Motor zentrieren - boote-forum.de

wolli88 · #1 13.07.2011, 08:33

Hallo Leute
Ich bin neu hier und habe aber schon viel gelesen. Auch über mein momentanes Problem aber ich blicke noch nicht wirklich durch.
Ich habe einen Mercruser Motor 2,5L. 4 Zylinder Reienmotor und einen Alpha one Antrieb.
Der Motor wurde überholt und soll nun wieder rein.
Nun habe ich mir einen Zentrierdorn nach den Maßen 25,7 / 29,2 / 34,9 drehen lassen und habe versucht das ganze zu zentrieren.
Die 34,9 passen in das Gimbellager.
Die 29,2 sind für das Gummiding mit Längsverzahnung ( Fachbegriff ist mir nicht bekannt ) zu dick.
Die 25,7 ich für die Längsverzahnung zu dünn.
Außerdem frage ich mich warumm der Zentrierdurn überhaubt 3 Maße hat.
Weiß jemand Rat???
Schon mal vielen Dank für Hilfe.

Matze66 · #2 13.07.2011, 08:55

Also erst einmal, damit wir vom gleichen reden: Der Zentrierdorn ist ja dafür da, damit der Motor und das Gimballager fluchten. Die Maße sind irgendwo beschrieben, aber wozu das Rad neu erfinden:

http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=48887

Hilft das?

Bergischer Löwe · #3 13.07.2011, 09:43

Hallo Wolli,

29,2 passt!

Mein Tipp:

Sprüh mal ordentlich Rostlöser in die Verzahnung vom Coupler -
so heisst das Ding mit den Rillen- und lass es einwirken.

Du glaubst nicht,wieviel Dreck da drin sitzt.
Mehrmals einsprühen und den Dorn mit Nachdruck
hinterher.

Irgendwann flutscht er rein,hatte beim Gimballagerwechsel das
gleiche Problem und hätte mich fast blamiert,weil ich auch
dachte,er passt nicht.

Gruss
Andreas

chicken four · #4 13.07.2011, 10:03

Moin Moin
nichts mit Gewalt machen ! das muss so rein gehen sonst stimmt was nicht!
Habe das bei meinem SX auch gemacht ging alles ganz easy rein.
Steht aber ne Menge im Forum drüber ,schau mal mir der SuFu.

wolli88 · #5 13.07.2011, 10:50

Danke für euere schnellen Antworten.
Nur das ich das richtig verstehe.
Die 25,7 müssen in den Coupler ( danke an Andreas ) und die 34,9 gehören in das Gimbellagen????
Aber wofür ist dann die mittlere Stärke ( 29,2 ) auf dem Dorn?
Die 29,2 passen jedenfals nicht in den Coupler. Habe auch alles sauber gemacht.
Nochmal Danke an alle.

schwarznase81 · #6 13.07.2011, 11:08

Zitat:

Zitat von wolli88

Danke für euere schnellen Antworten.
Nur das ich das richtig verstehe.
Die 25,7 müssen in den Coupler ( danke an Andreas ) und die 34,9 gehören in das Gimbellagen????
Aber wofür ist dann die mittlere Stärke ( 29,2 ) auf dem Dorn?
Die 29,2 passen jedenfals nicht in den Coupler. Habe auch alles sauber gemacht.
Nochmal Danke an alle.

Der Dorn ist für Mercruiser Alpha und Bravo und auch für Volvo,deshalb die unterschiedlichen Maße.

Plattner · #7 13.07.2011, 11:08

Das ist ein Universalausrichtwerkzeug der auch für Bravos MC120-140
u.s.w passt wenn dein Gimballager und die vom Coupler passen (Mit Fett ohne großen Druck sauber hin und her verschieben) ist alles i.O.

derausdemnorden · #8 13.07.2011, 11:23

Bei einer gebrauchten Kupplung (Das Gummidings mit Längsverzahnung) kann es schon mal sein das die Zähne sich im Jahrelangen Betrieb leicht verformt haben.
Dann flutscht der Dorn ohne Gewallt nicht mehr in die Kupplung.
Bei einem "Dicken" Motor würde ich dann zum sofortigen Wechsel der Kupplung raten.
Bei deinem kleinen 4Zylinder würde ich einen Antriebszapfen, im Idealfall mit angeschweißter Verlängerung, mit Hammerschlägen in die Kupplung treiben.
Dann passt der Dorn und später auch der Antrieb ohne Probleme.
Hämmer bitte nicht den Dorn in die vergnaddelte Kupplung, die wäre dann ein Fall für den Schrott.

Bergischer Löwe · #9 13.07.2011, 11:46

Zitat:

Zitat von wolli88

Danke für euere schnellen Antworten.
Nur das ich das richtig verstehe.
Die 25,7 müssen in den Coupler ( danke an Andreas ) und die 34,9 gehören in das Gimbellagen????
Aber wofür ist dann die mittlere Stärke ( 29,2 ) auf dem Dorn?
Die 29,2 passen jedenfals nicht in den Coupler. Habe auch alles sauber gemacht.
Nochmal Danke an alle.

Sorry Wolli,

ob die 25,7 oder die 29,2 in den Coupler passen - kann ich auch vertauscht haben.

Eine Seite geht auf jeden Fall rein - vorausgesetzt dein Motor ist richtig zentriert.

Gruss
Andreas

UweK. · #10 13.07.2011, 17:44

Zitat:

Zitat von derausdemnorden

Bei einer gebrauchten Kupplung (Das Gummidings mit Längsverzahnung) kann es schon mal sein das die Zähne sich im Jahrelangen Betrieb leicht verformt haben...

Das mit der Verformung habe ich gerade hinter mir..

Selbst schuld! Habe nach der letzten Saison den Antrieb nicht gezogen. Hätte man bestimmt schon erste Anzeichen gesehen.

Ihr wollt aber nicht wissen wo das passiert ist...

NG,Uwe

maui · #11 29.07.2011, 19:16

Hi, bei mir ist auch der Coupler rund gedreht, nun habe ich schon einen neuen bekommen, jedoch habe ich nun Geräusche bekommen, die ich vom Coupler vermute, dabei ist mir aufgefallen, dass der Coupler eiert!!

Hatte dass Teil auf die Drehbank geschnallt und man kann es deutlich sehen, dass es eiert, Neuteil org. Merc.

Tja nun stehe ich vor dem goßen Problem, ob das so soll oder nicht ?

Amerikanische spiel????

ralfschmidt · #12 29.07.2011, 19:55

Hallo maui,
der Coupler ist sicher kein Präzisionsbauteil aber sichtbar eiern sollte der Coupler nicht sonst ist er schnell kaputt
wenn du da was dran machen kannst, würde ich da nicht zögern

maui · #13 31.07.2011, 19:06

Hi, also er bzw. beide neuen Coupler Eiern!

Ich kann da ja leider nix machen, muss auf Antwort Mercruiser warten. Wenn die mir sagen das soll so, dann wird es wieder eingebaut.

Trotzdem ist es totaler Mist schon das zweite Mal die Maschine draussen und nun geht es nicht weiter

maui · #14 10.08.2011, 19:14

Laut Mercruiser sollen die Eiern, nicht rundlaufen!!!
Unglaublich, nun bin ich mal gespannt ob meine Geräuschbildung die ich schon beim ersten Tausch hatte wieder verschwunden ist....

Ich hatte ein metall-vibrations-geräusch, wenn ich im Leerlauf etwas mit der Drehzahl gespielt habe. Ist das bei einem von euch bekannt, muss sich da irgendwas einlaufen??

Ordentlich zentriert ist der Motor, ein neues Gimball.. ist auch verbaut...