Berlin: Bootskette über den Müggelsee - wer ist dabei?

[Zzindbad]

Den Ärger über den anstehenden Fluglärm kann ich verstehen. Ich erlebe ihn in meinem Umfeld. Gestern machte ich diese Aufnahme auf dem Tegeler See. So sieht das aus, wenn die Flugzeuge vom Flughafen Tegel in Richtung Westen starten. Boshaft könnte man sagen: "Ach, die Leute dort haben sich daran gewöhnt. Soll mal alles so bleiben, wie es ist."


Die Idee, den BBI jetzt noch zu verschieben, halte ich derzeit für unrealistisch. Das Ding ist gelaufen.
Es gibt bei jedem Flugplatz An- und Abflugschneisen, unter denen Menschen leben. Jetzt muss man eben Druck machen, dass beim BBI wirklich nur leise Maschinen landen. Sollen die Politiker sich dafür einsetzen und die Luftfahrtgesellschaften in die Pflicht nehmen.

Auch ist der Vorschlag, aus dem jetzigen BBI ein Messegelände zu machen eher bizarr. Die zentral gelegenen Flugplätze Tegel und Tempelhof stehen dafür ebenfalls zur Verfügung und unter diesen Umständen glaube ich nicht, dass Schönefeld dagegen eine Chance hat.



Tom

[963usti]

Moin,

die Entscheidung für Schönefeld ist richtig und nachzuvollziehen.

- mit Sperenberg hätte sich der Anfahrtsweg um weitere 30min verlängert
(für etwa 10 Mill. Menschen + Frachtverkehr)
- von den Kapitalgebern waren sechs von sieben für Schönefeld
- In Schönefeld sind die Risiken insgesamt niedriger
- Der Kostenaufwand und Betrieb sind in Schönefeld günstiger
- Das Verkehrsaufkommen wird höher
- der Ertrag (auch für Berlin) steigt

Ein Flughafen ist immer ein Kompromiss, die Vorteile gegenüber Tegel sind klar benannt gegenüber Sperenberg ebenfalls.

Nun kommt es darauf an die Flugrouten zu optimieren, da die gegenwärtige Planung all zuviel Raum für berechtigte Kritik offenbart.

Gruß aus der Bundeshauptstadt
Tilo

[boneman]

Zitat von Zzindbad

Boshaft könnte man sagen: "Ach, die Leute dort haben sich daran gewöhnt. Soll mal alles so bleiben, wie es ist."

Haben Sie aber nicht

Sieben Kapitalgeber? Wer ist denn das?
Die Behauptung, die "Risiken" wären in Schönefeld insgesamt niedriger, ist natürlich kompletter Unsinn, das Gegenteil ist der Fall.
Dann folgen drei Nicht-Argumente, wie sie gerne benutzt werden. Man nennt so etwas "Nebelkerzten", weil es nur vom eigentlichen Problem ablenken soll. Vorteil dieser "Argumente": man kann sie zwar nicht beweisen, aber sie sind auch kaum zu widerlegen.

Der Vorteil von Sperenberg ist ja nicht nur, dass dort kaum jemand von Lärm betroffen ist. Dazu kommt, dass die Gemeinde den Flughafen regelrecht haben wollte ...
Und der angebliche Entfernungsnachteil würde die Manager des FJS nur ein müdes A...runzeln entlocken.
Die Entfernung ist im Gegenteil sogar ein großer Vorteil, weil man dort sehr unproblematisch eine ICE-Anbindung hinbekommen hätte. Genau die ist aber in Schönefeld wohl eines der vielen Probleme ...

Man hat dort wider besseres Wissen Fakten geschaffen und es wird leider nie jemand zur Verantwortung gezogen.