|
|
#226
29.11.2011, 11:05
|
||||
|
||||
Wow das Ebay-Teil ist ja ein Hit! Aber wie gesagt, ich will es eine Nummer kleiner und die schönen PKW-Teile gibt es meist nur eine Nummer größer...
Den Holzaufbau habe ich so gedacht: In der Mittellage Sperrholz und dann hinten und vorne 60°-Stücke Vollholz, die Maserung passend ausgerichtet. Die Konusaufnahme mit Glasfaser verstärken klingt nach einer guten Idee, das schwierigste wird sein, dafür zu sorgen, das die Achsausrichtung dann am Schluss auch rechtwinklig ist. 
|
|
#227
29.11.2011, 12:46
|
|||
|
|||
|
Hi
also für PKW wäre das Kleinste, welches ich kenne, 12", also ein bischen mehr als 30cm Durchmesser. Gängiger sind 13-15", also zwischen 33 und 38 cm. Soweit ich mich erinnere suchst Du etwas in der Größe um 32 cm, richtig? Da sollte was zu finden sein  Ich denke um eine Metalnabe kommst Du kaum herum. Meißtens sitzt auf der Welle ja eine Verzahnung und dazu ein Gegenstück laminieren oder schnitzen wird eher aufwendig und wenig haltbar. Nun kannst Du die Nabe mit Holz "verkleiden" und von da an mit Holzspeichen auf einen Holzkranz gehen. Das wäre eine Möglichkeit, sieht m.E. bei Deinem recht kleinen Durchmesser eher mäßig aus. Oder Du gehst von der Nabe mit Metallspeichen (wie auch immer die aussehen) weiter auf den Lenkkranz. Dann müßtest Du Dir einen Übergang überlegen auf den Holzkranz. Ich würde das wie Motolita lösen, in dem ich den Kranz innen aus Metall machen würde, den ich dann mit Holz beidseitig abrunde. Das Holz kann ich mit Vollnieten befestigen oder auch kleben. Ob der Aufwand aber lohnt oder ob es nicht praktikabler wäre einfach auf einem Oldtimer-flohmarkt was Passendes zu suchen.... JEs
|
|
#228
29.11.2011, 18:54
|
||||
|
||||
|
Die Speichen würde ich machen lassen, aus 2mm Edelstahl gelasert, Durchmesser und Speichengestaltung nach Wahl, dann ist's auch stabil genug (80€ sollten reichen beim Blechverarbeiter des Vertrauens).
Mit Holz belegen wie du's beschrieben hast. Die Nabe kannst du vielleicht vom hässlichen Entlein weiter verwenden. Meist sind solche Lenkräder innen aus dünnem Metall und aussen mit Kunststoff umschäumt. Diese Ummantelung lässt sich ja ev. wegpulen und mit Holz belegen?
__________________
Viele Grüsse, Oliver There is no reward in next life for not building a boat in this one! - Ken Bassett www.saint-monday.ch
|
||||
|
#229
30.11.2011, 13:07
|
||||
|
||||
|
Heute mal noch ein letztes Foto, das ich gestern noch in der Werkstatt geknipst hab. Heute wird es erstmal weggekarrt...
|
||||
|
#230
30.11.2011, 13:22
|
||||
|
||||
|
Zitat:
Hast Du so eine große Vitrine, in der Du es überwintern lassen kannst? Und das ist wirklich Dein erstes Boot? Einfach toll!  Gratuliere Dir ganz herzlich!
__________________
Be kind to the sea and she will be kind to you! Grüße aus Wiesbaden Michael
|
|
#231
30.11.2011, 13:48
|
||||
|
||||
|
danke! es ist mein erstes boot, ja. Ich muss aber sagen, diese Qualität hätte ich ohne das ganze hochwertige (und teure) Werkzeug so nicht hin bekommen - zumindest nicht in der Zeit.
Eigentlich wollte ich es in einem Flightcase überwintern lassen, das ich bauen lassen wollte. Dafür reicht aber meine Kohle nicht mehr und jetzt lasse ich mir eine Überseekiste aus Sperrholz bauen (kostet 380€), die den Transportbedingungen als Containerbeiladung definitiv entspricht, inkl. IPPC Siegel. Das nächste (größere) Boot habe ich schon in Planung, will noch nicht zu viel verraten aber es soll eine Mischung aus Wally und Riva werden  gib mir bis Baubeginn aber mal noch 3-4 Jahre Zeit.
|
||||
|
#232
30.11.2011, 18:20
|
||||
|
||||
|
SUPER! Mein Glückwunsch! Handbreit - und erst mal einen gutes passives Erstwassern
Denk Gedankten mit dem Flightcase finde ich cool - am Besten eine Seite dann in Plexiglas :-D Grüße vom Cellisten
|
||||
|
#234
30.11.2011, 21:21
|
||||
|
||||
|
Zitat:
 Spaß bei Seite, - ist schon ein tolles Boot geworden! Diese "Griffe" hab ich schon bei einigen italienischen Booten gesehen. Sind praktisch, wenn man das Boot an der Boje festmachen will... LG Peter
__________________
Holzboot! - als hätte ich sonst keine anderen Sorgen... doch! - ein Boot aus GFK 
|
|
#235
30.11.2011, 21:56
|
|||
|
|||
|
Schönes Boot, Matthias.
Na dann mal Viel Glück in Montreal. PS. was ist denn das für ein pattern über deinen Bildern, geiler effect?! (ähnlich dem TV ScanLines Effect) Geändert von oktobernull2 (01.12.2011 um 00:43 Uhr)
|
|
#236
01.12.2011, 12:03
|
|||
|
|||
|
Gratulation!
Habe mich total in dein Boot verliebt. Sehr schön geworden! und super gearbeited. PS: Ich weis gerade nicht ob das hier schon irgendwo steht aber: Hast du eine Kostenaufstellung zu deinem neuen Schatz?
|
|
#237
01.12.2011, 12:40
|
||||
|
||||
|
Zitat:
Ich habe ihn aber vor allem deshalb angebracht, weil mir die Jaguar-Kühlerfiguren zu teuer waren und dieses Teil einen sehr schönen optischen "Aufheller" an der Spitze darstellt. Zitat:
|
|
#238
01.12.2011, 13:02
|
|||
|
|||
|
Zitat:
|
|
#239
01.12.2011, 13:39
|
||||
|
||||
|
Die Kosten
Zitat:
 )Ich hab vor ein paar Tagen mal eine schnelle Auflistung gemacht und bin, gelinde gesagt, aus den Latschen gekippt: gut 5000€ standen da Wenn ich im Januar mal Zeit und Muße habe, werde ich das aber genauer erörtern, und wenn ich mich nicht zu sehr schäme, lad ich es hier hoch Eine klare Warnung an alle Selbstbauer kann ich aber auch so schon abgeben: Unterschätzt nicht die Kleckerrechnungen für Schleifmittel, Klebeband, Folien, Schrauben und und und - also all die Dinge, die später gar nicht "Teil" eures Bootes sein werden...
|
|
#240
01.12.2011, 21:18
|
||||
|
||||
|
Hallo Matthias,
Zitat:
Ich hab zwar ein entsprechendes Rechenblatt, aber ... Grüße und viel Freude an dem schönen Stück Dietrich
|
|
#241
02.12.2011, 22:40
|
|||
|
|||
|
Da gebe ich dir vollkommen Recht. Je kleiner die Tüten mit Zubehör werden um so teurer werden sie. Als ich mit meinen Holzplatten und Bohlen losgelegt hatte, fand ich die Welt noch in Ordnung als die ersten Scharniere, Schrauben, und Farben Einzug hielten, kehrten sich die Kostenproportionen um.
|
|
#242
03.12.2011, 10:34
|
|||||
|
|||||
|
Zitat:
Viele Arbeiten habe ich ja zum ersten Mal gemacht und da musste ich mir oft erstmal Lösungen ausdenken, die mich ans Ziel bringen. Das hat Spaß gemacht, aber es wird beim nächsten Boot auch schön sein, auf dieses Wissen zurück greifen zu können. Es gibt so vieles, das man einfach nicht aus Büchern lernen kann... Ich habe meine ganzen Fotos ja als Flickr-Galerie hochgeladen, daraus werde ich im Januar eine umfassende Dokumentation machen - damit ich nicht wieder alles vergesse
|
|||||
|
#243
13.12.2011, 12:34
|
||||
|
||||
|
Gestern habe ich herausgefunden, dass man mit dem Boot von Montreal über den Lake Champlain und den Hudson bis nach NYC kommen kann! Oh mann, das wäre ja ein Knaller!
Aber noch was anderes für potentielle Squirt-bauer in Deutschen Gefilden: Ich hänge hier mal meine Holzbestellung an, die mich ziemlich viel Zeit gekostet hat, weil alle von Glen L bereitgestellten Fuß/Zollmaße umgerechnet werden mussten. Ich hatte insgesamt etwas mehr bestellt, damit mir auch mal was kaputt gehen kann aber letzten Endes hat die Menge ziemlich exakt gepasst, ohne dass irgendwas kaputt ging... meine Endgültige Bootslänge beträgt übrigens 3,5m, ich habe die Vorgaben also etwas gestreckt (eigentlich waren 3,3m geplant, warum sie jetzt länger ist: keine Ahnung )Alle Maße beziehen sich auf die Standardtabellen von Sommerfeld und Thiele. Die Preise stimmen allerdings nicht.
|
||||
|
#245
14.12.2011, 15:17
|
||||
|
||||
|
Das gesamte Holz hat mich 2300€*gekostet, alles S+T, für die Escheleisten habe ich nochmal so 50€*bezahlt (waren Maßanfertigungen). Bei den Plattenmaßen musste ich immer ganze Platten abnehmen, aber wie erwähnt wurden die letzten Endes alle aufgebraucht, da ich das Deck ja aufdoppeln musste.
Hätte ich vorher gewusst, dass sich das Deck mit gefaktem Stabdeck nicht umsetzen lässt, hätte ich einiges sparen können und direkt Leisten anstelle von Messerfurniertem Sperrholz gekauft (was auch weniger Angst beim Schleifen des Decks bedeutet hätte...).
|
|
#246
14.12.2011, 16:43
|
|||
|
|||
|
Zitat:
Jürgen
|
|
#247
15.12.2011, 07:46
|
||||
|
||||
|
Hallo Jürgen,
ich habe von den Baukosten gesprochen, nicht vom Motor. Der kommt noch oben drauf
|
|
#249
10.07.2012, 15:43
|
||||
|
||||
|
Moin, moin,
wie sieht es aus, hat dein Boot die Seefahrt gut überstanden? Gibt es Bilder von der Jungfernfahrt? Gruß Björn
|
|
#250
10.07.2012, 16:20
|
||||
|
||||
|
Hi Björn,
ich muss dich enttäuschen, das Boot ist leider immer noch in Berlin in der Kiste. Schlimmer noch: Ich habe beschlossen, dass ich es nicht hier her holen werde. Die Transportkosten wären wohl sicher tragbar aber ich habe die laufenden Kosten unterschätzt, die ich hier berappen müsste. Zwar ist der Sprit nur halb so teuer aber dafür müsste ich in Zentrumsnähe 400-500$/Monat an Liegegebühren berappen. Und da in Kanada öffentliche Verkehrsmittel keine Option sind, müssten wir ein Auto anschaffen, wenn wir einen günstigeren Liegeplatz weiter draußen haben wollten :-( Du kannst Dir sicher vorstellen, dass es mir das Herz zerreißt, dass ich frühestens in einem Jahr mal dazu komme, das gute Stück zu testen…* Naja, kann das Epoxi wenigstens schön aushärten Und bevor gleich jemand fragt: Das mit der Gesamtaufstellung habe ich nicht vergessen - hatte bei dem geilen Wetter hier einfach noch nicht die Muße, das mal abzutippen (kommt aber sicher noch, ich brauche das selbst als Planungsgrundlage für den/die nächsten Projekt(e)) Ich plane jetzt, mir ein Guillemot Kayak in Strip-Bauweise zu bauen (http://www.guillemot-kayaks.com/guil...ot_kayak_plans) Dabei will ich dieses Mal wirklich auf das Gewicht achten: Western red cedar in 3mm Stärke und innen mit Carbon versteift - ich will ein superleichtes Teil, mit dem ich praktisch zu Fuß zum Wasser laufen kann
|
||||
 |
  |
|
|
