VP 290 DP Trimmanzeige

[alaska]

Die Trimmanzeige funkionierte bisher von -7 bis 5.
Am Sonntag lies ich beim Schleusen wie immer den Motor durchlaufen.
Beim weiterfahren hatte ich zunächst kaum Vortrieb und vor allem auch keine Ruderwirkung.
Ohne mein zutun war der Antrieb ganz oben.
Ich habe dann runter getrimmt und alles funktionierte wie gewohnt,
Trimmung geht einwandfrei.
Allerdings steht die Trimmanzeige bei -46 und eine rotes Licht blinkt.
Ölstand ok ich habe einen Kabelbruch in Verdacht konnte aber auf den
ersten Blick nichts finden.
Was kommt da noch in Frage?

[45meilen]

Vermutlich ist die Zahnstange ab, oder defekt

[alaska]

Zitat von 45meilen

Vermutlich ist die Zahnstange ab, oder defekt

Oh...dazu würde dann auch die etwas schwergängigere bzw. etwas hakelige Lenkung passen.
Lenkung funktionierte sonst einwandfrei.

Wenn es so wäre, kann man damit nochmals gefahrlos fahren bis zum
Werkstatttermin nächste Woche oder zu grosses Risiko?

[windy0386]

Fahren kannst du , solltest nur nicht mehr trimmen
Mich wundert, wie der alleine hochfahren kann?????

Danach ist es allerfdings kein Wunder das der Rest kaputt ist.
(Zahnstange oder die Potiverlängerung mit dem Plastikzahnrad

Andy

[alaska]

Zitat von windy0386

Fahren kannst du , solltest nur nicht mehr trimmen
Mich wundert, wie der alleine hochfahren kann?????

Danach ist es allerfdings kein Wunder das der Rest kaputt ist.
(Zahnstange oder die Potiverlängerung mit dem Plastikzahnrad

Andy

Ich bin nicht ganz sicher ob der Z ganz oben war.
Es fehlte die Ruderwirkung und der Vortrieb, da war dann kurz etwas
Hektik bei der Schleussenausfahrt angesagt.
Vom Geräusch her müsste der Antrieb oben gewesen sein.

Auf der Weiterfahrt und Schleussenvorgängen habe ich dann beim Trimmen
keine Probleme bemerkt.
Was könnte beim weiteren Trimmen passieren ?

[45meilen]

Du hast dann einfach nur keine Kontrolle wie hoch Du trimmst
Und zu hoch ist bekanntlich, bei laufender Maschine, nicht gut

[alaska]

Habe heute abend mit der Werkstatt telefoniert und ein Terminchen für Montag reserviert.
Am Sonntag können wir aber trotzdem noch eine kleine Fahrt machen.

[alaska]

Der kl. Defekt wurde letztes Jahr für 90 Euro in der Werkstatt behoben.
Ursache war wohl die kl. Zahnstange die gebrochen war.
Für den hochstehenden Antrieb hatten die auch keine Erklärung.
Hatte mich bis zum 21. August diesen Jahres selbst in Verdacht, beim Schleusen evtl. an den Trimmschalter gekommen zu sein.

Wir legten letzten Sonntag in der Marina Biograd ab, wie immer hatte ich
auch die Funktionen der Trimmung kurz probiert.
Da die Murings relativ flach verliefen, habe ich aus Vorsicht den Antrieb
etwas hochtrimmen wollen.
Nach loslassen des Trimmschalters hörte ich aber weiterhin ein Summen
und der Antrieb lief kpl. hoch.
Natürlich trieben wir dann manövrierlos zwischen den Murings, konnten aber Schlimmeres vermeiden da wir glücklicherweise in freie Liegeplätze
trieben.
Immer noch summte die Trimmung, keine Reaktion auf den Schalter.
Selbst ein Abstellen des Motors änderte nichts.

Hab dann mal nach der Pumpe geschaut, hier und da etwas rumgefummelt, Motor wieder gestartet und siehe da-
die Trimmung lief den ganzen Urlaub über völlig problemlos.

Allerdings würde ich der Sache schon gerne auf den Grund gehen.
Ich habe die Magnetspule an der Trimmpumpe in Verdacht.
Ist das möglich, sitzt noch irgendwo ein Relais oder was könnte für das
seltene Ausfallen noch in Frage kommen?

[allround57]

Es wäre auch möglich, dass der Trimmschalter klemmt. Etwas mit Kriechöl einspritzen und testen.

[windy0386]

Bitte Relais prüfen, da sind die Kontakte nicht mehr in Ordnung

[alaska]

Wie "flatternde" Relais hat sich das auch angehört.
Sitzen die hinten bei der Pumpe?

[dieter]

normalerweise direkt an dem Halter der Pumpe...