na mein kleiner,
was brauchst Du...

... unterstütze Dich aber vollstens mit Deiner Aussage.

rammidammi · #20 02.03.2012, 07:24

[QUOTE=Skibsplast;2571643]Stimmt, und heute is sie meine

`nen schönen Motor haste da neuerdings drin!

Gratulation!

B.Hallier · #21 02.03.2012, 15:48

Zitat:

Zitat von rammidammi

H

das Verdeck erfüllt im Allgemeinen Schönwetter-Anforderungent

Mehr allerdings auch nicht

Allerdings hat man mit dem Boot (wenn es keinen Geräteträger hat!) eine recht gute Basis.

Daß die Scheibenrahmen undicht sind (Mittelscheibe und auch unter dem Scheibenrahmen durch), wird man bei vielen Amis in Kauf nehmen müssen (wobei das nicht nur bei den Amis zutrifft).

Vom Gewicht her kein Boot zum Trailern, jedenfalls wird man bei einer Kontrolle ganz schnell das Boot stehen lassen müssen.

rammidammi · #22 03.03.2012, 15:16

Zitat:

Zitat von B.Hallier

[/LIST]
Vom Gewicht her kein Boot zum Trailern, jedenfalls wird man bei einer Kontrolle ganz schnell das Boot stehen lassen müssen.

Ich habe allerdings bis heute nicht verstanden, was an diesem Boot so schwer ist.

Jetzt fahre ich eine Joda, die einen halben Meter breiter ist und einen Meter länger. Und sie wiegt (bei besserer Ausstattung) etwa genau so viel.