Vergasereinstellung

[rudi11]

Hallo,

bei meinem 5.0l V8 Merc. sind die Zündkerzen ziemlich verrust und teilweise mit Benzin dran.
Wo kann man am Vergaser das Gemisch denn magerer einstellen ?
Die im Bild gut sichtbare Schraube ist ja für die Leerlaufdrehzehl, oder ?


Gruesse, Rudi

[goec2468]

Das Leerlaufgemisch kann man einstellen, aber das beeinflusst das Gemisch nur bei und nahe der Leerlaufdrehzahl.
Um das Gemisch bei höheren Drehzahlen und Last zu beeinflussen, mußt Du die Düsen austauschen.
Hast Du mal Deinen Flame Arrestror gereinigt?
Auch das könnte die Ursache sein.

Gruß

Götz

[hapi]

Eventuell auch die Chokerklappe prüfen ob die leichtgängig ist und nicht ab und zu hängen bleibt.

Schauen alle Kerzen gleich aus?

[rudi11]

Hallo,

hier mal alle Kerzen auf einen Blick. Für großes Bild einfach 2 mal auf des jew. Bild klicken.
Die 5 sieht schon verruster aus als die anderen...

[hapi]

Hallo Rudi!

Mal abgesehen davon dass diese Kerzen getauscht werden sollten

Da sind unterschiedliche Erscheinungsbilder bei den Kerzen.
Bei 5 und 6 würde ich mal die Zündkabel bzw. Kerzenstecker kontrollieren. Das sieht nach einer schwächeren Zündung aus und daher verrußt.
Die anderen sehen nicht schlecht aus.

Das hat nichts mit dem Gemisch zu tun, da es nicht alle Kerzen betrifft - da spielen andere Komponenten mit.

Aber ich würde einmal die Kerzen erneuern und nach einer ausgedehnten Probefahrt die Kerzen nochmal begutachten.

[allround57]

Hallo!,
wenn die Kerzen verrußt sind kann das auch auf eine schlechte Kompression hinweisen.
Der Zündzeitpunkt spielt auch eine Rolle.
Also
Kompression prüfen und Zündzeitpunkt kontrollieren.
Gruß
Jochen

[rudi11]

Hi,

anbei mal noch Bilder von Zündverteilerkappe und Rotor.Werden morgen erneuert
Die Kontakte an der Kappe sehe nicht gut aus, kann das was mit dem untersch. Zündkerzenbild
zu tun haben ?
Die Reste der "Dichtung" habe ich da schon weggemacht.

Wie bekommt man denn den Verteilerfinger am Besten runter ?

Kompression und Zündzeitpunkt werde ich später mal noch prüfen.
Zündkerzen waren Champion RV8C und jetzt sind neue NGK BR6FS drin.

Noch ne Frage: Für was ist das braune Kabel mit blauem Strich im 3. Bild ? Das ist bei mir gar nirgends angeschlossen

Gruesse, Rudi

[bootohnenamen]

Von "Sonderkonstruktionen" mal abgesehen, einfach abziehen.
Das ist sicher keine Gemischfrage, hier müssten sowieso die Hauptdüsen ausgetauscht werden. Ursache - durch die recht unterschiedlichen Kerzenbilder zu sehen - muss was anderes sein, wie meine Vorgänger schon posteten. Kabel und Stecker prüfen, ggf. auch noch Kompression messen, auch Ventilspiel könnte ursächlich verantwortlich sein.

BON

[Cedrik270405]

Der Finger geht aber sehr sehr schwer runter, da kann ich aus eigener Erfahrung sprechen. Ich habe ihn zum runter ziehen zerstören müssen
Kostet aber nicht die Welt bei Cyrus.

[rudi11]

mit 2 Schraubendrehern links und rechts (nicht im Bereich des Drehzahlsensors9 hebeln, dabei wird wohl des Blech der Zählverzahnung verbogen, richtig ?
Bringt da im Vorfeld etwas WD40 was ?

Zitat von Cedrik270405

Der Finger geht aber sehr sehr schwer runter, da kann ich aus eigener Erfahrung sprechen. Ich habe ihn zum runter ziehen zerstören müssen
Kostet aber nicht die Welt bei Cyrus.

[rudi11]

Zitat von rudi11

Noch ne Frage: Für was ist das braune Kabel mit blauem Strich im 3. Bild ? Das ist bei mir gar nirgends angeschlossen
Gruesse, Rudi

Laut meinen Unterlagen geht (tan/blue) zum Öldruck schalter / Wassertemp. Wenn das das nicht angeschlossene Kabel ist wunder ich mich, daß die Wassertemp. Anzeige tadellos funktioniert... für was ist der Öldruckschalter und wo sitzt der am Motor ? Audio Warnsirene ? Hab ich wohl keine, ist das Optional ?

[schwarznase81]

Zitat von rudi11

Laut meinen Unterlagen geht (tan/blue) zum Öldruck schalter / Wassertemp. Wenn das das nicht angeschlossene Kabel ist wunder ich mich, daß die Wassertemp. Anzeige tadellos funktioniert... für was ist der Öldruckschalter und wo sitzt der am Motor ? Audio Warnsirene ? Hab ich wohl keine, ist das Optional ?

Wenn ich nicht irre gehört das an die Kaltstartautomatik,unter die Schlitzschraube.

[schwarznase81]

Zitat von rudi11

Laut meinen Unterlagen geht (tan/blue) zum Öldruck schalter / Wassertemp. Wenn das das nicht angeschlossene Kabel ist wunder ich mich, daß die Wassertemp. Anzeige tadellos funktioniert... für was ist der Öldruckschalter und wo sitzt der am Motor ? Audio Warnsirene ? Hab ich wohl keine, ist das Optional ?

Das auf der Zeichnung ist das Kabel für den Warnsummer bei zu hoher Temperatur.

[Stingray 558]

Verteilerkappe: daran wird’s eher nicht liegen, so sehen die „Kontakte“ halt aus, nach div. Stunden.
Schlecht wären sichtbare Überschläge auf dem Isoliermaterial.. aber gut, kann man auf Verdacht..

Kabel hellbraun-blau: gehört an den: Öldruckschalter / Wassertemp.-schalter (Ein- bzw. Aus) : fürs: Audio Alarm System, das hier eben nicht verbaut ist.
Kabel ist halt vorgesehen.
Instrumente gehen natürlich, die jeweiligen Geber (= Widerstands- änderung) sind ja vorhanden..
Öldruckschalter: wäre über ein T-Stück am gleichen Platz wie der Öldruckgeber, der fürs Instrument ist

[hapi]

Zitat von rudi11

mit 2 Schraubendrehern links und rechts (nicht im Bereich des Drehzahlsensors9 hebeln, dabei wird wohl des Blech der Zählverzahnung verbogen, richtig ?
Bringt da im Vorfeld etwas WD40 was ?

Wenn Du die Schraubendreher schön innen bei der Achse ansetzt wird auch nichts verbogen.
Irgendwann macht es klack und er springt herunter
WD40 kriegst du dort nicht rein wo du es bräuchtest.

[Cedrik270405]

Zitat von rudi11

mit 2 Schraubendrehern links und rechts (nicht im Bereich des Drehzahlsensors9 hebeln, dabei wird wohl des Blech der Zählverzahnung verbogen, richtig ?
Bringt da im Vorfeld etwas WD40 was ?

Er weniger, da es nach oben laufen müßte.
Aber schaden wird es nicht
Ich persönlich habe beim hebeln mit den Schraubendreher Angst, den Verteiler zu beschädigen.

[hapi]

Kabel wurde schon beantwortet (fehlendes Audiowarnsystem)

Wenn Du die Komponenten getauscht hast, wirst sehen, der läuft wieder wie ne 1

PS: nicht vergessen - kontrolliere die Zündkabel und Kerzenstecker von 5 und 6 (wenn du schon alles so sauber machst)

[Cedrik270405]

http://www.boote-forum.de/showpost.p...9&postcount=65
So kann es drunter ausschauen

[rudi11]

Zitat von Cedrik270405

http://www.boote-forum.de/showpost.p...9&postcount=65
So kann es drunter ausschauen

Bewahre Solange der Sensor funktioniert....

[rudi11]

Harald,

wie bekommst Du den Finger dann runter...

Rudi

Zitat von Cedrik270405

Er weniger, da es nach oben laufen müßte.
Aber schaden wird es nicht
Ich persönlich habe beim hebeln mit den Schraubendreher Angst, den Verteiler zu beschädigen.

[hapi]

Zitat von rudi11

Harald,

wie bekommst Du den Finger dann runter...

Rudi

Ich lege meistens etwas zwischen Verteiler und Schraubenzieher
wenns leicht geht die Finger
sonst Holz oder Gummi, was gerade da ist

[rudi11]

wie bekommt man den neuen Finger am Besten drauf ?
Welle etwas abschmiergeln und etwas Fett dran ?
Auf den Verteilerfinger klopfen dürfte nicht so gut sein, weil der Kunststoff dann bricht.

[hapi]

Zitat von rudi11

wie bekommt man den neuen Finger am Besten drauf ?
Welle etwas abschmiergeln und etwas Fett dran ?
Auf den Verteilerfinger klopfen dürfte nicht so gut sein, weil der Kunststoff dann bricht.

Genaus so

[Cedrik270405]

Zitat von rudi11

Harald,

wie bekommst Du den Finger dann runter...

Rudi

Ich habe ihn komplett zerstören müssen
Ansonsten so wie Hannes schrieb

[rudi11]

auseinandergesägt ?
Ich glaube ich geh die Aktion erst nach dem Wochenende an...

Zitat von Cedrik270405

Ich habe ihn komplett zerstören müssen
Ansonsten so wie Hannes schrieb