Mercury 75PS kein Zündfunke!

[Dali]

Hallo,
habe mal eine Frage!
Motor ging aus und nach mehrmaligen Startversuchen passierte nichts.
Anlasser dreht aber kein Zündfunke ist mehr da auf allen 4 Zylinder.
Was kann das sein?

Danke
Dali

[mike-stgt]

Hallo

hast den Notaus kontrolliert?

Gruss Micha

[Fenris]

Wahrscheinlich ist der Stator unterm Schwungrad defekt, passiert dauernt bei den Dingern. Mit unter kann aber auch mal die Switchbox defekt sein. Um herauszufinden was es genau ist, braucht du ein spezielles Testgerät. Am einfachsten ist es wenn du dir ein Stator von einem anderen Motor hollst und es ausprobierst.

[Exhauster]

Zitat von Fenris

Wahrscheinlich ist der Stator unterm Schwungrad defekt, passiert dauernt bei den Dingern. Mit unter kann aber auch mal die Switchbox defekt sein. Um herauszufinden was es genau ist, braucht du ein spezielles Testgerät. Am einfachsten ist es wenn du dir ein Stator von einem anderen Motor hollst und es ausprobierst.

Klar, diesen Stator bekommt man ja auch an jeder Ecke!

Um den Stator zu prüfen benötigst Du lediglich ein OHM Meter und kein spezielles Testgerät!

Gruß Karsten

[Fenris]

Zitat von Exhauster

Klar, diesen Stator bekommt man ja auch an jeder Ecke!

Um den Stator zu prüfen benötigst Du lediglich ein OHM Meter und kein spezielles Testgerät!

Gruß Karsten

Damit kannst du nur Prüfen ob der Stator ein Masseschluss hat, aber um die Ausgangspannung zu prüfen brauchts du ein DVA Tester.

[mike-stgt]

Hallo,
welches Baujahr ist Dein Merc?
Die älteren haben 2 Wicklungen auf dem Stator. Eine für niedrige und eine für Drehzahlen ab 3000 /min.
Beim Starten sollten auf einem der beiden ca 150 Volt Wechselstrom kommen.

Gruss Micha

[diri]

Zitat von Fenris

Damit kannst du nur Prüfen ob der Stator ein Masseschluss hat, aber um die Ausgangspannung zu prüfen brauchts du ein DVA Tester.

Ich nehme dafür nen Oszi,

[Exhauster]

Zitat von Fenris

Damit kannst du nur Prüfen ob der Stator ein Masseschluss hat, aber um die Ausgangspannung zu prüfen brauchts du ein DVA Tester.

Da bist Du aber nur halbherzig informiert!

Du kannst mit dem OHM Meter den Wiederstand der Spulen und den Masseschluss messen!
Erst wenn der als korrekt erscheint benötigt man ein Multimeter mit DVA Ausgang.

Gruß Karsten

[Exhauster]

Zitat von diri

Ich nehme dafür nen Oszi,

Du bist ja auch ein richtig GUTER!

[rudi ratlos]

Zitat von Fenris

Damit kannst du nur Prüfen ob der Stator ein Masseschluss hat, aber um die Ausgangspannung zu prüfen brauchts du ein DVA Tester.

Ich glaube dieses gefährliche Halbwissen macht uns noch mal kaputt.
Schau mal in die Rep.bücher dort sind meist Ohmwerte angegeben nach denen man sich richten soll.

[Modellbootsfahrer]

Zitat von Dali

Hallo,
habe mal eine Frage!
Motor ging aus und nach mehrmaligen Startversuchen passierte nichts.
Anlasser dreht aber kein Zündfunke ist mehr da auf allen 4 Zylinder.
Was kann das sein?

Danke
Dali

Tag auch,
den Anschluß vom Killswitch lösen um evtl.Probleme außerhalb des Zündsystems auszuschließen.(schwarz/gelb)

Nun nochmal versuchen.

Problem besteht weiterhin:

Dann Stator:
Wire Read To Resistance DVA Blue
Red
Blue/White
Red/White 3250-3650
75-90 180V or more
25V or more

Mfg
Manfred

[Modellbootsfahrer]

Zitat von Dali

Hallo,
habe mal eine Frage!
Motor ging aus und nach mehrmaligen Startversuchen passierte nichts.
Anlasser dreht aber kein Zündfunke ist mehr da auf allen 4 Zylinder.
Was kann das sein?

Danke
Dali

Tag auch,
den Anschluß vom Killswitch lösen um evtl.Probleme außerhalb des Zündsystems auszuschließen.(schwarz/gelb)

Nun nochmal versuchen.

Problem besteht weiterhin:

Dann Stator:

Wire Read To Resistance DVA
BLUE Blue/White 3250-3650 180V or more
Red Red/White 75-90 25V or more

(ohne Gewähr/Irrtum meinerseits vorbehalten)


















Mfg
Manfred

[diri]

einfach ganze Seite reinsetzen und schlau werden

http://outboardparts.com/troubleshoo...eshooting7.htm