Yamaha 225 geht bei eingelegtem Gang aus - boote-forum.de

ExhausterF288 · #1 10.08.2011, 10:02

Hallo Technik-Profis,

ich habe folgendes Problem mit meinem Yamaha 225 AETO, 2 Takter, 6K 7L 301243, Bj. 1989:

Er springt super an, und auch die Gasannahme in Neutralstellung funktioniert einwandfrei.
Lege ich aber den Gang ein, so kann ich die Drehzahl noch bis ca. 1500 Umdrehungen erhöhen,
versuche ich mehr Gas zu geben geht der Motor sofort aus, springt dann aber problemlos wieder an.

Denn Unterbrecherschalter in der Schaltbox, habe ich als Fehler ausgeschlossen und abgeklemmt.

Aber in welcher Richtung kann ich noch suchen?

Vielen Dank im Voraus für Eure Hilfe

Gruß Andre

burscheid · #2 10.08.2011, 11:39

Zitat:

Zitat von ExhausterF288

Denn Unterbrecherschalter in der Schaltbox, habe ich als Fehler ausgeschlossen und abgeklemmt.

Der Neutrallagenschalter in der Schaltbox hat auch nur die Aufgabe den Startvorgang via Zündschloß zu unterbinden. Geht der Motor schlagartig aus oder ist es eher ein Absterben?

Dr. Burscheid

ExhausterF288 · #3 10.08.2011, 11:43

er geht sofort aus, wie ausgeschaltet.

Tommy-HB · #4 10.08.2011, 19:21

Und wie verhält es sich, wenn du schlagartig viel Gas gibst?
Tippe mal auf Spritmangel

ExhausterF288 · #5 11.08.2011, 09:21

geht leider auch aus.
Spritmangel würde ich ausschliessen, die Schwimmerkammern sind voll und er springt sofort wieder an.
Ich kann in Neutralstellung den Motor problemlos hochdrehen lassen, auch hat das Problem nichts mit Belastung zu tun, denn er geht auch am Spühlanschluss aus.

Für mich hört es sich an, als ob er keine Zündung mehr bekommt, aber wo ist der Zusammenhang zwischen eingelegtem Gang und Zündung?

burscheid · #6 11.08.2011, 10:03

Ich würde mal die Einstettlung der Gas/Schaltzüge überprüfen. Dieser Motor hat ja einen Drosselklappen-Positionssensor. Wenn dieser bei eingelegtem Gang, aber noch ohne Gas evtl. schon verstellt wird....

Dr. Burscheid

ExhausterF288 · #7 11.08.2011, 11:22

Guter Tipp, werde ich am Sa. gleich mal prüfen.

Tommy-HB · #8 11.08.2011, 20:26

Zitat:

Zitat von burscheid

Ich würde mal die Einstettlung der Gas/Schaltzüge überprüfen. Dieser Motor hat ja einen Drosselklappen-Positionssensor. Wenn dieser bei eingelegtem Gang, aber noch ohne Gas evtl. schon verstellt wird....

Dr. Burscheid

Soweit ich das noch erinnere, sitzt der Sensor auf der Drosselklappenwelle des obersten Vergasers, kann also nur betätigt werden, wenn Gas gegeben wird.

ExhausterF288 · #9 25.08.2011, 08:36

Der Drosselklappensensor, bewegt sich tatsächlich nur und direkt beim Gasgeben.
Da die Saison dem Ende entgegen geht, werde ich wohl einen Reparaturauftrag
erteilen, oder ich verkaufe ihn doch noch an einen Bastler.

Vielen Dank für die Tipps
Gruß Andre

Tommy-HB · #10 25.08.2011, 19:29

Was soll er denn Kosten

Opa Lemgo · #11 26.08.2011, 23:20

Könnte es sein daß ein Gestängeteil ein Kabel durchgescheuert hat und kurzschliesst?

Modellbootsfahrer · #12 27.08.2011, 09:28

Zitat:

Zitat von ExhausterF288

Der Drosselklappensensor, bewegt sich tatsächlich nur und direkt beim Gasgeben.
Da die Saison dem Ende entgegen geht, werde ich wohl einen Reparaturauftrag
erteilen, oder ich verkaufe ihn doch noch an einen Bastler.

Vielen Dank für die Tipps
Gruß Andre

Nicht gleich resignieren

Einen Multitester aus dem Baumarkt für 6,90€ kaufen und den DKS im Ohmbereich durchmessen.

Mfg
Manfred

Tommy-HB · #13 27.08.2011, 19:27

Zitat:

Zitat von Modellbootsfahrer

Nicht gleich resignieren

Einen Multitester aus dem Baumarkt für 6,90€ kaufen und den DKS im Ohmbereich durchmessen.

Mfg
Manfred

Und die Widerstandswerte weißt du

Modellbootsfahrer · #14 27.08.2011, 19:38

Ich kann nicht alles wissen und bin auch nicht scharf drauf.

Es gibt irgendwo ein Werkstatthandbuch, immer einen der einen kennt der es weiß etc.
Ich habe keine Werkstatt oder Service und weiß es nicht.
Sicherlich kann jeder im Internet und bei Bedarf ich auch diesen Wert
relativ einfach kundigmachen.

Ich kann aber mit Bestimmtheit sagen, daß ich mit einem Ohmmeter sicherlich einen Schluß, Aussetzer und ähnliches erstmal erkennen kann.
Gerade gestern somit absolut blind den Drosselklappensensor bei einem Renault vom Kumpel ohne Erfahrungswerte gemessen und den Fehler in einer Minute gefunden.

Eine Fachwerkstatt ist natürlich durch nichts zu ersetzen

Mfg
Manfred

Tommy-HB · #15 27.08.2011, 20:10

Falls eine Stroboskoplampe zur Verfügung steht, könnte/ sollte man die Zündung mal abblitzen, somit könnte man dann auch gleich das richtige arbeiten des DKS sicherstellen

Modellbootsfahrer · #16 27.08.2011, 20:24

Ich habe da einen Wert bei eingeschalteter Zündung und Drosselklappen zu von:

0.41 Volt

(in Erinnerung, ohne Gewähr auf alles)

Mfg
Manfred

Tommy-HB · #17 28.08.2011, 15:48

Zitat:

Zitat von Modellbootsfahrer

Ich habe da einen Wert bei eingeschalteter Zündung und Drosselklappen zu von:

0.41 Volt...

(in Erinnerung, ohne Gewähr auf alles)

Mfg
Manfred

... zwischen den Kabeln weiß und schwarz.
Und bei Vollgas sollen es 4.61V + - 0,3 sein.

diri · #18 28.08.2011, 18:33

Ganz wichtig ist der kontinuierliche Spannungsverlauf ohne Sprünge oder Einbrüche zwischen den Werten wenn man den Arbeitsbereich gaaaanz langsam durchfährt.
Damit man das Ganze auch gut beobachten kann, nimmt dazu einen Analoganzeiger,

gruss dieter

Tommy-HB · #19 03.09.2011, 20:54

Was ist denn nun aus den Problemen geworden??

Modellbootsfahrer · #20 05.09.2011, 20:57

Man schreibt meist so viel und hört oft gar nix

Tommy-HB · #21 11.09.2011, 20:19

Zitat:

Zitat von Modellbootsfahrer

Man schreibt meist so viel und hört oft gar nix

Ich glaube, damit wäre das Thema erstmal beendet.
Jedenfalls solange bis der neue Besitzer sich hier meldet.

http://www.ebay.de/itm/Yamaha-Ausenb...item3a6a4029a6 (PaidLink)

Ist bestimmt nicht die beste Lösung, aber die einfachste.

Modellbootsfahrer · #22 15.09.2011, 20:03

......mir unverständlich solche Verschenkungen